Gari iliyotumika. Je, niogope magari yenye mileage ya juu?

Kwa watu wengi wanaotafuta gari lililotumika, mileage ya juu inatosha kukataa gari linaloweza kuvutia. Je, mileage ya chini katika gari iliyotumiwa ni dhamana ya hali yake nzuri ya kiufundi na ni thamani ya kuogopa magari makubwa?

Sio siri kuwa magari mengi yaliyotumika kwenye soko la Kipolishi hayana mita. Mbali na uaminifu wa wauzaji, hali ya soko inahimiza ghiliba. Sababu ni rahisi - wanunuzi wanataka kununua magari yenye mileage ya chini kwa bei nafuu iwezekanavyo, kuhesabu hali yao nzuri na - katika siku zijazo - uendeshaji usio na shida. Je, hoja hii ni sahihi?

Wacha tuanze na ukweli kwamba kozi hiyo haina usawa. Hali bora za uendeshaji wa gari ni kuendesha gari kwa muda mrefu, kwa ujasiri kwa umbali mrefu. Ikilinganishwa na uendeshaji katika trafiki ya jiji, kuna injini chache zinazoanza, wakati mdogo wa operesheni yake "baridi". Mabadiliko machache yatarefusha maisha ya clutch, na kutolazimika kugeuza vishikizo kila mara kutasababisha uvaaji mdogo wa mdomo. Katika kesi ya gari inayotumiwa mara kwa mara, uthibitishaji wa matumizi yake na wamiliki wa awali hauwezekani. Magari yenye mileage ya juu - hebu sema kwamba ni zaidi ya 300 elfu. km - wengi wao walikuwa wakihudumiwa mara kwa mara. Kwa hiyo, ni muhimu sana wakati wa kuangalia mfano wa maslahi kwetu kuchambua historia ya huduma yake. Inaweza kugeuka kuwa gari, licha ya gharama isiyofaa iliyoonyeshwa na odometer, ina vipengele muhimu vilivyotajwa na vya gharama kubwa, ambayo ina maana kwamba inaweza kuwa ya kuvutia zaidi kuliko mwenzake aliye na mileage ya chini, ambayo kasoro hizi bado zinasubiri. Kwa kweli, mechanics ni moja tu ya vipengele ambavyo unahitaji kulipa kipaumbele. Safari ndefu za barabara kuu zinaweza kuacha dawa nyingi kwenye sehemu ya mbele, na matumizi makubwa ya jiji yanaweza kutambuliwa kwa bawaba za mlango zilizochakaa, kiti cha dereva kilichochakaa, usukani uliochakaa na lever ya kuhama.

Kwa upande mwingine, mileage ya chini haimaanishi kila wakati hakuna uwekezaji na haipaswi kuchukuliwa kila wakati kama dhamana ya uptime. Moja ya masuala muhimu zaidi katika kesi hii ni vipindi vya mabadiliko ya maji. Ukweli ni kwamba gari hupita, kwa mfano, kilomita 2-3 kwa mwaka. km, haimaanishi kuwa mafuta hayahitaji kubadilishwa. Na watumiaji wengi, kwa bahati mbaya, kusahau kuhusu hilo. Matokeo yake, baada ya kuangalia historia ya huduma, inaweza kugeuka kuwa mafuta yamebadilishwa kila baada ya miaka michache. Swali lingine ni jinsi gari linahifadhiwa. Kwa kweli, inapaswa kuwa katika karakana kavu. Mbaya zaidi, ikiwa ameegesha "katika wingu" kwa miezi au miaka, kwa mfano, mbele ya jengo la ghorofa. Katika kesi ya gari kama hilo, inaweza kuwa chasi imeharibiwa na matairi, breki na betri zinapaswa kubadilishwa mara moja.

Wahariri wanapendekeza:

Leseni ya udereva. Mabadiliko ya Kurekodi Mtihani

Jinsi ya kuendesha gari la turbocharged?

Moshi. Ada mpya ya dereva

Kwa hali yoyote, jambo muhimu zaidi (na, kwa bahati mbaya, mara nyingi ni ngumu zaidi) ni kuangalia kwa makini hali ya kiufundi na kuangalia historia ya huduma. Katika kesi ya kuhudumia gari kwenye kituo cha huduma kilichoidhinishwa, hii, kama sheria, haitakuwa vigumu. Mbaya zaidi, wakati hatuna uhakika wa uhalisi wa nyaraka kwa gari - baada ya yote, wafanyabiashara wanajua jinsi ya kutengeneza vitabu vya huduma. Tuhuma zinapaswa kutokea kwa sababu ya mihuri sawa, saini au maandishi ya mkono. Katika nyakati za umaarufu mkubwa wa maelezo, ni rahisi sana kukamatwa kwenye kaunta baada ya kurekebisha - haswa kwa watu wanaonunua kwa macho yao. Mambo ya ndani yaliyoosha, yenye harufu nzuri, rangi ya rangi ya shiny au injini iliyoosha, pamoja na kupendeza, inapaswa pia kusababisha tahadhari. Utaratibu unaotumiwa mara kwa mara - kuchukua nafasi au kufunika usukani na ngozi mpya - katika kesi hii, mtu anapaswa kuendelea kutoka kwa kuvaa kwa kiasi kikubwa cha uliopita - ni muhimu kulinganisha ukweli huu na usomaji wa mita ya gari inayotazamwa.

Tazama pia: Jinsi ya kutunza matairi yako?

Moja ya mambo muhimu ambayo lazima yakamilishwe kabla ya ununuzi ni ziara ya ukaguzi kwenye kituo cha huduma kilichoidhinishwa kwa chapa hii, iliyochaguliwa na sisi na sio na muuzaji. Ikiwa muuzaji hakubaliani na hundi hiyo, ni bora kusahau kuhusu kutoa kwake. Ni lazima pia tukumbuke kwamba matumizi haya ya zloty mia chache yatatunufaisha kwa muda mrefu. Hii inaweza kutuokoa gharama zaidi za ukarabati na kutoa makadirio ya kuaminika ya hali halisi ya kiufundi ya gari.

Hakuna jibu la ulimwengu kwa swali la ambayo ni bora - gari yenye mileage ya chini au ya juu. Katika kila kesi hizi, unaweza kupata nakala nzuri na moja ambayo itahitaji uwekezaji mkubwa. Daima angalia maelezo ambayo wauzaji hutupa, na ikiwa kuna shaka, wasiliana na wataalamu.