2023 Mahindra XUV700 Maelezo: Uzinduzi wa Australia Umethibitishwa kwa Mshindani Mpya wa India Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail na Mitsubishi Outlander
XUV700 (pichani) itachukua nafasi ya XUV500 kama SUV ya kati ya Mahindra.
Mahindra Australia imethibitisha uzinduzi wa ndani wa XUV700 mpya kabisa, wakati SUV ya ukubwa wa kati ya India inapaswa kuingia kwenye vyumba vya maonyesho mwishoni mwa mwaka ujao.
Ilizinduliwa mwezi uliopita, XUV700 itapambana na Toyota RAV4, Mazda CX-5, Nissan X-Trail na Mitsubishi Outlander katika sehemu ya ushindani zaidi ya Australia.
Inakwenda bila kusema kwamba Mahindra Australia ina matumaini makubwa kwa XUV700 kuchukua nafasi ya XUV500 ya kuzeeka. Kwa hivyo itatolewa kwa chaguo la viti vitano au saba, kama X-Trail na Outlander, lakini sio RAV4 na CX-5.
Hasa, XUV700 inatumia jukwaa la hivi punde zaidi la chapa ya W601 la chapa ya India (yenye struts za mbele za MacPherson na kusimamishwa kwa viungo vingi vya nyuma) na ina urefu wa 4695mm (na gurudumu la 2750mm), upana wa 1890mm na urefu wa 1755mm, ambayo ina maana kwamba ni kubwa zaidi. SUV ya kati.
Kama ilivyoripotiwa, XUV700 itaonyeshwa kwa mara ya kwanza kwa lugha mpya ya muundo wa Mahindra, ikijumuisha vishikizo vya mlango vinavyoweza kurudishwa nyuma, pamoja na nembo mpya. Walakini, uunganisho kati yake na XUV500 ni shukrani wazi kwa taa za mbele za umbo la C na hutamkwa mwisho wa nyuma.
Hata hivyo, ni ndani ambapo XUV700 na XUV500 huhisi kama vizazi tofauti, hasa kutokana na paa la jua linalopatikana na maonyesho mawili ya skrini ya kati ya inchi 10.25 na nguzo ya ala za dijiti zilizowekwa chini ya paneli moja ya glasi.
Hata katika mwonekano wa kiwango cha kuingia, XUV700 inakuja na skrini ya kugusa ya katikati ya inchi 8.0 na onyesho la utendaji mwingi wa inchi 7.0, lakini ni mfumo mkubwa wa infotainment pekee unaoweza kuwa na Apple CarPlay na Android Auto, pamoja na 445W Sony. mfumo wa sauti na wasemaji 12.
Mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva katika XUV700 inaenea hadi kwenye breki ya dharura inayojiendesha, usaidizi wa kuweka njia, ufuatiliaji wa upofu, udhibiti wa usafiri wa angavu, utambuzi wa alama za trafiki, onyo la dereva, usaidizi wa juu wa boriti na kamera za kutazama zinazozunguka, pamoja na mifuko saba ya hewa. imewekwa.
Kwa upande wa injini, XUV700 inatolewa na injini mbili za turbo-silinda nne na gari la hiari la magurudumu yote, ikiwa ni pamoja na injini ya petroli ya 147kW/380Nm 2.0-lita iliyounganishwa na mwongozo wa kasi sita au upitishaji wa moja kwa moja wa kibadilishaji cha torque sita.
Dizeli ya lita 2.2 inapatikana katika matoleo ya 114kW/360Nm na 136kW/420-450Nm, huku ya kwanza ikifanya kazi kwa upitishaji wa umeme na ya pili pia ikiwa na upitishaji otomatiki wa hiari kwa pato la juu la torque.
