Kutumika Daihatsu Sirion mapitio: 1998-2002

Katika siku hizi wakati uchumi wa mafuta ni suala linalowaka, Daihatsu Sirion inaonekana kama mshindani wa kweli kwa wale wanaotaka usafiri wa bei nafuu na wa kuaminika. Sirion haijawahi kuwa miongoni mwa magari yanayouzwa sana katika sehemu ya magari madogo, ilielekea kutoonekana, lakini waliolipa kipaumbele zaidi waligundua kuwa ni gari ndogo iliyojengwa vizuri na yenye vifaa vya kutosha. ahadi za kuegemea na uchumi wa mafuta. .

TAZAMA MFANO

Kuonekana kwa Sirion ni suala la ladha, na wakati ilitolewa mwaka wa 1998, maoni yaligawanywa.

Umbo lake kwa ujumla lilikuwa la duara na la kuchuchumaa, sio laini na nyembamba kama wapinzani wake wa wakati huo. Ilikuwa na taa kubwa za mbele zilizoifanya isionekane vizuri, grili kubwa ya mviringo, na sahani ya leseni isiyo ya kawaida.

Matumizi ya kromu pia yalipingana kwa kiasi fulani na mwonekano wa wakati huo, ambao ulikuwa mbaya zaidi na bumpers za rangi ya mwili na kadhalika, wakati Daihatsu ndogo ilipotumia trim ya chrome inayong'aa.

Lakini mwisho wa siku, mtindo ni suala la ladha ya kibinafsi, na hakuna shaka kwamba wengine watapata Sirion mzuri na wa kupendeza.

Miongoni mwa mambo mengine, hatchback ya milango mitano ya Sirion inaweza kukata rufaa kwa wengi. Kama chipukizi cha Toyota, uadilifu wa ujenzi wa Daihatsu haukuweza kupingwa, ingawa ilikuwa chapa ya bajeti.

Wacha tuseme ukweli, Sirion haikukusudiwa kuwa gari la familia, bora lilikuwa gari la watu wasio na wapenzi au wanandoa wasio na watoto ambao walihitaji tu kiti cha nyuma cha mbwa au usafirishaji wa mara kwa mara wa marafiki. Huu sio ukosoaji, lakini ni kukiri tu kwamba Sirion ni gari ndogo.

Ilikuwa ndogo kwa kila hatua, lakini bado ilikuwa na nafasi ya kutosha ya kichwa na miguu kutokana na ukubwa wake mdogo. Shina pia lilikuwa kubwa kabisa, haswa kwa sababu Daihatsu alitumia tairi ya ziada ya kompakt.

Injini ilikuwa ndogo, iliyodungwa mafuta, DOHC, kitengo cha lita 1.0 cha silinda tatu ambayo ilitoa nguvu ya juu ya wastani ya 40kW kwa 5200rpm na 88Nm tu kwa 3600rpm.

Sio lazima kuwa Einstein ili kujua hakuwa na utendaji wa gari la michezo, lakini hiyo haikuwa maana. Barabarani, ilikuwa kazi nyingi sana kuweka mkoba, haswa ikiwa ilikuwa imejaa kamili ya watu wazima, ambayo ilimaanisha matumizi ya mara kwa mara ya sanduku la gia. Ilitatizika ilipogonga mlima, na kuipita mipango na subira inahitajika, lakini ikiwa ulikuwa tayari kuachilia pakiti, unaweza kufurahia safari ya burudani zaidi na kuokoa mafuta kwa wakati mmoja.

Wakati wa uzinduzi, gari la gurudumu la mbele la Sirion lilipatikana tu na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano, otomatiki ya kasi nne haikuongezwa kwenye safu hadi 2000, lakini hii ilionyesha tu mapungufu ya utendaji wa Sirion.

Ingawa Sirion haikuwa gari la michezo, safari na utunzaji ulikubalika kabisa. Ilikuwa na duara ndogo ya kugeuza, ambayo ilifanya iwe rahisi kubadilika sana mjini na katika maeneo ya maegesho, lakini haikuwa na usukani wa nguvu, jambo lililofanya usukani kuwa mzito kabisa.

Licha ya bei yake ya kawaida, Sirion ilikuwa na vifaa vya kutosha. Orodha ya vipengele vya kawaida ni pamoja na kufunga kati, vioo vya nguvu na madirisha, na kiti cha nyuma cha kukunja-mbili. Breki za kuzuia kuteleza na kiyoyozi ziliwekwa kama chaguo.

Matumizi ya mafuta yalikuwa moja ya sifa za kuvutia za Sirion, na katika kuendesha jiji unaweza kupata wastani wa 5-6 l/100 km.

Kabla hatujaharakisha, ni muhimu kukumbuka kuwa Daihatsu iliondoka sokoni mapema mwaka wa 2006, na kuiacha Sirion kama yatima, ingawa Toyota imejitolea kutoa sehemu zinazoendelea na usaidizi wa huduma.

KATIKA DUKA

Ubora wa ujenzi thabiti unamaanisha kuwa kuna maswala machache na Sirion, kwa hivyo ni muhimu kuangalia kila mashine kwa uangalifu. Ingawa hakuna matatizo ya kawaida, magari ya mtu binafsi yanaweza kuwa na matatizo na yanahitaji kutambuliwa.

Muuzaji anaripoti visa vya kushangaza vya uvujaji wa injini na upitishaji wa mafuta, na vile vile uvujaji kutoka kwa mfumo wa kupoeza, ambao unaweza kusababishwa na ukosefu wa matengenezo.

Ni muhimu kutumia baridi sahihi kwenye mfumo na kufuata mapendekezo ya Daihatsu ya kuibadilisha. Kwa bahati mbaya, hii mara nyingi hupuuzwa na inaweza kusababisha matatizo.

Tafuta dalili za matumizi mabaya ndani na nje kutoka kwa mmiliki asiye makini na uangalie uharibifu wa ajali.

KATIKA AJALI

Mikoba miwili ya mbele ya hewa hulinda gari dogo sana wakati wa ajali.

Breki za kuzuia kuteleza zilikuwa chaguo, kwa hivyo itakuwa busara kutafuta breki zilizo na vifaa ili kuongeza kifurushi cha usalama kinachofanya kazi.

TAFUTA

• Mtindo wa kuvutia

• Mambo ya ndani yenye nafasi ya kutosha

• Ukubwa mzuri wa buti

• Utendaji wa kiasi

• Uchumi bora wa mafuta

• Matatizo kadhaa ya mitambo

LINE YA CHINI

Ndogo kwa ukubwa, uwiano katika utendaji, Sirion ni mshindi wa pampu.

TATHMINI

80/100