Kwa nini ni muhimu na jinsi ya kuvuja clutch kwa usahihi?

Clutch ni kifaa kinachoruhusu uhamisho au usambazaji wa nguvu kati ya injini na mfumo wa maambukizi ili kuhakikisha uendeshaji laini na wa taratibu wakati wa mabadiliko ya gear, kulinda sanduku la gear na injini yenyewe.

Kwa kuzingatia jukumu lake, ni dhahiri kuwa ni sehemu ya gari inayojitahidi sana, na kwa hivyo ni muhimu sana kufanya matengenezo na matengenezo sahihi kuzuia uvaaji wake wa mapema, ambayo kutokwa na damu kwa clutch mara kwa mara ni sahihi.

Aina za Clutch

Ingawa nguzo za msuguano zinaweza kuainishwa kulingana na mambo anuwai, njia ya kawaida ya kufanya hivyo ni kwa aina ya udhibiti:

1. Mafungamano ya msuguano... Katika darasa hili, clutch, uendeshaji, injini imeshikamana na kutengwa na sanduku la gia na diski ya clutch na shimoni la usafirishaji. Diski hii inashirikiana na injini ya kuruka kwa ndege kwa diski na wakandamizaji, na hatua ya chemchemi (kupitia kebo) au kutumia kiendeshi.
2. Clutch ya majimaji... Katika aina hii ya clutch, mwendo wa rotary kutoka kwa injini huendesha pampu na maji ya pampu ya majimaji huzunguka kwa kuzungusha turbini zilizoambatana na sanduku la gia. Aina hii ya clutch kawaida hupatikana katika gari zilizo na usambazaji wa moja kwa moja na waongofu wa torque na kwenye malori.
3. Clutch ya umeme... Hii ni aina nyingine ya clutch ambayo huhamisha nguvu kutoka kwa injini kwenda kwenye sanduku la gia kupitia athari ya uwanja wa umeme. Clutch hii haitumiwi sana kwa magari ya kawaida kwa sababu ya gharama kubwa, lakini inaweza kutumika mara nyingi katika vifaa vizito vya viwandani.

Kwa nini alitoa damu kwa clutch? Jinsi ya kufanya hivyo?

Kutokwa na damu kwa clutch ni kazi muhimu katika huduma ya gari inayotumia mfumo wa majimaji.

Katika mfumo wa majimaji, maji ya breki hutiririka katika mzunguko uliofungwa na uwepo wa Bubbles za hewa ndani yake sio tu unaonyesha mabadiliko wakati wa operesheni, lakini pia inaweza kusababisha kuharibika kwa sehemu zingine ambazo zimeunganishwa nayo.

Mfumo wa clutch ambao unahitaji kusafisha unaweza kuonyesha dalili zifuatazo:

• Kubadilisha kusafiri kwa kanyagio
• Clutch Return Ugumu
• Kuhisi sio sahihi wakati wa kugusa kanyagio

Kuzingatia ishara hizi, au baada ya kuchukua nafasi ya sehemu yoyote inayohusiana na kubana kwa mzunguko wa majimaji, alitoa damu kwa kiambatisho cha clutch kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji.

Njia ya kupiga inaweza kuwa mwongozo, lakini katika semina ya kiufundi unaweza pia kuifanya kwa kutumia kompyuta inayopiga.

Kwa ujumla, kusafisha clutch kwa mikono, fuata hatua hizi:

