Magari ya Michezo yaliyotumika - VW Golf V R32 - Magari ya Michezo

Katika siku za injini ndogo, zenye maboma na steroidal turbo Injini ya V6 ndani ya Gofu inatisha kabisa: kwanza, kwa sababu hutumia kama meli ya mafuta, na pili, kwa sababu "ni nani anayejua ni kiasi gani cha ushuru wa barabara kinanigharimu?". Vizuri hapo Volkswagen Gofu V R32Kwa upande mwingine, sio mashine isiyo na maana kabisa. Injini yake ya V6 ya lita 3.2 hutoa 250 hp. inazidi kizingiti cha ushuru wa ziada na 2 kW (takwimu ambayo bado inakubalika), wakati mpya Gofu R 2,0 lita kuhamishwa kuna 300 hp nzuri. Yeye hatumii hata kidogo (R pia hunywa kwa kutisha) na, juu ya yote, ni karibu € 30.000 12.000 chini. Ndio, kwa € XNUMX tu unaweza kuchukua mfano mzuri nyumbani Volkswagen Golf R32 3,2 V6 na gari la magurudumu manne. Kwa kweli, hii sio gari inayoweza kuendesha kilomita 25.000 kwa mwaka, lakini ikiwa unatafuta kitu cha kufurahiya na kuendesha kilomita chache, basi unaweza kufikiria.

R32

Ikilinganishwa na dada mdogo wa GTI, hapa tunakabiliwa na gari inayobadilika zaidi na maalum zaidi. Bado kuna Mitungi 6 V na 250 HP kila moja saa 6.300 rpm na torque ya 320 Nm, yenye uwezo sauti ya kuchomoza na metali hakuna kitu isipokuwa kusisimua. Walakini, msukumo sio kile mtu angetarajia: gari sio nyepesi kabisa (tumemaliza Kilo 1400 kavu) na ulaini wa injini sio mbaya kabisa wakati wa kuzika kaba, lakini utendaji unabaki kuwa wa heshima sana. R32 anatembea na 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 6,5 - ambayo inakuwa 6,2 na sanduku la gia la DSG - na kufikia i 250 km / h.

Tunapendekeza kuchagua mfano na maambukizi ya mwongozo: kuaminika zaidi na vizuri zaidi kuendesha gari - na labda hata nafuu. VW Golf R32 ni gari jepesi sana la kufikisha kikomo, lina uwezo mkubwa wa kushikilia barabarani hivi kwamba inaonekana kama chasi inaweza kubeba hp 100 nyingine.

La gari la magurudumu manne basi inasaidia kukutoa kwenye kona kwa urahisi huku injini ikipiga kelele na viungo vyako vinatetemeka. Sauti ya V6 ni sehemu ya msingi ya uzoefu: inaweza kuonekana kuwa ndogo, lakini sivyo ilivyo siku hizi. Mpangilio pia ni laini kabisa, ambayo ni faida kwa wanaoendesha kila siku lakini kikwazo kwa wale wanaofikiri wanaweza kutumia muda kwenye wimbo.

Bora ndani yako R32, anaipa juu ya kupita kwa milima, ambapo unaweza kukagua juu ya tachometer na mipaka ya matairi na hali ya usalama ambayo magari mengine machache yanaweza kutoa. Bila kusahau, R32s zina vifaa vya hali ya juu kila wakati, ambayo ni rahisi kila wakati.

PRICES

I Bei O 'kutumika zinaanzia takriban euro 10.000, lakini hizi ni vielelezo vya juu sana vya maili. Hata hivyo, hili sio tatizo kubwa: V6 ya lita 3.2 ni kutoka kwa mtazamo huu "trekta", ya kuaminika na ya chini ya nguvu kwa ajili ya uhamisho wake. Hii inamaanisha kuwa ina muda mrefu zaidi wa kuishi kuliko injini ndogo za turbo, kwa hivyo usisitishwe na kizuizi cha 100.000km. Walakini, ikiwa unataka Golf R32 mpya na isiyotumika sana, kuna mifano mizuri ya takriban euro elfu 16-17.