Maelezo ya kina ya Nissan Qashqai ya 2022: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos na Hyundai Kona zinazoshindana zinaonyesha usalama bora, vifaa, ufanisi, utendakazi na uchumi...lakini kwa gharama gani?

Mtindo huu wa kuvutia unahusiana kwa karibu na Qashqais ya awali, lakini usanifu upya wa 2022 unaleta mengi zaidi ili kusalia na ushindani.

Kampuni ya Nissan imetangaza vifaa na vipimo vya Qashqai yake iliyoinuliwa itakayotolewa mapema mwaka ujao, ikiwa ni pamoja na hatimaye kuthibitisha toleo la mseto la Australia la e-Power lililokuwa likisubiriwa kwa muda mrefu linalotarajiwa kufikia mwisho wa 2022.

Lakini pamoja na kuondolewa kwa trim ya msingi ya kasi sita inayouzwa kwa $28,590 kwa sasa kabla ya gharama za barabara, tarajia toleo la bei nafuu zaidi litakuwa kaskazini mwa $32,000 wakati bei itakapotangazwa wakati maagizo ya vitabu yatafunguliwa Oktoba.

Tutakujulisha mara tu Nissan itakapotoa bei, lakini hadi wakati huo, hapa kuna sasisho kuhusu Qashqai ya 2022 kwa soko la Australia, kuanzia na chaguo muhimu zaidi za mafunzo ya nguvu.

Pamoja na jukwaa jipya, mwili mkubwa na mambo ya ndani yaliyoundwa upya na nafasi zaidi kuliko hapo awali, kizazi cha tatu cha kizazi cha tatu cha J12 SUV mbadala kwa Toyota C-HR, Kia Seltos, Mazda CX-30 na Volkswagen T-Roc pia hatimaye. kuja. pata injini ya turbo-petroli kama kawaida.

Ni lahaja ya injini ya silinda nne inayotumika sasa katika Nissan Juke, Renault Captur na Renault Arkana, pamoja na Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 na GLB 200.

Ikichukua nafasi ya injini ya muda mrefu ya lita 20 inayotamaniwa kiasili ya MR2.0DD, iliyoshuka kutoka kwa mtangulizi wa awali wa Qashqai Dualis iliyozinduliwa mwaka wa 2007, injini ya turbo ya lita 13 ya HR1.3DDT inakuza 110 kW kwa 5500 rpm na 250 Nm 1600 torque XNUMX.

Licha ya kupata nguvu na torque ya 4kW na 50Nm, mtawalia, matumizi ya mafuta ya Qashqai ya 2022 yamepungua sana kutoka 6.9L/100km hadi 6.1L/100km, na wastani wa gesi ya kaboni ya gramu 138/km.

Ufanisi zaidi wa mafuta unaahidiwa na toleo lijalo la e-Power, ambalo linatumia injini mpya ya petroli ya 115kW 1.5-lita 139 ya silinda nne kuchaji betri ya lithiamu-ioni inayolisha injini ya umeme ya 140kW inayoendesha magurudumu ya mbele. nguvu ya pato kuhusu 330 kW/XNUMX Nm.

Kwa sasa, gari zote zinaelekezwa kwa magurudumu ya mbele tu kupitia upitishaji ulioboreshwa unaoendelea kubadilika (CVT auto). Kamili na hali za Eco, Kawaida na Sport, giashifts zilizopitiwa kwa njia bandia zimeundwa kuiga tabia ya upitishaji wa clutch mbili, kulingana na Nissan.

Kukamilisha matarajio yote ya ziada ni shukrani kali zaidi ya kuendesha gari kwa uwiano wa kasi wa uendeshaji (kutoka 19.1:1 hadi 14.7.1) na mwili mgumu zaidi lakini mwepesi kutokana na kuhamia jukwaa jipya la CMF-C lenye nguvu zaidi. (kupoteza uzito hadi kilo 60 kwa wastani).

Pia, kama hapo awali, Qashqai yote inayoelekea Australia itakuwa na vifaa vya kusimamishwa nyuma kwa viungo vingi, na kupinga uvumi kwamba boriti ya torsion, inayopatikana katika vifaa vya bei nafuu mahali pengine, itatumika badala yake kuweka bei chini.

