P2463 Upungufu wa chujio cha chembe ya dizeli - mkusanyiko wa masizi

Msimbo wa Shida wa OBD II P2463 ni msimbo wa jumla unaofafanuliwa kama Kizuizi cha Kichujio cha Chembe Dizeli - Uundaji wa Masizi na seti kwa injini zote za dizeli wakati PCM (Moduli ya Udhibiti wa Powertrain) inapogundua mkusanyiko wa chembechembe nyingi (masizi ya dizeli). katika chujio cha chembe za dizeli. Kumbuka kuwa kiasi cha masizi kinachofikia "kuzidiwa" hutofautiana kati ya watengenezaji na programu kwa upande mmoja, na kwamba ujazo wa chujio cha chembechembe na mfumo wa jumla wa moshi huchukua jukumu muhimu katika kubainisha kiwango. shinikizo la nyuma linalohitajika ili kuanza mzunguko wa kuzaliwa upya kwa DPF (chujio cha chembe za dizeli), kwa upande mwingine.

Hati ya hati ya OBD-II DTC

P2463 - Msimbo wa hitilafu wa OBD2 unamaanisha - Kizuizi cha kichujio cha chembe ya dizeli - mkusanyiko wa masizi.

Nambari ya P2463 inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yote ya dizeli ya 1996 (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, n.k.). Ingawa ni ya asili, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Nilipokutana na nambari iliyohifadhiwa P2463, moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) iligundua kizuizi (kwa sababu ya kujengwa kwa masizi) katika mfumo wa DPF. Nambari hii inapaswa kuonyeshwa tu kwenye gari zilizo na injini ya dizeli.

Kwa kuwa mifumo ya DPF imeundwa kuondoa asilimia tisini ya chembe za kaboni (masizi) kutoka kwa kutolea nje kwa injini ya dizeli, kujengwa kwa masizi wakati mwingine kunaweza kusababisha DPF ndogo. Mifumo ya DPF ni muhimu kwa kurahisisha watengenezaji wa magari kufuata kanuni kali za shirikisho kwa injini safi za dizeli. Magari ya kisasa ya dizeli yanavuta sana chini ya magari ya dizeli ya zamani; haswa kutokana na mifumo ya DPF.

Mifumo mingi ya PDF inafanya kazi kwa njia sawa. Nyumba ya DPF inafanana na chuma kikubwa cha chuma na kipengee cha kichujio. Kwa nadharia, chembe kubwa za masizi hukamatwa na kipengee cha kichujio na gesi za kutolea nje zinaweza kupita na kutoka kwa bomba la kutolea nje. Katika muundo wa kawaida, DPF ina nyuzi za ukuta ambazo huvutia chembe kubwa za masizi zinapoingia kwenye makazi. Miundo isiyo ya kawaida hutumia mkusanyiko wa bulkhead uliojazwa karibu na mwili mzima. Ufunguzi katika kifaa cha kichungi una ukubwa wa kunasa chembe kubwa za masizi; gesi za kutolea nje hupita na kutoka kwenye bomba la kutolea nje.

Wakati kipengee cha kichungi kinakusanya kiasi kikubwa cha chembe za masizi, inakuwa imeziba sehemu na shinikizo la kutolea nje huongezeka. Shinikizo la nyuma la DPF linafuatiliwa na PCM kwa kutumia sensor ya shinikizo. Shinikizo la nyuma linapofikia kikomo kilichopangwa, PCM huanzisha kuzaliwa upya kwa kipengee cha kichujio.

P2463 Upungufu wa chujio cha chembe ya dizeli - mkusanyiko wa masizi

Picha iliyokatwa ya kichungi cha chembechembe (DPF):

Joto la chini la digrii 1,200 Fahrenheit (ndani ya DPF) lazima lifikiwe ili kuunda tena kipengee cha kichungi. Kwa hili, mfumo maalum wa sindano hutumiwa katika mfumo wa kuzaliwa upya. Mchakato wa sindano inayodhibitiwa na elektroniki (PCM) huingiza kemikali inayoweza kuwaka kama dizeli au injini ya dizeli kutolea maji kwenye DPF. Baada ya kuanzishwa kwa kioevu maalum, chembe za soti huwaka na kutolewa angani (kupitia bomba la kutolea nje) katika mfumo wa nitrojeni na ioni za maji zisizo na hatia. Baada ya kuzaliwa upya kwa PDF, shinikizo la kutolea nje huanguka ndani ya mipaka inayokubalika.

