Kwa nini speedometers ya magari mengi uongo katika 5 au hata 10 km / h
Sio madereva wote wanajua kuwa kasi halisi inaweza kutofautiana na kile unachokiona kwenye dashibodi. Hii sio kwa sababu ya sensor iliyovunjika au kitu kingine chochote. Mara nyingi, usahihi wa viashiria unahusishwa na kifaa cha speedometer yenyewe au vifaa vya mashine.
Haijasawazishwa kwenye kiwanda
Sababu ya kwanza, na isiyo ya wazi kabisa, ni urekebishaji. Hakika, hapa ndipo hutarajii hila chafu. Lakini si kila kitu ni rahisi kama inaonekana. Mtengenezaji ana haki ya kuweka hitilafu fulani kwa kifaa cha kupima kasi. Sio makosa na inadhibitiwa na hati za udhibiti.
Hasa, GOST R 41.39-99 moja kwa moja inasema kwamba "kasi kwenye chombo haipaswi kuwa chini ya kasi ya kweli." Kwa hivyo, dereva daima hupata gari ambalo usomaji unakadiriwa kidogo, lakini hauwezi kuwa chini kuliko kasi halisi ya gari.
Tofauti hizo zinapatikana kutokana na hali ya mtihani. Katika GOST sawa, joto la kawaida la kupima, ukubwa wa gurudumu na hali nyingine zinazofikia viwango zinaonyeshwa.
Kuacha kiwanda cha mtengenezaji, gari tayari huanguka katika hali nyingine, hivyo viashiria vya vyombo vyake vinaweza kutofautiana na 1-3 km / h kutoka kwa ukweli.
Kiashiria ni wastani
Hali ya maisha na uendeshaji wa gari pia huchangia usomaji kwenye dashibodi. Speedometer inapokea data kutoka kwa sensor ya shimoni ya maambukizi. Kwa upande wake, shimoni hupokea kuongeza kasi moja kwa moja sawa na mzunguko wa magurudumu.
Inatokea kwamba gurudumu kubwa, kasi ya juu. Kama sheria, matairi yenye kipenyo kilichopendekezwa na mtengenezaji, au saizi kubwa, huwekwa kwenye magari. Inasababisha kuongezeka kwa kasi.
Jambo la pili pia linahusiana na matairi. Yaani, hali zao. Ikiwa dereva anasukuma gurudumu, basi hii inaweza kuongeza kasi ya gari.
Mtego wa tairi huathiri vibaya kipima mwendo. Pia, uendeshaji wa gari unaweza kuathiri kasi halisi. Kwa mfano, ni rahisi kwa motor kuzunguka magurudumu kwenye magurudumu ya alloy. Na mara nyingi huwekwa mahali pa kukanyaga nzito.
Hatimaye, uchakavu wa mashine pia huathiri. Magari ya zamani yanaonyesha nambari kubwa zaidi kwenye kipima mwendo kuliko zilivyo. Hii ni kutokana na kuvaa halisi ya sensor, pamoja na hali ya motor.
Imeundwa kwa usalama
Imeonekana kwa muda mrefu kuwa nambari ya juu kwenye kifaa husaidia kuokoa maisha ya madereva. Hasa madereva wapya. Data ya kipima mwendo kilichochangiwa kidogo inachukuliwa na mtu asiye na uzoefu kama kawaida. Hana hamu ya kuongeza kasi.
Walakini, sheria hii inafanya kazi kwa kasi ya juu, zaidi ya 110 km / h. Kwa viashiria ndani ya 60 km / h, tofauti ni ndogo.
Ili kuelewa ni kiasi gani gari lako linakadiria nambari, unahitaji kufunga kipima kasi maalum cha GPS. Inasoma viashiria kwa umbali uliosafiri, na kufanya vipimo kadhaa vya mabadiliko ya umbali kwa sekunde.
