Kwa nini kianzishaji hakiwashi moto

Mara nyingi Starter haina kugeuka moto kwa sababu ya ukweli kwamba inapokanzwa, misitu hupanuka kidogo kwa saizi, kwa sababu ambayo shimoni la mwanzo hupunguka au haizunguki kabisa. pia sababu ambazo starter haina kuanza moto ni kuzorota kwa mawasiliano ya umeme katika joto, uchafuzi wa cavity yake ya ndani, ukiukwaji wa kikundi cha mawasiliano, uchafuzi wa "pyatakov".

Ili kutatua shida, unahitaji kuondoa sababu zilizoorodheshwa. Walakini, kuna njia kadhaa za "watu" ambazo hata mwanzilishi aliyevaliwa anaweza kufanywa kuzunguka na joto kubwa.

Sababu ya kuvunjika	Nini cha kuzalisha
Bushing kuvaa	Badilisha
Uharibifu wa mawasiliano	Safi, kaza, lubricate mawasiliano
Kupunguza upinzani wa insulation ya vilima vya stator / rotor	Angalia upinzani wa insulation. Imeondolewa kwa kuchukua nafasi ya vilima
Sahani za mawasiliano kwenye relay ya solenoid	Safisha au ubadilishe pedi
Uchafu na vumbi katika nyumba ya kuanza	Safisha cavity ya ndani, rotor/stator/contacts/cover
Kuvaa brashi	Safisha brashi au ubadilishe mkusanyiko wa brashi

Kwa nini mwanzilishi haugeuki wakati wa moto?

Jaribio la kuanza linaweza tu kufanywa kwa betri iliyojaa kikamilifu. Ikiwa kianzishaji hakiwezi kusukuma injini hadi kwenye moto au inayumba polepole sana, unaweza kuwa na betri dhaifu tu.

Kunaweza kuwa na sababu 5 kwa nini mwanzilishi haiwashi moto, na karibu zote ni za kawaida kwa magari yenye mileage ya juu.

Kuanza bushings

• Kupunguza kibali cha bushing. Ikiwa wakati wa ukarabati unaofuata wa misitu ya mwanzo au fani zilizo na kipenyo kilichoongezeka kidogo ziliwekwa, basi wakati wa joto, mapungufu kati ya sehemu zinazohamia hupungua, ambayo inaweza kusababisha wedging ya shimoni ya starter. Hali kama hiyo inazingatiwa wakati bushings ya kawaida huisha. Katika kesi hiyo, rotor hupiga na huanza kugusa sumaku za kudumu.
• Uharibifu wa mawasiliano katika joto. Mawasiliano mbaya (ya bure) huwaka yenyewe, na ikiwa hii hutokea kwa joto la juu, basi sasa haitoshi hupita ndani yake, au mawasiliano yanaweza kuchoma kabisa. Mara nyingi kuna shida na waya kutoka kwa swichi ya kuwasha hadi kianzisha (oksidi) au ardhi duni kutoka kwa betri hadi kwa mwanzilishi. kunaweza pia kuwa na shida katika kikundi cha mawasiliano cha swichi ya kuwasha.
• Kupunguza upinzani wa vilima. Kwa ongezeko la joto, thamani ya upinzani ya stator au upepo wa rotor kwenye starter inaweza kushuka kwa kiasi kikubwa, hasa kitengo tayari ni cha zamani. Hii inaweza kusababisha kupungua kwa nguvu ya umeme, na ipasavyo, mwanzilishi atageuka vibaya au hatageuka kabisa.
• "Pyataki" kwenye relay ya retractor. Halisi kwa magari ya VAZ- "classic". Katika upeanaji wao wa retractor, baada ya muda, kinachojulikana kama "pyataks" - anwani za kufunga - huwaka kwa kiasi kikubwa. Wao huwaka kwao wenyewe, kwa vile hutumiwa, hata hivyo, kwa joto la juu, ubora wa mawasiliano pia huharibika zaidi.
• Rotor chafu. Baada ya muda, armature ya starter inakuwa chafu kutoka kwa brashi na kwa sababu za asili. Ipasavyo, mawasiliano yake ya umeme yanazidi kuwa mbaya, pamoja na anaweza kushikamana.

