Kwa nini rack ya usukani inagonga

Kugonga kwenye rack ya usukani itafanya dereva yeyote kuwa na wasiwasi, kwa sababu haiwezi tu kugonga mkoba, lakini kugonga halisi - kuendesha gari na usukani unaowezekana sio jambo salama zaidi. Kwa hivyo, unahitaji kujua ni kwanini rack ya usukani inagonga.

unahitaji kuelewa nini maana ya kugonga rack ya usukani. Kugonga kwa kawaida ni ya juu juu au ya ndani na inasikika kutoka chini ya gari. Vibrations hupitishwa moja kwa moja kwenye usukani. Mara nyingi, makofi nyepesi hupitishwa wakati wa kuendesha kwenye barabara mbaya kwa kasi hadi 40-50 km / h.

Sababu za kugonga rack ya usukani

Ikiwa rack ya usukani inagonga, kunaweza kuwa na sababu kadhaa:

1. Vifunga vya uendeshaji ni huru.
2. Sleeve ya msaada wa plastiki imechakaa na mchezo wa kuigiza umeundwa.
3. Cheza kwenye fani za shimoni za pembejeo.
4. Kutokana na maendeleo, pengo kati ya meno ya rack ya uendeshaji iliongezeka, ambayo ilisababisha kurudi nyuma na kugonga kwa mwanga.
5. Cramping cracker huning'inia, ambayo hugonga kwenye rafu ya usukani kwa sababu ya uchakavu wa safu ya kuzuia msuguano.

Uendeshaji wa VAZ1 - funga fimbo ya mwisho ya mpira pamoja 2 - lever inayozunguka 3 - funga mwisho wa fimbo, 4 - nati ya kufuli, 5 - msukumo, 6 na 11 - mwisho wa fimbo ya ndani 7 - pini ya pamoja ya mpira 8 - kofia ya kinga 9 - kuingiza pini ya mpira 10 - bolts za kufunga vijiti vya usukani kwenye rack, 12 - bracket ya uendeshaji 13 - msaada wa gia za uendeshaji, 14 - sahani ya uunganisho 15 - kesi ya kinga, 16 - sahani ya kuacha 17 - sanduku la uendeshaji, 18 - Bana bolt 19 - kuunganisha kiungo cha elastic; 20 - slaidi, 21 - msaada wa reli, 22 - pete ya unyevu 23 - bawaba ya mpira-chuma, 24 - casing inakabiliwa (sehemu ya juu), 25 - gurudumu, 26 - lever ya kurekebisha safu ya uendeshaji, 27 - mabano ya kuweka shimoni ya usukani, 28 - casing inakabiliwa (sehemu ya chini), 29 - shimoni la uendeshaji wa kati, 30 - kofia ya kinga А - uso wa nyumba ya pamoja ya mpira; В - uso wa lever ya rotary.

Moja ya sababu za kawaida za kugonga kwa rack ya usukani ni vifunga huru. Bolts na karanga zinaweza kulegea mara kwa mara, na kusababisha kucheza na kuongezeka kwa vibration. Tatizo linaweza kutatuliwa haraka kwa kuimarisha vifungo.

pia sababu ya kawaida ni uharibifu au delamination ya casings mpira. Kama matokeo ya uvujaji, uchafu haraka hujilimbikiza kwenye utaratibu, kwa sababu ambayo msaada wa kuteleza unaweza kushindwa.

Ni muhimu kuamua hodi inatoka wapi. Kwa mwendo, inaweza kuonekana kuwa rack ya uendeshaji inagonga, lakini inaweza pia kuwa katika viboko vya uendeshaji au ncha ya uendeshaji. Kwa njia, kuamua kwamba ncha ni lawama, unaweza kwa anther iliyopasuka.

Jinsi ya kutambua kelele ya rack ya uendeshaji

Ikiwa unaamua kujua sababu ya kugonga kwa rack ya uendeshaji bila safari kwenye kituo cha huduma, basi msaidizi atakuja kwa manufaa. Ni nini kinachohitajika kufanywa:

• kuzima injini, kuweka gari kwenye handbrake, kuweka mpenzi nyuma ya gurudumu;
• panda chini ya gari katika eneo la usukani, amuru rafiki kugeuza usukani;
• jaribu kuelewa mahali ambapo kugonga kunasikika;
• kagua boot kwa uharibifu au uvujaji (ikiwa kuna, uwezekano mkubwa, sababu ya kugonga iko mahali hapo).

