Kwa nini gari linanuka kama petroli?
Harufu inayoendelea ya petroli katika cabin kwa wamiliki wa magari yaliyozalishwa katika kipindi cha Soviet ni, kwa ujumla, jambo la kawaida. Hata hivyo, ikiwa hivi karibuni umenunua bajeti zaidi au chini ya kisasa au gari la kati, basi harufu hizo ni sababu kubwa ya wasiwasi.
Ikiwa cabin ina harufu ya petroli, hii inaweza kuonyesha uharibifu mdogo na muhimu. Nini cha kufanya ikiwa unakabiliwa na hali kama hiyo? Wahariri wa Vodi.su waliamua kukabiliana na tatizo hilo na kutafuta njia bora za kurekebisha.
Kunaweza kuwa na sababu kadhaa:
- tightness maskini ya cap tank mafuta;
- uvujaji katika mstari wa mafuta;
- kuziba coarse au faini filters mafuta;
- compression ya chini ya injini;
- plugs za cheche zimepotoshwa vibaya, zimechaguliwa vibaya, fomu za masizi juu yao.
Wacha tuzingatie kila kasoro kando.
Mshikamano wa hatch ya tank ya mafuta hupatikana kwa gasket ya elastic au valve maalum. Nyufa huonekana kwenye uso wa gasket kwa muda kutokana na vibrations mara kwa mara au overheating. Valve pia inaweza kuvunja kwa urahisi. Uamuzi wa uhakika ni kununua kifuniko kipya, kwani haina maana ya kuitengeneza.
Kwa kuongeza, tank pia inakabiliwa na kuzeeka, inaweza kutu, ambayo husababisha uvujaji. Hali ni hatari yenyewe, kwani cheche ndogo inaweza kutosha kukufanya usifikirie juu ya kuondoa harufu ya mafuta, lakini juu ya kununua gari mpya.
Harufu katika cabin itakuwa na nguvu zaidi ikiwa trim au muhuri wa milango ya nyuma, ambayo ni karibu na tank, imekuwa isiyoweza kutumika. Ipasavyo, harufu kutoka mitaani zitaingia kwenye saluni kupitia nyufa za microscopic na nyufa.
Matatizo ya mfumo wa mafuta
Ikiwa hautabadilisha vichungi vya mafuta kwa wakati, huziba. Tayari tumezungumza kwenye Vodi.su kuhusu jinsi ya kubadilisha chujio cha mafuta. Hii inapaswa kufanyika mara kwa mara, hasa baada ya kipindi cha vuli-baridi, unapogeuka kutoka mafuta ya baridi hadi mafuta ya majira ya joto.
Ikiwa chujio kimefungwa, basi pampu ya mafuta inapaswa kutumia jitihada zaidi ili kusambaza mafuta kwa injini. Kutokana na ongezeko la shinikizo katika mfumo, mistari ya mafuta haiwezi kuhimili mzigo ulioongezeka, nyufa huonekana ndani yao, kwa njia ambayo matone ya dizeli au petroli yanapungua.
Sababu zinaweza kuwa kwenye pampu ya mafuta:
- kuvaa gasket;
- kupasuka kwa membrane;
- fittings za waya za mafuta zilizopigwa vibaya.
Unaweza kuchukua nafasi ya utando au gaskets mwenyewe, inatosha kununua kit cha kutengeneza pampu ya petroli, ambayo inajumuisha gaskets zote muhimu, o-pete na mihuri ya mafuta. Kwa kweli, katika kituo cha huduma maalum, kazi hii itafanywa vizuri na kwa dhamana, ingawa utalazimika kulipa zaidi.
Mara kwa mara pia ni muhimu kufanya uchunguzi kamili wa mfumo wa mafuta, kuanzia na tank ya gesi na kuishia na mfumo wa sindano. Kwa mfano, vifungo vya mafuta vinaweza kuwa huru, hivyo vinapaswa kuimarishwa na wrenches maalum au clamps za chuma.