Nini cha kufanya ikiwa mwanzilishi hajawasha ICE ya moto

Ikiwa mwanzilishi hawezi kugeuza injini ya mwako wa ndani kwa moto, basi unahitaji kuifungua na kuiangalia. Algorithm ya utambuzi itakuwa kama ifuatavyo:

"Pyataki" relay retractor

• Angalia bushings. Ikiwa bushings zimevaliwa kwa kiasi kikubwa na kucheza inaonekana, au kinyume chake, shimoni ya starter haina spin vizuri kwa sababu yao, basi bushings lazima kubadilishwa. Wakati wa kuwachagua, hakikisha kuzingatia ukubwa uliopendekezwa na mtengenezaji.
• Kagua mawasiliano ya umeme. Hakikisha uangalie viunganisho vyote vya umeme na waya. Ikiwa kuna mawasiliano duni, kaza, tumia safi. Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa mawasiliano kwenye "ardhi", katika kubadili moto na terminal kwenye retractor. Kwenye VAZ, mara nyingi hakuna sehemu ya waya ya kutosha kutoka kwa betri (zote mbili na chanya) au kebo ya nguvu kutoka kwa betri hadi kuoza kwa mwanzilishi.
• Angalia vilima vya stator na rotor. Hii imefanywa kwa kutumia multimeter ya elektroniki, iliyobadilishwa kwa hali ya ohmmeter. Ni bora kuangalia katika majimbo tofauti ya injini ya mwako wa ndani, kwa baridi, katika hali ya joto na kwa moto, hii itakuruhusu kuelewa ni kiasi gani thamani ya upinzani wa insulation inapungua. Thamani muhimu ni 3,5 ... 10 kOhm. Ikiwa iko chini, basi unahitaji kubadilisha vilima au starter yenyewe.
• Angalia "pyataki". Ili kufanya hivyo, ondoa relay ya solenoid kutoka kwa mwanzilishi na uwasafishe kabisa. Ikiwa zimechomwa sana na haziwezi kurejeshwa, retractor (au starter nzima) lazima ibadilishwe. Hili ni tatizo la kawaida, kwa nini retractor haifanyi kazi kwenye moto.
• Hakikisha ni safi kifuniko, rotor na uso wa nje wa stator ya starter. Ikiwa ni chafu, wanahitaji kusafishwa. Kuanza, unapaswa kutumia compressor hewa, na kisha safi kwa brashi na, katika hatua ya mwisho, na sandpaper (400 au 800).

Kwa kuwa taratibu hizi zote huchukua muda wa kuondoa na kutenganisha mkusanyiko, mbinu za kuanza kwa dharura zitasaidia kutoka nje ya hali hiyo na bado kuanza ICE ya moto na tatizo la starter vile.

Jinsi ya kuanza injini ya mwako wa ndani ikiwa mwanzilishi haanza moto

Wakati mwanzilishi hana moto, lakini unahitaji kwenda, kuna njia kadhaa za dharura za kuanza mwanzilishi. Zinajumuisha kufungwa kwa kulazimishwa kwa anwani za waanzilishi moja kwa moja, kupitisha mzunguko wa swichi ya kuwasha. Watafanya kazi tu ikiwa kuna shida na kiboreshaji, anwani na kuvaa kidogo kwa vichaka; kwa sababu zingine, italazimika kungojea ipoe.

Mahali pa vituo vya kuanza

Ya kwanza, na ya kawaida hutumiwa, ni kufunga mawasiliano na screwdriver au kitu kingine cha chuma. Ukiwasha, funga tu anwani kwenye nyumba ya kuanza. Mawasiliano ziko nje ya nyumba ya starter, waya zinafaa kwao. Unahitaji kufunga terminal kutoka kwa betri (waya ya nguvu, +12 Volts) na terminal ya kuanza ya motor starter. Huwezi kugusa terminal ya kuwasha, kama vile huwezi kufupisha +12 V hadi nyumba ya kuanza!

Njia ya pili inahusisha maandalizi ya awali, hutumiwa wakati tatizo linajulikana, lakini hakuna fursa au tamaa ya kukabiliana nayo. Kebo ya waya mbili na kitufe cha kawaida cha umeme kinaweza kutumika. Unganisha waya mbili kwenye mwisho mmoja wa waya kwa mawasiliano ya starter, baada ya hapo huweka cable kwenye compartment injini ili mwisho wake mwingine utoke mahali fulani chini ya "torpedo" kwenye jopo la kudhibiti. Unganisha ncha nyingine mbili kwa kifungo. Kwa msaada wake, baada ya kuwasha kuwasha, unaweza kufunga kwa mbali anwani za mwanzilishi ili kuianzisha.

Pato

Starter, kabla ya hivi karibuni kushindwa kabisa, huanza si kugeuka injini ya mwako wa ndani kwenye moto. Pia, matatizo ya kuanzia yanaweza kutokea kwa waya dhaifu na mawasiliano. Kwa hiyo, ili usiwe katika hali hiyo mbaya, unahitaji kumfuata na wiring yake.