Magari ya Michezo yaliyotumika: Abarth 500 - Auto Sportive
La 500 arth ni gari yenye utata, gari ndogo ya michezo ambayo inashiriki maoni kama wengine wengine. Chasisi 500 hakika sio moja ya kufaa zaidi kwa ukuzaji wa gari la michezo: gurudumu ni fupi na wimbo ni mwembamba sana, sembuse katikati ya mvuto sio chini kabisa; lakini ukweli kwamba alikuwa "amekosea tangu mwanzo," kama vile napenda kumwita, humfanya kuwa maalum kwa njia yake mwenyewe.
Kwa uzuri, bila shaka ni laini, imejaa ulaji wa hewa na mara nyingi hupambwa kwa kupigwa na ini. Muonekano mkali ambao haujifichi sura ndefu, nyembamba ya 500.
Kwa roller 500 Abarth
Kuendesha gari ingawa Abarth chini na nafasi zaidi kuliko kiwango cha 500, unahisi kama umekaa kwenye gari na sio kwenye gari. Msimamo wa dereva sio wa kawaida, na usukani mkubwa umepindishwa kidogo, ikitoa hisia ya kuendesha gari mahali pengine kati ya go-kart na van.
Nakumbuka wazi mwisho 500 arth Niliendesha toleo la maadhimisho ya miaka hamsini na 595 toleo la hp. na sanduku la gia lenye kasi sita.
Il 1.4 Injini ya T-Jet ina sauti ya kuchomoza na kunguruma, iliyojaa kunung'unika na kuibuka, raha ya kweli. Hii ni moja ya mashine hizo zinazokushawishi ubadilishe gia kila wakati, na kuifanya iwe mchoyo na kupasuka, na kuifanya ivute mvulana mdogo (tamarro ndogo) ndani yako.
Malisho ni mkali: hakuna kinachotokea hadi 2.800-3.000 rpm, halafu kuna ongezeko la torque, ambayo kwa hali yoyote inaisha haraka. Nguvu ni kubwa sana kwamba matairi ya mbele ya unyenyekevu hayawezi kuvuta nguvu hadi 180bhp. na tofauti ya elektroniki inayofanya kazi wakati inahitaji. Hata Kasi ni mbali na maridadi. Polepole na kusita kwa kasi ya chini, hata hivyo inakuwa haraka na kavu wakati kaba iko wazi; Anaweza kuwa sio mzuri zaidi, lakini hujiunga vizuri na tabia ya 595.
Uzito wake mwepesi na hatua fupi humfanya agile kwa zamu, lakini ana wasiwasi sana. Nyuma ni rahisi kusisimua na sio ngumu kupata kwamba inapunguza kasi sana na kiwango kizuri cha upinzani. Walakini, ESP, ambayo haiwezi kuzimwa, huwa macho kila wakati na makini ili kufurahi, ni mshirika mzuri kwa madereva wasio na uzoefu au vijana ambao wanapata nyuma ya gurudumu.
Kwa kasi ya kufurahisha, Abarth 500 lazima iongozwe na kisu kati ya meno, safi na kwa marekebisho ya haraka na ya uamuzi. Hii ni mashine iliyo na kasoro nyingi, lakini pia ina umeme sana. Hautawahi kuchoka wakati wa kuendesha gari, na ikiwa wewe ni wazimu, hofu yako itageuka kuwa msisimko.
Mifano 500 za Abarth zinazomilikiwa hapo awali zinashikilia thamani yao vizuri, kwa hivyo haziwezi kupatikana kwa bei ya kuuza, lakini huna mengi ya kupoteza ikiwa utaamua kuziuza tena.
a 500 arth kutoka 135 hp kutoka 2009 na takriban 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km ni chini ya XNUMX euro, wakati matoleo maalum au mifano na EsseEssse kit zinahitaji kuhusu XNUMX euro.
