Kusimamishwa kwa gari: maelezo muhimu na njia 5 za kupunguza
yaliyomo
Tathmini hatari. Na, labda, utaenda kwenye njia ya gharama kubwa zaidi, lakini salama: kununua seti mpya, laini ya matairi, kwa mfano, kutoka kwa Michelin au Pirelli.
Inajulikana kuwa ubora wa barabara za ndani hauchangia faraja ya harakati kwa gari. Kwa hivyo, madereva wanatafuta njia za kufanya kusimamishwa kwa gari kuwa laini: vikao vya mada ni pamba, hupitia magazeti ya gari, huuliza mafundi wa karakana.
Ni nini kinachoathiri upole wa kusimamishwa kwa gari
Katika mapambano ya mnunuzi, watengenezaji wa magari tayari wako kwenye mstari wa mkutano kurekebisha chasi kwa hali halisi ya barabara za ndani. Magari ya sehemu ya malipo hupokea mara moja katika usanidi wa mfumo wa kurekebisha chasi. Wamiliki wa magari ya bajeti wanaachwa kujifunza kwa kujitegemea mada na kuchukua hatua ili gari inachukua matuta ya barabara vizuri.
Kusimamishwa huathiriwa na:
- uzito na sura ya mwili;
- nguvu na sifa za kuongeza kasi;
- saizi ya gurudumu.
Na mzunguko wa vibrations ya sura ya gari huathiri dereva na abiria. Kwa kawaida, parameter ni 1 Hz (Hertz). Ikiwa kiashiria ni cha juu kuliko moja, safari itakuwa ngumu, ikiwa ni ya chini, abiria watapigwa, na kusimamishwa kwenye shimo kutavunja.
Wanafikia thamani inayotakiwa kwa msaada wa sehemu ya elastic ya kusimamishwa - chemchemi. Hiyo ni, kwa molekuli nzito iliyoibuka (mwili pamoja na wafanyakazi na mizigo), chemchemi yenye nguvu na ngumu inahitajika. Hii inafanya uwezekano wa kushawishi upole wa kusimamishwa na safari ya starehe. Lakini lever haiwezi kupuuzwa, kwa sababu katika miundo fulani chemchemi hazifanyi moja kwa moja, lakini kupitia kipengele hiki.
Njia 5 za Kulainisha Kusimamishwa kwa Gari Lako
Mfumo wa kusimamishwa laini sio whim, lakini ni lazima: safari ndefu kupitia mashimo na mashimo hivi karibuni hujibu kwa uchovu na maumivu katika nyuma ya chini ya dereva. Wamiliki wa gari wamepata uzoefu mkubwa juu ya jinsi ya kufanya kusimamishwa kwa gari kuwa laini. Hebu tuangalie njia 5 za ufanisi.
Kusimamishwa na chasi ya gari
Kubadilisha matairi au kupunguza shinikizo
Fanya kazi na matairi. Unaweza, bila kuwekeza senti, tu hewa ya damu, kupunguza shinikizo la tairi. Wakati huo huo, unatarajiwa:
- kuongezeka kwa matumizi ya mafuta;
- utunzaji mbaya wa gari;
- uingizwaji wa mara kwa mara wa matairi kutokana na kuvaa kwa kasi;
- umbali mrefu wa kusimama.
Tathmini hatari. Na, labda, utaenda kwenye njia ya gharama kubwa zaidi, lakini salama: kununua seti mpya, laini ya matairi, kwa mfano, kutoka kwa Michelin au Pirelli.
Kubadilisha au kukata chemchemi za kunyonya mshtuko
Kusafisha chemchemi za mshtuko husababisha mabishano ya mara kwa mara. Mafundi wa karakana hutoa kukata au kubadilisha vipengele. Lakini wataalamu wanapingana na njia zote mbili. Katika huduma ya gari, hata hivyo, kwenye gari lako, watafupisha chemchemi bila matatizo yoyote au kutoa sehemu ya laini na lami ya kutofautiana ya coils.
Ukishindwa na majaribu, utakabiliwa na matatizo yafuatayo:
- katikati ya mvuto wa sura ya nguvu itabadilika, ambayo ina maana kwamba udhibiti utaanguka;
- kutua kwa gari kutapungua, kwa hivyo kupakia gari, kama hapo awali, haitafanya kazi: utagusa chini ya barabara;
- chemchemi iliyofupishwa haitaweza kushikilia mwili (mara nyingi vitu hata huruka kutoka mahali pao);
- Kushinda mashimo kwa kasi ya juu kunaweza kuharibu injini na vipengele vingine vya chasi.
Sio ngumu kuchukua chemchemi mpya, laini, lakini kazi ya kusimamishwa itapasuka: kuvunjika kunawezekana.
kusimamishwa kwa hewa ya gari
Kubadilisha viambata mshtuko
Misuli ya kunyonya mshtuko hupunguza mitetemo ya mwili. Na zinatofautiana sana katika muundo na kiwango cha ukandamizaji (kiharusi cha kufanya kazi). Kwa hivyo, viboreshaji vya mshtuko na vigezo fulani vya kufanya kazi lazima zichaguliwe kwa chemchemi ya kawaida.
Kupitia upole, utafikia kwamba gari litazungumza kwenye mashimo madogo. Wakati wa kununua rack, chagua kipengele cha aina ya mafuta.
Kuweka magurudumu ya alloy
Katika harakati za kuendesha gari laini, fikiria chaguo nzuri (lakini ghali) - magurudumu ya alloy. Sehemu za kuvutia za nje ni nyepesi kuliko chuma. Utapunguza uzito usio na uzito wa gari: hii haitafanya kusimamishwa kusiwe na uharibifu, lakini itaongeza safari ya laini (usihesabu matokeo ya kardinali).
Ufungaji wa kusimamishwa kwa hewa
Imesasishwa kabisa, ikifanya kazi kwa kanuni tofauti, kusimamishwa kwa hewa kwa kweli haiwezi kuharibika. Utaratibu kwenye mitungi ya nyumatiki ya elastic (ingawa kuna chaguzi zingine) hutoa urahisi usio na kifani kwa wafanyakazi wa gari na wakati huo huo huongeza usalama wa kuendesha gari.
Ubunifu unaoendelea hauwezi kusanikishwa kwenye gari ndogo, na bei kwa kila nodi huanza kwa rubles elfu 100. Hali hizi mbili huzuia sana hadhira inayotaka kusafiri kwa starehe.
