Kununua gari iliyotumiwa. Nini cha kuangalia kwanza kabisa?

Mara moja nitawaonya wasomaji wote wa makala hii, mimi si muuzaji na si mtaalamu mkuu katika kazi ya mwili wa gari, lakini ninaweza kukuambia kitu kuhusu jinsi ya kuepuka kuingia kwenye gari lililovunjika na lililoharibika wakati wa kununua gari lililotumiwa. Labda hata njia hizi za uamuzi tayari zinajulikana kwa wamiliki wengi wa gari, lakini kwa Kompyuta, habari hiyo hakika itakuwa ya thamani sana. Wataalam walinifundisha hili wakati wakati mmoja nilipaswa kutumia huduma za kukodisha gari huko Ukraine. Wakati gari langu lilinifanya niishi kwa muda mrefu, ilibidi nigeuke kwa huduma za kampuni hii: kukodisha gari Kiev, ambapo nilikutana na watu wenye akili na wenye ujuzi ambao wakati mmoja walikuwa wauzaji na walijua juu ya ugumu wote wa kazi ya mwili kwa kasoro.

Ujanja huu wote niliambiwa na muuzaji mmoja anayejulikana ambaye anajua karibu kila kitu kuhusu hili, na katika kesi hii alikula zaidi ya mbwa mmoja. Ananunua na kuuza zaidi ya magari 10 kwa mwaka mmoja, kwa hivyo ninamwamini. Chini, kwa utaratibu, nitatoa maelezo muhimu zaidi ambayo unapaswa kuzingatia kwanza kabisa wakati wa kukagua gari lililotumiwa.

• Fungua hood ya gari, na uangalie kwa makini seams zilizo svetsade kwenye pembe ambapo sura ya radiator na fenders zimefungwa. Katika hatua hii, mshono wa weld unapaswa kuwa nyembamba na kikamilifu hata, na kuwe na mstari wa sealant juu ya mshono. Ni rahisi sana kuangalia uwepo wa sealant: jaribu kushinikiza kwenye mshono na ukucha wako, sealant ni laini, na utahisi jinsi itabonyeza.
• Katika maeneo sawa kunapaswa kuwa na pointi, kinachojulikana kulehemu kwa doa - hali hii ni ya lazima kwa magari yote na yasiyopigwa. Kwa kuwa kulehemu doa iko kwenye magari yote kutoka kiwandani. Ikiwa hakuna kulehemu vile, basi gari ambalo unatafiti lilikuwa asilimia mia moja katika ajali.
• Pia, kwa hood wazi, kagua kwa uangalifu kofia nzima ya gari kando ya ukingo kutoka mwanzo hadi mwisho. Kunapaswa kuwa na sealant kando ya mzunguko mzima wa kofia, kamba sawa hata nyembamba ambayo inaweza kusukumwa kupitia kidole. Ikiwa hakuna sealant kwenye hood, hood lazima ibadilishwe.
• Fungua milango yote na shina la gari. Ulehemu wa doa unapaswa kuwepo kwenye kila sehemu ya mwili kwenye viungo, pia uangalie kwa makini mwisho wa milango na chini, ikiwa gari lilikuwa limejenga vibaya, basi inawezekana kupata smudges za rangi au athari za kunyunyizia rangi.
• Ili kuamua kwa usahihi safu ya rangi kwenye mwili wa gari, unaweza kununua kipimo cha unene. Bila shaka, bei ya kifaa hicho huanza mahali fulani kutoka kwa rubles 5000, lakini katika siku zijazo kifaa hiki kitalipa kwa riba. Inatosha tu kujua safu ya rangi ya kiwanda ya gari, na ikiwa, wakati kifaa kinachukuliwa juu ya mwili, upungufu mkubwa kutoka kwa thamani hii unaonekana, basi hakuna shaka kwamba gari limepakwa rangi tena.
• Uchunguzi wa makini wa mwili na taa za ubora hautakuwa superfluous, kwa sababu kwa mwanga mzuri unaweza kuona makosa mengi kwenye mwili wa gari. Hata kwenye mwili mzima na usiovunjika wa gari, unaweza kupata makosa mengi, shukrani ambayo unaweza hata kujadili kiasi fulani baadaye.
• Kagua shina kutoka ndani na uende juu ya pointi zote dhaifu. Kwa kuwa mara nyingi utatumia shina, hasa ikiwa unajenga nyumba au jumba la majira ya joto, na mara kwa mara, utachukua vifaa muhimu huko. Kwa njia, ikiwa wazo la kujenga makazi ya majira ya joto liko kichwani mwako tu, lakini unapanga kutekeleza katika maisha halisi, basi hakikisha kutumia huduma. usafiri wa aina mbalimbali.

Hii ilikuwa muhtasari mdogo, ikiwa unafuata angalau sheria hizi rahisi, basi uwezekano kwamba unachagua gari zima lililotumiwa ambalo halijahusika katika ajali, na hivyo kuokoa pesa nyingi juu ya matengenezo ya baadaye.