Kwa nini kuna moshi mweupe unatoka kwenye gari na jinsi ya kurekebisha?

Bila kujali rangi, moshi ni tatizo na inaonyesha kuwa kuna kitu kibaya kwenye gari lako.

Tafadhali kumbuka kuwa gari lako linavuta sigara Hii si ya kawaida, uwezekano mkubwa wakati wa msimu wa baridi kutokana na condensation ambayo huunda kwenye gari, lakini pamoja na uwezekano huu, moshi mweupe mweupe ni ishara ya tatizo kubwa ambalo linahitaji kushughulikiwa mara moja. Puuza moshi, hali mbaya zaidi inaweza kusababisha injini kuungua..

Ili kuelewa kwa nini gari lako linavuta sigara na kwa nini ni nyeupe, unahitaji kuelewa misingi ya jinsi gari inavyofanya kazi.

Utoaji wa moshi ni nini?

Gesi za moshi zinazotoka kwenye bomba la nyuma la gari ni bidhaa za moja kwa moja za mchakato wa mwako unaofanyika kwenye injini. Cheche huwasha mchanganyiko wa hewa na hewa, na gesi zinazosababishwa zinaelekezwa kupitia mfumo wa kutolea nje. Wanapitia kigeuzi cha kichocheo ili kupunguza uzalishaji unaodhuru na kupitia muffler ili kupunguza kelele.

Ni nini uzalishaji wa kawaida wa moshi?

Katika hali ya kawaida, labda hautaona gesi za kutolea nje zikitoka kwenye bomba la nyuma. Wakati mwingine unaweza kuona rangi nyeupe nyepesi ambayo ni mvuke wa maji tu. Ni muhimu kuelewa kwamba hii ni tofauti sana na moshi mnene mweupe.

Kwa nini moshi mweupe hutoka kwenye bomba la kutolea nje wakati wa kuanzisha gari?

Unapoona moshi mweupe, mweusi au buluu ukitoka kwenye bomba la kutolea moshi, gari hutuma wito wa dhiki kwa usaidizi. Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje unaonyesha kuwa mafuta au maji yameingia kwa bahati mbaya kwenye chumba cha mwako. Wakati inawaka ndani ya kizuizi, moshi mweupe mweupe hutoka kwenye bomba la kutolea nje.

Ni nini husababisha baridi au maji kuingia kwenye chumba cha mwako?

Moshi mnene mweupe unaotoka kwenye bomba la kutolea nje kwa kawaida huonyesha gasket ya kichwa cha silinda iliyochomwa, kichwa cha silinda kilichopasuka, au kizuizi cha silinda kilichopasuka. Nyufa na viungo vibaya huruhusu maji kuingia mahali ambapo haipaswi, na hapo ndipo shida huanza.

Nini cha kufanya ikiwa unaona moshi mweupe unatoka kwenye bomba la kutolea nje?

Jambo la muhimu zaidi ni hilo Hupaswi kuendelea kuendesha gari. Ikiwa injini ina kasoro au gasket iliyopasuka, inaweza kusababisha uchafu zaidi au overheating, ambayo kimsingi ni kushindwa kwa injini.

Ikiwa unahitaji uthibitisho zaidi kwamba gari lako lina uvujaji wa baridi ndani ya kizuizi, una chaguo mbili. Unaweza kuangalia kiwango cha kupoeza kwanza, ikiwa unaona kiwango kiko chini na huoni uvujaji wa baridi mahali pengine popote, hii inathibitisha nadharia kwamba una uvujaji wa gasket ya kichwa au ufa. Vinginevyo, unaweza kununua kifaa cha kugundua uvujaji wa silinda ambacho hutumia kemikali kutambua uchafuzi wa vipozezi.

Kwa bahati mbaya, mara tu imedhamiriwa kuwa kichwa cha kichwa kinapigwa, kichwa cha silinda kinapigwa, au kizuizi cha injini kinavunjwa, ni wakati wa marekebisho makubwa. Njia pekee ya kuthibitisha matatizo haya ni kuondoa nusu ya injini na kupata block.

Kwa kuwa hii ni moja ya matengenezo muhimu zaidi ya gari, haipendekezi kuifanya bila maarifa na bila zana sahihi za kazi hii nyumbani, kwa kweli peleka gari lako kwa fundi anayeaminika ambaye atachambua ikiwa inafaa au Hakuna ukarabati, inategemea gharama ya gari.

**********

-

-