Ikizungumzia bei, Nissan inaambatana na utaratibu wa majina uliopitwa na wakati, kwa mara nyingine tena ikitoa beji zinazojulikana za ST, ST+, ST-L na Ti (katika mpangilio wa bei).

Kama inavyotarajiwa, ST ndiyo ya bei nafuu zaidi ya quartet na inajumuisha taa za LED, nguzo ya kifaa cha TFT ya inchi 7.0, skrini ya kugusa ya inchi 8.0 (inchi zaidi ya gari la sasa), Apple CarPlay/Android Auto, spika sita, mbili. Bandari ya USB, kiharibifu cha nyuma na magurudumu ya aloi ya inchi 17.

Kila Qashqai pia ina mkoba mpya wa hewa wa katikati ambao huzuia abiria wa mbele kugongana, pamoja na mikoba miwili ya mbele, ya upande na ya pazia.

Udhibiti Unaojirekebisha wa Usafiri wa Baharini, Uwekaji breki Unaojiendesha wa Dharura (AEB), Onyo la Mgongano wa Mbele na Mtembea kwa miguu, Mpanda Baiskeli na Utambuzi wa Kivuko, AEB ya Nyuma yenye Utambuzi wa Watembea kwa miguu, Onyo la Kuondoka kwa Njia ya Njia na Kinga ya Kuondoka, Onyo la Mahali Upofu na Uingiliaji wa Mahali Upofu , Ishara ya Nyuma ya Trafiki, Trafiki A. Utambuzi, Tahadhari ya Kuzingatia Dereva, Arifa kwa Viti vya Nyuma, Usaidizi wa Boriti ya Juu, Usaidizi wa Maegesho ya Mbele na Nyuma, na Kamera ya Maegesho huongeza zaidi usalama wa kila Qashqai.

Kubadilisha hadi ST+ hufungua taa za ukungu za LED, vifuta vifuta kiotomatiki, skrini ya kugusa ya inchi 9.0, kusogeza kwa setilaiti, muunganisho wa wireless wa Apple CarPlay, kichunguzi cha kutazama kinachozunguka chenye kutambua kitu kinachosogea, na magurudumu ya aloi ya inchi 18, huku ST-L ikipata 19- magurudumu ya inchi ya aloi, taa zinazoweza kubadilika, glasi ya faragha, reli za paa, viashiria vya LED, viti vya mbele vilivyopashwa joto, upholstery wa ngozi, kiti cha dereva kinachotumia umeme, kuchaji simu bila waya, udhibiti wa hali ya hewa wa pande mbili na mfumo wa Nissan wa ProPILOT, teknolojia inayojitegemea ambayo inaweza kuendesha gari. gari hadi kusafiri kwa kasi fulani na inaweza kuleta gari kwa 0 km / h katika trafiki kubwa kabla ya kuondoka tena ikiwa chini ya sekunde tatu zimepita; pia inajumuisha usaidizi wa kuweka njia.

Bendera ya Ti ina umaliziaji wa kipekee wa nyuma, paa la glasi ya panoramiki, mwangaza wa ndani, taa nyeusi, onyesho la inchi 10.8, nguzo ya kifaa cha TFT ya inchi 12.3, mfumo wa sauti wa BOSE wenye vipaza 10, na tambarare ya XNUMXD. ngozi. viti vya mbele vilivyo na kumbukumbu na utendakazi wa masaji, lango la nguvu, vitambuzi vya pembeni na maegesho ya kiotomatiki.

Kama ilivyoripotiwa hapo awali, Qashqai mpya imekua hadi urefu wa 4425 mm (+31 mm), urefu wa 1625 mm (+30 mm) na 1835 mm (+29 mm) kwa upana, wakati wheelbase imeongezeka hadi 2665 mm (+ 19 mm).

Ni saizi yake kwa sasa, lakini subiri kwa sababu habari zaidi kuhusu Qashqai ya 2022, pamoja na bei zote muhimu, itafichuliwa baada ya wiki chache, kwa hivyo endelea kuwa makini.