Kwa nini ni hatari kufungua usukani njia nzima
Madereva wengi wamesikia kwamba haifai sana kufuta usukani njia yote kwenye magari yenye usukani wa nguvu, kwani hii imejaa uvujaji wa mafuta na uharibifu wa hose ya shinikizo. Taarifa hii ni ya kweli jinsi gani, na ni nani anayepaswa kuwa mwangalifu zaidi na "gurudumu la usukani", lango la AvtoVzglyad liligunduliwa.
Ijapokuwa muundo wa kiboreshaji cha majimaji ni rahisi zaidi na kwa bei nafuu kutengeneza, teknolojia hii ya "mafanikio" ambayo mara moja inapita inazidi kuwa historia - magari yenye nyongeza ya umeme yanazidi kupatikana katika vyumba vya maonyesho ya wauzaji. Lakini itachukua muda gani kabla ya mashine ya mwisho ya majimaji kuishia kwenye jaa la taka?
Ili nyongeza ya majimaji kutumikia kwa uaminifu kwa muda mrefu iwezekanavyo, ni muhimu kufuata mapendekezo machache rahisi. Hasa, mara kwa mara angalia kiwango cha mafuta kwenye tangi, na pia kufuatilia ukali wa mfumo na mvutano wa ukanda wa gari. Na vipi kuhusu kushikilia usukani katika nafasi iliyokithiri, unauliza? Kila kitu sio wazi sana hapa.
Kama mkufunzi wa ufundi wa kampuni ya Kirusi AutoMotoClub Radik Sabirov alielezea kwa portal ya AvtoVzglyad, na taarifa kwamba kupotosha usukani kwa njia yote ni hatari sana, mtu anaweza tu kukubaliana na uhifadhi muhimu. Kushikilia usukani katika msimamo uliokithiri haifanyi vizuri kwa nyongeza ya majimaji, lakini hii inatumika tu kwa magari "yamechoka".
Sio siri kwamba bidhaa za mpira hupoteza mali zao za uendeshaji kwa muda - hoses za hydraulic booster na mihuri, ole, sio ubaguzi. Kwa miaka mingi, wanaona kuwa inazidi kuwa vigumu kukabiliana na shinikizo la juu linaloundwa ndani ya mfumo wakati usukani uko katika nafasi kali. Kwa hivyo shida zinazowezekana - hakuna gumu.
Kwa njia, ikiwa ulisikia kwanza "hadithi ya kutisha" kuhusu kupotosha usukani kutoka kwa mtu aliyekuuza gari lililotumiwa, basi ni mantiki kuangalia kwa makini uendeshaji wa nguvu. Inawezekana kwamba kwa "ushauri wake wa kirafiki" alikuwa akijaribu tu kuficha shida zilizopo.
