Kwa nini hata baada ya ukarabati wa hali ya juu wa gari, nyufa za putty
Puttying ni lazima, msingi, kwa kweli, sehemu ya kazi ya kurejesha sehemu ya mwili wa gari. Walakini, katika miaka ya hivi karibuni, mchakato huu umesababisha mashaka mengi kwenye Mtandao Wote wa Ulimwenguni. Lango la AvtoVzglyad liligundua ni wapi miguu ya tamaa maarufu "inakua kutoka".
Kwa hivyo, shimo lililoundwa kwenye mlango, mrengo, paa na chini ya orodha, ambayo haiwezi kuvutwa na vipande vya ujanja vya chuma. Hii ina maana kwamba ni muhimu kutengeneza katika mzunguko kamili: kuondoa mipako ya zamani, kuweka katika safi moja, ngazi na rangi. Inaonekana hakuna jipya - magari yametengenezwa kwa njia hii kwa miaka 50-60 iliyopita.
Walakini, mara nyingi zaidi unaweza kupata hakiki, zinazoungwa mkono na ushahidi wa picha, ambao unaelezea matokeo ya ukarabati kama huo: putty ilipasuka pamoja na rangi, na kutofaulu kuliunda kwenye tovuti ya kazi iliyofanywa, kwa kina kama Ziwa. Baikal. Kwa nini? Ili kujibu swali hili, inatosha kuelewa nadharia.
Kwa hivyo, putty. Kwanza, ni tofauti sana. Ikiwa sehemu ni kubwa, na mahali pa uharibifu inaweza kupigwa kwa kidole (kwa mfano, hood au fender), basi putty rahisi ni ya lazima. Ni muhimu kutumia nyenzo na chips za alumini, ambayo "itacheza" pamoja na kipengele cha chuma: kupanua kwenye joto, na mkataba katika baridi. Ikiwa bwana aliamua kudanganya na kuokoa pesa kwa kutumia putty rahisi, basi, bila shaka, itapasuka kutokana na matatizo.
Pili, mchoraji yeyote mwenye uzoefu atakuambia kuwa ni bora kutumia tabaka kumi nyembamba kuliko moja nene. Walakini, operesheni kama hiyo inachukua muda mara 10 zaidi - kila safu inapaswa kukauka kwa angalau dakika 20.
Kwa hiyo, katika maduka ya kutengeneza karakana, ambapo ubora haufuatiliwa, na jambo pekee ambalo linavutia mmiliki ni idadi ya magari yaliyotengenezwa, fundi wa gari hawezi kuelezea kasi ya chini ya kazi. Lay nene, ngozi chini mara nyingi. Lakini inafaa kukumbuka kuwa kutumia tu tabaka nyembamba za putty, moja baada ya nyingine, inahakikisha kuwa nyenzo hazipunguki, kupasuka au kuanguka.
"Wakati mwembamba" wa tatu ni poda inayoendelea. Ili "kuleta kwa bora", unahitaji kutumia nyenzo maalum ya wingi ambayo inafanana kabisa na poda, ambayo huanguka ndani ya kila mshono na ufa, kuonyesha kasoro katika kusaga. Ole, ni vigumu kupata bwana ambaye anafanya kazi kwa njia hii. Kwa upande mwingine, kuendeleza poda ni moja ya viashiria vya mtaalamu.
Nambari ya kipengee 4 inapaswa kujitolea kwa utaratibu wa kutumia vifaa: primer, putty kraftigare, primer, kumaliza. Hadithi kuhusu ukweli kwamba "nyenzo hii mpya ya kisasa haihitaji udongo" ni hadithi tu.
Kabla ya kila mabadiliko, uso lazima uwe primed. Baada ya kusaga - degrease. Kisha na kisha tu putty itadumu kwa muda mrefu, na haitaanguka kwenye mapema ya kwanza.
Sehemu iliyopigwa vizuri na yenye ubora wa juu sio tofauti na mpya - itaendelea kwa kiasi sawa na itapendeza jicho kwa miaka mingi. Lakini kwa hili, bwana anahitaji kutumia saa nyingi kuomba na kuondoa. Kwa hivyo, kazi ya mchoraji wa hali ya juu haiwezi kuwa nafuu.
