Kwa nini washa kiyoyozi wakati wa baridi

Kiyoyozi ni jambo zuri sana wakati wa kiangazi kunapokuwa na joto kali. Hata hivyo, wakati wa miezi ya majira ya baridi, hii inakuwa tatizo kwa madereva wengi, kwani huongeza sana matumizi ya mafuta. Na wanachagua kutoitumia. Lakini ni nini maoni ya wataalam?

Kwanza, lazima tukumbuke kuwa kuna magari ambayo yana vifaa vya hali ya hewa ya kawaida, na vile vile ambavyo vinategemea mifumo ya kisasa zaidi ya kudhibiti hali ya hewa. Ya pili ni "nadhifu" sana, lakini inafanya kazi kwa kanuni sawa na kifaa wastani.

Mpango huo ni rahisi sana na unategemea sheria za thermodynamics, ambazo husomwa shuleni - inaposisitizwa, gesi huwaka, na inapopanuliwa, hupungua. Mfumo wa kifaa umefungwa, friji (freon) huzunguka ndani yake. Inabadilika kutoka kwa kioevu hadi hali ya gesi na kinyume chake.

Gesi inasisitizwa chini ya shinikizo la anga 20, na joto la dutu huongezeka. Kisha jokofu huingia kwenye condenser kupitia bomba kupitia bumper. Huko, gesi imepozwa na shabiki na inageuka kuwa kioevu. Kwa hivyo, hufikia evaporator, ambapo inapanuka. Wakati huu, joto lake hupungua, na kupoza hewa inayoingia kwenye kabati.

Lakini katika kesi hii, mchakato mwingine wa kupendeza na muhimu unafanyika. Kwa sababu ya tofauti ya joto, unyevu kutoka kwa hewa hupunguka kwenye radiator ya evaporator. Kwa hivyo, mtiririko wa hewa unaoingia kwenye teksi umepunguzwa kwa kunyonya unyevu. Na hii ni muhimu haswa wakati wa msimu wa baridi, wakati madirisha ya gari yanaanza ukungu kwa sababu ya unyevu. Basi inatosha kuwasha shabiki wa kiyoyozi na kila kitu kitatengenezwa kwa dakika moja tu.

Kitu muhimu sana kinahitaji kufafanuliwa - mabadiliko ya ghafla ya joto ni hatari, kwani glasi iliyohifadhiwa inaweza kuvunja. Wakati huo huo, akiba ndogo ya mafuta haifai kwa suala la faraja na usalama wa wale wanaosafiri kwenye gari. Aidha, magari mengi yana kipengele maalum cha kupambana na ukungu. Ni muhimu kushinikiza kifungo kinachowasha shabiki kwa nguvu ya juu (kwa mtiririko huo, kiyoyozi yenyewe).

Kuna sababu nyingine ya kutumia kiyoyozi wakati wa baridi. Wataalam wanashauri kufanya hivyo angalau mara moja kwa mwezi, kwani jokofu kwenye mfumo, pamoja na mambo mengine, hutengeneza sehemu zinazohamia za kontena na pia huongeza maisha ya mihuri. Ikiwa uadilifu wao unakiukwa, mapema au baadaye, freon itavuja.

Na jambo moja zaidi - usiogope kwamba kwa joto la chini ya sifuri, kugeuka kwenye kiyoyozi kutaharibu. Wazalishaji wa kisasa wametunza kila kitu - katika hali mbaya, kwa mfano, katika hali ya hewa ya baridi sana, kifaa kinazima tu.