Magari ya Michezo yaliyotumika - Renault Clio RS 197 - Magari ya Michezo

Wafaransa siku zote wamekuwa wazuri katika kujenga magari ya michezo ya kupendeza, na Renault sio ubaguzi. Nyayo ambayo mtengenezaji ameacha katika motorsport inasema mengi juu ya ubora wa magari yake, fikiria tu Jean Ragnotti na barabara ndefu ya ushindi na magari ya Renault.

La Renault Clio RS, katika kesi hii ni moja wapo ya magari yenye mafanikio zaidi; kuanzia na Clio Williams mpaka utakapofika RS 1.6 turbo leo. Walakini, kuna fursa za kupendeza katika soko la gari lililotumiwa, haswa kulingana na toleo la zamani, Clio III, iliyo na vifaa vya injini ya 2.0 ya asili. Bei ni nzuri sana, na vielelezo, hata ikiwa vina kilomita nyingi nyuma yao, vinaaminika sana.

CIO RS

La Renault Clio RS inayozingatiwa kulingana na Renault XNUMX tangu 2006. Ikilinganishwa na RS iliyopita, III ni kubwa zaidi na nzito (200 kg zaidi kwa uzani wa jumla ya kilo 1.240), lakini pia ina nguvu kidogo. 2.0 asili inayotamani injini ya silinda nne kulingana na RS 182 inakua 197 hp. saa 7250 rpm na 215 Nm kwa 5550, hii inatosha kuharakisha Clio kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 6,9 hadi kasi ya juu ya 215 km / h (uwiano wa gia ni mfupi sana).

Ikiwa wewe ni wanandoa katika upendo, gari hili si kwa ajili yenu. Injini imelala chini na unahitaji kuiweka juu ya 6.000 rpm ili kupata zaidi kutoka kwayo. Kwa bahati nzuri, maambukizi ya mwongozo wa kasi sita ni mshirika mkubwa, na usafiri mfupi, mabadiliko sahihi na hisia ya kupendeza ya mitambo. Hili ni gari linalodai lakini linalipa kwa uchumba unaokua na kujitolea kwako.

Kiti cha dereva ni cha ajabu kidogo na kirefu - hata na viti. Recaro Lakini mara tu unapoizoea, sio mbaya sana. Uendeshaji ni sahihi, wa moja kwa moja na huhamasisha kujiamini mara moja, kama vile chasi; wakati pedals zimewekwa kwa njia ya kurahisisha ncha ya kisigino. Toleo CUP husakinisha vidhibiti dhabiti zaidi, lakini kwa ujumla Clio haihisi laini kamwe. Pua ya gari ni sahihi wakati wa kuingia kwenye kona, na gari linaonyesha tabia ya asili ya kupindua kuteremka - ni muujiza.

Hakuna tofauti ndogo ya kuingizwa, lakini hii sio lazima pia. Mtego ni bora hata katika gia za chini, na Clio inakuhimiza kuchukua barabara ile ile ngumu kila wakati.

Tangu mwaka wa 2009, sampuli hizo zimepata upakiaji mzuri na visa kadhaa vya ziada (haswa, 7), wakati kuna matoleo mawili yanayopatikana: msingi na nyepesi. Mwisho una usukani wa moja kwa moja zaidi, vifaa vya kupunguzwa (bila viyoyozi na vioo vinavyobadilishwa) na kupunguzwa kwa 7 mm.

Kuna mifano zaidi ya mifano maalum kama vile Clio R27 F1 amrivifaa na fremu ya Kombe, magurudumu ya anthracite na viti vya Recaro, au RS Gordini ya bluu na nyeupe.

MIFANO ILIYOTUMIKA

Na nambari zinazoanzia euro 7.000 hadi 15.000, kuna uwezekano mwingi, kutoka kwa mifano iliyo na maili ya juu sana hadi magari yenye maili ya chini. Chaguo ni pana sana, hakikisha tu, labda kwa msaada wa mtaalamu, kwamba sehemu za mitambo ziko katika hali nzuri na kwamba hakuna mafuta yanayotoka kwenye kichwa cha silinda. Vinginevyo, Clio RS ni gari la kuaminika na toy nzuri ya kujifurahisha barabarani na kwenye wimbo.