1. Angalia kama kiwango cha maji ya breki ni sahihi (makundi kwa ujumla hutumia maji sawa na breki na tumia uwezo sawa na mfumo).
2. Fadhaisha kanyagio cha kushikilia hadi mwisho wa safari yake (labda, kufika kwenye kiwango cha chini, inahitajika mara kadhaa, bonyeza kwa upole / damu).
3. Ondoa kofia na urekebishe bomba kwenye chombo kinachofaa kwa maji ya kuvunja kwenye valve ya misaada (kumbuka kuwa maji ya akaumega yana athari ya kukera kwa enamel na rangi. Kwa kuongezea, inaweza kusababisha jeraha kwa kuwasiliana na ngozi na macho, kwa hivyo ni muhimu kuwa na vifaa vya kinga vinavyofaa).
4. Fungua valve ya misaada ya hewa na ushikilie kanyagio cha kushikilia.
5. Funga valve ya kutolewa hewa.
6. Toa kanyagio cha clutch polepole.
7. Rudia mchakato huu hadi utakaso ukamilike na hakuna hewa inayoruka inayoweza kuonekana kwenye bomba.
8. Wakati unatokwa na damu ya clutch, na kulingana na kiwango cha maji yatakayotolewa, lazima ujaze tena hifadhi ya maji ya akaumega.
9. Funga valve ya misaada kwa mbali na usanidi kifuniko cha buti.
10. Angalia mtendaji wa clutch na mfumo wa uvujaji.

Kwa upande mwingine, ili kusafisha clutch kwa kutumia vifaa maalum kwa kusudi hili, hatua zifuatazo kawaida hufanywa:

1. Ondoa kofia ya kujaza mafuta.
2. Rekebisha vifaa vya mifereji ya maji kwenye hifadhi ya mfumo huu na uiunganishe.
3. Ondoa kifuniko cha buti na salama bomba kwenye chombo kinachofaa kwa maji ya akaumega na safisha valve. Kompyuta zingine zenye shida ni pamoja na kizuizi cha utupu kusawazisha kiwango cha kioevu wakati wa mchakato.
4. Fungua na funga valve ya kusafisha hadi maji ya akaumega yasipokuwa na mapovu na uchafu.
5. Funga valve ya misaada kwa mbali na usanidi kifuniko cha buti.
6. Zima kibadilishaji cha maji ya akaumega.
7. Angalia kiwango cha maji ya kuvunja na urekebishe ikiwa ni lazima.
8. Angalia mtendaji wa clutch na mfumo wa uvujaji.

Hitimisho na mapendekezo

Kubadilisha clutch ya gari ni kuingilia kati katika muundo wa gari ambayo lazima ifanyike katika warsha, ambayo inahusisha uwekezaji mkubwa kwa sehemu ya shauku ya gari. Kwa hivyo, ni muhimu sana kuzingatia utunzaji sahihi ili kuifanya iendelee kama mono tena.

Kwa hivyo, ni muhimu sana kutambua kupotoka katika uendeshaji wa clutch, bila kujali ni ndogo kiasi gani, ili kuzuia kuvunjika. Kwa kuongeza, kupiga nje ya clutch ni utaratibu muhimu wa kuzuia ili kuongeza muda wa maisha ya clutch. Ni muhimu sana kufanya hivyo baada ya kila mabadiliko ya maji ya breki, ambayo ni kawaida kila kilomita 30000 au 40000, au kila baada ya miaka miwili.

Maswali na Majibu:

Jinsi ya kumwaga clutch na kanyagio? Ongeza kiowevu cha breki kwenye hifadhi (usiongeze takriban sm 2 ukingoni), ondoa kofia kutoka kwa vali ya kupita kiasi, na badala yake uweke hose iliyotumbukizwa kwenye kiowevu kipya cha kuvunja. Pedal inasisitizwa vizuri - hewa ya ziada itatoka kwenye chombo. Ikiwa ni lazima, TZ inaingizwa kwenye tank.

Unawezaje kumwaga clutch peke yako? Kurekebisha clutch. Fuata utaratibu ulioelezwa hapo juu na kisha urekebishe kanyagio. Valve ya bypass inafunga, pedal inatolewa, valve inafungua. Kurudia utaratibu mpaka tank itaacha kuacha.

Katika nafasi gani clutch inapaswa kushikilia? Kawaida, mchakato huu unapaswa kuanza unapotoa kanyagio kidogo. Mapema inavyofanya kazi, itakuwa ngumu zaidi kufahamu. Bora zaidi - karibu na katikati ya usafiri wa kanyagio, lakini sio baadaye.