Kwa nini kuna mtu anayesimamia kiwango cha chini?

Ni nini chini ya kiwango? Hii ndio wakati dereva kwa kasi anajaribu kugeuka kwa kugeuza usukani, lakini gari linaanza kuteleza kwa mstari ulionyooka. Ikiwa gari haina vifaa vya anti-slip na anti-lock braking system, basi unahitaji kujifunza jinsi ya kurekebisha shida mwenyewe.

Understeer hufanyika wakati magurudumu ya kuendesha hupoteza mvuto, na kusababisha gari kusonga mbele bila kudhibitiwa. Ikiwa hii itakutokea, usiogope. Kaa utulivu, tabia nzuri, na utapata tena udhibiti wa gari.

Nini cha kufanya ikiwa kuna bomoabomoa?

Ukipoteza udhibiti wa gari, usijaribu kugeuza usukani zaidi. Kinyume chake - kupunguza angle ya mzunguko na kasi ya mzunguko wa magurudumu mpaka matairi ya gari tena kuanza kushikamana na lami.

Endelea kwa kasi iliyopunguzwa na gari litadhibitiwa. Ikiwa dereva ana shida kubwa, ni muhimu kuchagua mahali karibu zaidi ili kusimamisha gari. Simama na uvute pumzi ndefu.

Jinsi ya kuzuia understeer?

Unaweza kuzuia shida hii kwa kuendesha kwa kasi salama na kutarajia zamu zinazowezekana mapema. Kusimamishwa kwa kasoro pia kunaweza kusababisha mtu anayesimamia chini au aliyezidi, kwani viboreshaji vibaya vya mshtuko vinaweza kudhoofisha traction.

Unaweza kuangalia absorbers za mshtuko kwa njia rahisi. Ikiwa unasukuma gari kwa bidii kutoka upande na swing ya bure hudumu zaidi ya harakati moja au mbili, unapaswa kutembelea semina na uangalie kusimamishwa.

Shinikizo la chini sana la tairi ya mbele pia linaweza kusababisha mtu anayeshuka chini. Angalia shinikizo kila wiki mbili, na kisha mshikamano utakuwa katika kiwango sahihi. Inafaa kuzingatia kuwa shinikizo kubwa pia linaweza kusababisha harakati za gari zisizodhibitiwa.

Curves ni maadui wakuu wa gari la gurudumu la nyuma

Katika kesi ya gari za nyuma-gurudumu, mchakato wa kugeuza mara nyingi hufanyika kwenye bends - oversteer. Hii inamaanisha kuwa nyuma ya gari inakuwa imara wakati wa kona. Unaweza kuzuia shida hii na shinikizo la kutosha la nyuma na kuendesha salama.

Oversteer husababishwa na usukani kugeuka sana kwa kasi kubwa ya kona. Katika hali hii, kasi ni muhimu sana kudhibiti. Walakini, ikitokea skid, usitumie breki ghafla, kwani hii inasababisha mabadiliko ya mzigo (mwili unasonga mbele), matokeo yake gari huteleza zaidi.

Ikiwa gari itaanza kuteleza ukiwa umeingia pembezoni, geuza usukani upande mwingine wa zamu. Hii inapaswa kufanywa haraka, lakini sio ngumu sana. Ikiwa nyuma ya gari inaelekea kulia, basi pinduka kulia. Ikiwa atateleza kushoto, pinduka kushoto ili upate tena udhibiti wa gari.

Ikiwa unataka kuboresha ujuzi wako, unaweza kufanya mazoezi ya hali zote mbili kwenye kozi salama ya kuendesha gari au kwenye barabara iliyofungwa ili kuelewa jinsi gari linavyotenda.