Harufu ya petroli kutoka chini ya kofia
Unaweza kuamua uwepo wa shida kwenye chumba cha injini kwa ishara kadhaa:
- kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na injini;
- joto kali;
- moshi wa bluu au mweusi kutoka kwa muffler;
- kupunguzwa kwa nguvu kwa kiasi kikubwa;
- kuna masizi kwenye mishumaa.
Kwa mfano, kwenye injini za kabureta, mara nyingi sana, kwa sababu ya mipangilio isiyo sahihi ya kabureta, mafuta yanaweza kutiririka kupitia gasket. Jaribu kusafisha kabureta, na baada ya safari fupi utaweza kupata uvujaji.
Ikiwa kwenye odometer ya gari lako mileage inazidi kilomita 150-200, basi, uwezekano mkubwa, urekebishaji wa injini utahitajika. Utalazimika kubeba mitungi na usakinishe bastola za ukarabati na pete za P1. Hii ni muhimu ili kuongeza kiwango cha ukandamizaji, kwa kuwa kutokana na kutoweka kwa pistoni kwa mitungi, mchanganyiko wa mafuta-hewa hauwaka nje kwa mabaki. Kwa sababu ya hii, nguvu hupunguzwa.
Utendaji mbaya wa kichocheo cha porcelaini cha mfumo wa kutolea nje au turbine pia inaweza kuathiri. Kichocheo hufanya kama chujio, kwa msaada wake chembe za mafuta zimefungwa. Ikiwa imefungwa kabisa au kasoro, basi moshi mweusi utatoka kwenye muffler. Katika turbine, mivuke kutoka kwa wingi wa kutolea nje huchomwa kwa matumizi tena.
Kwa hali yoyote, ikiwa ishara hizo zinapatikana, unapaswa kwenda moja kwa moja kwenye kituo cha huduma, ambapo uchunguzi kamili wa mifumo yote ya gari lako utafanyika.
Sababu za ziada
Harufu ndani ya cabin pia inaweza kutoka kwa kile kinachoitwa turbulence ya hewa ambayo hutokea juu ya nyuso za magari ya kusonga kwa kasi. Hewa hutolewa kwenye cabin kutoka mitaani si tu kwa njia ya ulaji wa kiyoyozi, lakini pia kupitia nyufa ndogo katika mihuri ya mlango. Waangalie kwa wakati kwa kukazwa na elasticity.
Usisahau pia kuhusu usafi na utaratibu katika gari lako. Kwa hivyo, ikiwa una minivan au hatchback na mara nyingi hubeba mafuta na mafuta kwenye makopo na wewe, usisahau kuangalia hali ya makopo yenyewe na ukali wa kifuniko.
Jinsi ya kujiondoa harufu ya petroli?
Kuuza unaweza kupata njia mbalimbali za kuondoa harufu. Walakini, kuna njia za kitamaduni zinazopatikana kwa kila mtu:
- soda inachukua harufu ya petroli - tu nyunyiza maeneo ya shida nayo kwa masaa 24, na kisha suuza;
- siki - kutibu rugs nayo na uiache ili iwe na hewa ya hewa. Unaweza pia suuza sakafu na kuifuta nyuso zote, hata hivyo, baada ya utaratibu huo, gari inahitaji kuwa na hewa ya hewa kwa muda mrefu;
- kahawa ya ardhini pia inachukua harufu - nyunyiza maeneo ya shida juu yao, na ufunike na kitambaa juu na urekebishe na mkanda wa wambiso. Ondoa baada ya siku chache na hakuna matatizo zaidi yanapaswa kuzingatiwa.
Kwa hali yoyote usitumie dawa na harufu, kwa sababu kutokana na mchanganyiko wa harufu, hali inaweza kuwa mbaya zaidi, na hii itaathiri mkusanyiko wa dereva na ustawi wa abiria wote katika cabin.
Inapakia...