Inawezekana kuendesha ikiwa rack ya usukani inagonga?

Jinsi rack ya uendeshaji inavyogonga, na jinsi ya kuiangalia: video

Unaweza kuendesha gari na shida kama hizo kwa muda mfupi. Lakini ni muhimu kujua nini kitatokea ikiwa rack ya uendeshaji itagonga. Hakika, wamiliki wengine wa gari huendesha hadi kilomita 40 na uharibifu huu bila kujua matokeo. Wakati rack ya uendeshaji inagonga, ni hatari kabisa kuendesha gari, inaweza kusababisha kupoteza udhibiti wakati wa kuendesha gari!

Kugonga kwenye rack ya usukani ni tabia, ingawa wengi huichanganya na utendakazi wa vitu vingine vya kusimamishwa. Ikiwa tatizo liko kwenye muhuri, basi kugonga itakuwa kubwa, na vibration itatoa kidogo tu kwa usukani. Ikiwa uunganisho wa elastic ni mbaya, basi utaelewa mara moja jinsi rack ya usukani inavyopiga. Sauti itazimwa, lakini mtetemo utasikika kwa nguvu kwenye usukani.

Jinsi ya kulinda rack kutoka kwa kugonga

ili kuzuia utendakazi wa rack ya usukani na kuongeza muda wa maisha yake, inafaa kuachana na safari ya kukimbia kupitia mashimo kwenye bends, ikiwa hiyo inafanywa. Tabia ya kuharakisha kwa kasi na kuvunja wakati wa mwisho pia ni hatari sana kwa rack ya uendeshaji. Hii ni kwa sababu ikiwa magurudumu ya gari la mbele yamepakiwa na traction au torque ya kusimama, basi matuta kutoka kwa matuta yanayokuja kwenye usukani huwa nyeti zaidi.

Maegesho yasiyo sahihi

pia mara nyingi rack ya uendeshaji inakuwa haiwezi kutumika kutokana na maegesho ya kutojali. Kutumia ukingo kama bumper husababisha mizigo ya juu ya magurudumu kwa pembe ya digrii 45. Killer Push hupitishwa kwa utaratibu wa uongozaji na husababisha kuvunjika kwa uchumba.

Ukaguzi wa mara kwa mara wa kuzuia, uingizwaji wa sehemu zisizo huru na anthers zilizoharibiwa zitasaidia kupanua maisha ya rack ya uendeshaji. Ndiyo maana madereva wengine hukutana mara kwa mara na matengenezo ya uendeshaji, wakati wengine huendesha kwa utulivu kwa miaka.

Ni kiasi gani kinaweza kugonga kwenye rack ya usukani

Ikiwa rack ya uendeshaji haijahifadhiwa na inahitaji kubadilishwa, itakuwa nzuri kuwa na wazo jinsi raha hiyo itagharimu. Kwa kawaida, bei za vipuri vya magari ya kigeni ni kubwa zaidi kuliko magari ya ndani. Lakini inafaa kuzingatia kuwa anuwai ya bei ya sehemu za gia kati ya magari ya kigeni ni muhimu sana.

Hivyo kama bei ya wastani ya rack ya uendeshaji kwa VAZ ni takriban dola 130, basi kwa magari ya kigeni bei inaweza kuanzia 200 hadi 500 bucks. Hii ni ikiwa unununua rack ya uendeshaji bila uendeshaji wa nguvu, viboko na vidokezo. Bei ya mkutano wa rack ya uendeshaji ni ya juu zaidi - kwa VAZ, kuanzia $ 230, na kununua mkutano wa rack ya uendeshaji kwa gari la kigeni inaweza kuanzia $ 1000-1500 na zaidi.

Bila shaka, ikiwa hubadilisha reli sio peke yako, lakini kwa msaada wa wataalamu, basi wao Huduma pia si za bure. na utalazimika kulipa zaidi kwa kugonga kwa rack ya usukani.