Kuchora gari kwa metali: teknolojia
Maisha ya mmiliki wa gari la kisasa kimsingi ni tofauti na shida ambazo tulipata miaka 15-20 iliyopita. Tunazungumza juu ya upatikanaji wa vipuri na kila aina ya vifaa, vifaa vya kurekebisha na kurekebisha gari lako. Leo, ili kufanya ukarabati wa mwili au kuchora gari kwa mikono yako mwenyewe, kuna kila kitu.
Nyenzo za kuchora gari na metali
Kitu pekee kilichobaki ni kitu kidogo: hamu yako ya kufanya na kujifunza. Tamaa ya kuifanya inategemea wewe, lakini tutaweka sehemu ya kinadharia ya jinsi uchoraji wa gari la metali unafanywa.
Jifanyie mwenyewe uchoraji wa gari, iwe ni chuma au matte, ni ngumu na sio kazi ngumu wakati huo huo. Teknolojia ya kuchora gari na rangi ya metali sio tofauti sana na teknolojia ya kuchora gari kwa ujumla. Kama kanuni, teknolojia, vifaa na vifaa vya uchoraji kamili au uchoraji wa ndani wa mwili baada ya ukarabati wa chips au nyufa hazitofautiani.
Kuchora gari kwa rangi ya metali kulingana na teknolojia hutofautiana na uchoraji wa kawaida kwa kuwa ina msingi wa safu mbili. Kanzu ya msingi na varnish.
Msingi wa msingi (katika slang ya wachoraji wa gari, tu "msingi"). Msingi ni rangi ya nitro-msingi. Kwa asili, inatoa rangi na athari ya metali. Msingi hauna gloss na hauwezi kupinga hali ya hewa. Muda wa kukausha kati ya nguo za msingi ni kawaida dakika 15-20. Muhimu sana! Joto la matumizi ya msingi linapaswa kuwa digrii 20. Ikiwa hali ya joto ni ya chini kwa digrii 5-10, basi wakati wa kukausha huongezeka na ubora wa msingi huharibika.
Varnish. Imefanywa kwa msingi wa akriliki. Ya pili katika mstari, lakini kipengele cha kwanza muhimu zaidi cha kuchora gari na rangi ya metali. Lacquer hufanya kazi ya kinga ya uchoraji wa mwili. Kuna aina mbili za varnish kwa uchoraji wa metali.
Varnish aina MS. Varnish hii inachukuliwa kuwa varnish laini. Inahitaji kutumika katika tabaka 3. Jambo jema ni kwamba ni rahisi kupiga mwili, lakini kwa hasara ni chini ya kiuchumi kwa kazi na chini ya muda mrefu.
Varnish ya aina NS. Hii ni aina ngumu ya varnish. Nguo 1,5 tu zinahitajika. Kidogo ya kwanza, na kabisa ya pili. Hutoa smudges kidogo wakati wa uchoraji. Inadumu lakini ngumu kung'arisha.
Uchoraji wa gari la metali unafanywa kwa kutumia vifaa vya jadi na vifaa: fillers, primers, airbrush, nk. Yote hii inabaki kuwa zana sawa za kazi ya mchoraji.
Teknolojia ya kuchora gari na metali inafanana kabisa na teknolojia ya kuchora gari katika rangi za kawaida. Na pia inajumuisha: kuandaa gari kwa uchoraji, priming, putty, kuandaa mahali pa uchoraji na uchoraji. Kusafisha mwili baada ya uchoraji ni utaratibu wa lazima. Usisahau kwamba mchakato unafanyika katika hali ya ufundi na vumbi - uchafu utahitajika.
Vipengele vya uchoraji gari katika metali
Inapowekwa na msingi, safu ya kwanza inaitwa wingi. Hiyo ni, ipo ili kufunga madoa yote kutoka kwa kazi ya putty-priming kwenye mwili.
Ili kuepuka athari ya "apple", hasa metali nyepesi, ni muhimu sana kuweka umbali kutoka kwa pua ya bunduki hadi uso wa 150-200 mm., Ikiwezekana shinikizo la 3 atm. Na, muhimu zaidi, mchakato wa kunyunyizia dawa katika eneo moja haipaswi kuacha. Inafaa kusimamisha harakati za bunduki kwa sekunde, athari ya "apple" imehakikishwa.
Kwa msingi, inashauriwa sana kutumia kutengenezea iliyopendekezwa na mtengenezaji. Usiruke na usitumie 646 ya kawaida nyembamba. Tayari umehifadhi pesa kwa uchoraji.
Haipendekezi kutenda kulingana na mpango wa "viti 12": msingi jioni, varnish asubuhi. Dakika 30 ni kiwango cha juu cha kukausha msingi. Ni muhimu si kuanza varnishing msingi hata mapema. Vinginevyo, rangi ya msingi inaweza kuongezeka.
Hapa, kwa kweli, vile ni teknolojia ya uchoraji gari katika metali. Kinadharia, hakuna chochote ngumu, lakini haipaswi kupumzika pia. Chaguo bora itakuwa kufanya mazoezi kwenye sehemu ya zamani ya mwili kabla ya kuchora gari kwa metali na mikono yako mwenyewe.
Bahati nzuri kwenu wapenzi wa magari.
