Kuandaa gari kwa majira ya baridi kwa "dummies" au jinsi ya kufanya kila kitu sawa?

Majira ya baridi, kama unavyojua, sio wakati mzuri zaidi kwa madereva. Ili kutumia gari lako bila shida, bila kukumbana na shida kadhaa, unahitaji kujiandaa kwa umakini kwa hali mbaya.

Chaguo la tairi - iliyojaa au isiyojazwa?

Kujiandaa kwa msimu wa baridi kunahusishwa kimsingi na mpito kwa matairi ya msimu wa baridi. Tayari tumeandika juu ya matairi bora zaidi ya 2013-14. Pia kuna anuwai ya chaguzi za bei nafuu. Kwa kuongeza, idadi kubwa ya matairi ya baridi yasiyo ya studded yanauzwa. Ni ipi ya kuchagua? Wakati wa kuchagua kati ya matairi yaliyowekwa na ambayo hayajafungwa, wataalam wanashauri kuzingatia mambo kadhaa:

• matairi yaliyowekwa hutoa mtego bora kwenye barafu na theluji iliyojaa ngumu;
• yasiyo ya studded yanafaa kwa ajili ya kuendesha gari kwenye lami na slush, kutembea kwa idadi kubwa ya vikombe na Velcro - sipes - hutoa utulivu kwenye barabara zilizofunikwa na uji wa theluji, pamoja na unyevu na kuondolewa kwa uchafu;
• na matairi yaliyojaa, unahitaji kuendesha kwa uangalifu sana kwenye lami iliyo wazi, na kusimama kwa ghafla, vijiti vinaweza kutolewa nje, zaidi ya hayo, vijiti vitabofya kwenye lami na uwezekano wa skidding huongezeka.

Kwa hivyo hitimisho: wanaoanza wanashauriwa kufunga matairi yaliyowekwa alama, lakini madereva wenye uzoefu huchagua kulingana na mahali wanapoendesha zaidi - matairi ambayo hayajafungwa yanafaa kabisa katika hali ya jiji. Ingawa, swali hili ni la utata na husababisha utata mwingi.

Kitu pekee ambacho wataalam hawashauri ni kununua matairi ya msimu wote, kwa sababu ni duni kwa matairi ya majira ya joto katika majira ya joto, na wakati wa baridi katika majira ya baridi.

Kubadilisha maji ya mchakato

Tatizo la kawaida linalokabiliwa na madereva na mwanzo wa hali ya hewa ya kwanza ya baridi ni maji yaliyogandishwa kwenye hifadhi ya washer wa kioo. Katika majira ya baridi, windshield inahitaji kusafishwa mara nyingi zaidi, kwa sababu slush na uchafu wote huruka juu yake, na theluji ya mvua hushikamana nayo. Pia ni muhimu kuangalia hali ya vile vya wiper, wanapendekezwa kubadilishwa kila baada ya miezi sita hadi mwaka. Windshield washer maji ni bora kuchagua bidhaa ghali na kuondokana na kwa mujibu wa maelekezo ya mtengenezaji.

Bidhaa maarufu zaidi katika majira ya baridi ni mafuta au antifreeze. Bila maji haya, operesheni ya kawaida ya injini haiwezekani - katika majira ya joto hairuhusu overheat, na wakati wa baridi overcool. Kununua antifreeze ya chapa zinazojulikana, unajikomboa kutoka kwa hitaji la kuipunguza vizuri, wakati antifreeze lazima iingizwe kwa sehemu fulani.

Watengenezaji wa otomatiki wanaonyesha ni aina gani ya antifreeze inaendana na mfumo wa baridi wa injini - nyekundu, njano, kijani.

Pia ni lazima angalia mnato wa mafuta ya injini. Kwa kuwa katika hali zetu aina zote za mafuta ya injini ni ya hali ya hewa yote, hakuna haja ya kuchukua nafasi, hata hivyo, kwa injini ambazo zimefanya kazi nyingi za rasilimali, kubadili, kwa mfano, kutoka 10W-40 hadi 5W-40 inaweza kuwa na athari chanya juu ya kazi - itaanza bora wakati joto la chini. Lakini kuna moja "LAKINI", mpito kutoka kwa mnato mmoja hadi mwingine ni mzigo wa ziada kwenye injini, kwa hivyo inashauriwa kuibadilisha mapema, kabla ya kuanza kwa hali ya hewa ya baridi, ili injini izoea mafuta haya.

Ni muhimu kuzingatia kwamba joto la chini lina athari mbaya sana kwenye injini za dizeli na sindano. Dizeli kwa ujumla ni "mada moto", kwani mafuta ya dizeli huwa yanaonekana kwenye baridi, na itakuwa ngumu zaidi kwa anayeanza kuwasha crankshaft kwenye mafuta ya injini iliyotiwa nene, kwa hivyo kubadili mafuta ya msimu wa baridi yasiyo na viscous ni suluhisho nzuri kwa tatizo la kuanza kwa baridi.

Pia ni muhimu kuangalia aina nyingine zote za mafuta na maji: maji ya kuvunja (Rosa, Neva, Dot-3 au 4), mafuta ya maambukizi kwenye sanduku, maji ya uendeshaji wa nguvu. Hiyo ni, kizingiti cha majira ya baridi ni wakati mzuri wa marekebisho kamili ya hali ya gari lako.

Battery

Betri kwenye baridi hutoka kwa kasi zaidi, hasa ikiwa gari limeegeshwa wazi. Kabla ya kuanza kwa hali ya hewa ya baridi, inashauriwa kuangalia hali ya betri. Maisha yake ya huduma kwa wastani hutofautiana kati ya miaka 3-5. Ikiwa utaona kuwa betri tayari imeisha, basi ni bora kuibadilisha katika msimu wa joto, wakati hakuna hype kama hiyo na bei haziruka juu sana.

Ikiwa betri bado inafanya kazi kikamilifu, basi angalia kiwango cha wiani na electrolyte - mradi betri inahudumiwa au nusu. Unahitaji kufuta plugs na sarafu ya kawaida, au uondoe kifuniko cha juu na uangalie kwenye mashimo, sahani lazima zifunikwa na electrolyte sawasawa, pia kuna sahani maalum inayoonyesha kiwango. Jaza na maji yaliyosafishwa ikiwa ni lazima.

Pia unahitaji kuangalia vituo vya ukuaji wa chumvi nyeupe na ishara za kutu, yote haya lazima yasafishwe na kuondolewa kwa suluhisho la chumvi au soda, sandpaper.

Ikiwezekana, basi wakati wa msimu wa baridi betri inaweza kuondolewa na kuletwa kwenye joto - 45 au "sitini" haina uzani mwingi.

Dereva pia anahitaji kutunza rangi na ulinzi wa kutu, kwa hili unaweza kutumia polishes mbalimbali au filamu. Ili kuzuia unyevu kupita kiasi kutoka kwa kukusanya kwenye cabin, angalia hali ya kiyoyozi, ubadilishe chujio cha cabin. Angalia ikiwa jiko linafanya kazi vizuri, kioo cha mbele kilichopashwa joto na vioo vya kutazama nyuma. Ikiwa umeandaliwa vizuri, utaishi baridi bila matatizo yoyote.

Tunakupa kutazama video kutoka kwa mtaalamu juu ya kuandaa gari kwa ajili ya uendeshaji katika msimu wa baridi.

Inapakia...