Mifumo ya kuzaliwa upya ya DPF huanzishwa kiatomati na PCM. Utaratibu huu kawaida hufanyika wakati gari liko kwenye mwendo. Mifumo mpya ya kuzaliwa upya ya DPF inahitaji mwingiliano na dereva (baada ya PCM kuwasilisha onyo la onyo) na kawaida hufanyika baada ya gari kuegeshwa. Taratibu za kuzaliwa upya tu zinaweza kuchukua masaa kadhaa. Angalia chanzo chako cha habari cha gari ili kujua ni aina gani ya mfumo wa DPF gari lako lina vifaa.

Ikiwa PCM itagundua kuwa viwango vya shinikizo la kutolea nje viko chini ya kikomo kilichopangwa, P2463 itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha kutofanya kazi (MIL) inaweza kuangaza.

Ukali na dalili za nambari ya P2463

Kwa kuwa kupunguza DPF kunaweza kusababisha uharibifu wa injini au mfumo wa mafuta, nambari hii inapaswa kuzingatiwa kuwa mbaya.

Dalili za nambari ya P2463 inaweza kujumuisha:

• Nambari zingine za kuzaliwa upya za DPF na DPF zinaweza kuambatana na nambari iliyohifadhiwa P2463
• Kushindwa kutoa na kudumisha kiwango cha RPM unayotaka
• Kesi ya DPR iliyojaa joto au vifaa vingine vya mfumo wa kutolea nje
• Nambari ya Hitilafu Iliyohifadhiwa na Mwangaza wa Onyo ulioangaziwa
• Katika hali nyingi, misimbo kadhaa ya ziada inaweza kuwapo. Tafadhali kumbuka kuwa katika hali fulani misimbo ya ziada inaweza isihusiane moja kwa moja na tatizo la uundaji upya wa DPF.
• Gari inaweza kwenda katika hali ya dharura au dharura, ambayo itaendelea hadi tatizo kutatuliwa.
• Kulingana na programu na hali halisi ya tatizo, baadhi ya programu zinaweza kupata hasara inayoonekana ya nguvu.
• Matumizi ya mafuta yanaweza kuongezeka sana
• Moshi mweusi mwingi kutoka kwa kutolea nje unaweza kuwapo
• Katika hali mbaya, joto la injini linaweza kufikia viwango vya juu visivyo vya kawaida.
• Katika baadhi ya matukio, mfumo mzima wa kutolea nje unaweza kuwa moto zaidi kuliko kawaida.
• Kiwango cha mafuta kilichoonyeshwa kinaweza kuwa juu ya alama ya "FULL" kutokana na dilution ya mafuta na mafuta. Katika kesi hii, mafuta yatakuwa na harufu ya dizeli.
• Vipengee vingine kama vile vali ya EGR na mabomba yanayohusiana yanaweza pia kuziba.

Sababu zinazowezekana za Kanuni

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya injini ni pamoja na:

• Mkusanyiko mwingi wa masizi kwa sababu ya kuzaliwa upya kwa DPF haitoshi
• Sensor ya shinikizo ya DPF yenye kasoro au mabomba ya shinikizo yaliyobanwa, yaliyoharibika na yaliyoziba.
• Kiowevu cha Kutolea nje cha Injini ya Dizeli haitoshi
• Fluid ya Kutolea Dizeli isiyo sahihi
• Wiring fupi au iliyovunjika kwa mfumo wa sindano ya DPF au sensorer ya shinikizo la kutolea nje
• Wiring zilizoharibika, kuchomwa, kufupishwa, kukatwa au kutu na/au viunganishi
• Hitilafu ya programu ya PCM au PCM yenye kasoro
• Sensor ya shinikizo ya kutolea nje ya kasoro
• Katika programu zilizo na mifumo ya SCR (Selective Catalytic Reduction), karibu tatizo lolote la mfumo wa sindano au kiowevu cha kutolea nje dizeli yenyewe inaweza kusababisha utayarishaji upya wa chujio cha dizeli usiofaa au usiofaa, na katika baadhi ya matukio hakuna uundaji upya wa chujio cha dizeli hata kidogo. .
• Takriban msimbo wowote unaohusiana na halijoto ya chini sana au ya juu sana ya gesi ya kutolea moshi kwa ajili ya uundaji upya wa DPF inaweza kuchangia msimbo wa P2463 au hatimaye kuwa sababu ya moja kwa moja ya msimbo. Nambari hizi ni pamoja na P244C, P244D, P244E, na P244F, lakini kumbuka kuwa kunaweza kuwa na misimbo maalum ya mtengenezaji ambayo pia inatumika kwa halijoto ya gesi ya kutolea nje.
• Mwangaza wa onyo wa CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE umewashwa kwa sababu fulani
• Vali ya EGR (uzungushaji tena wa gesi ya kutolea nje) au mzunguko wa udhibiti wa vali wa EGR wenye hitilafu.
• Chini ya lita 20 za mafuta kwenye tanki

P2463 Taratibu za Uchunguzi na Urekebishaji

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Kichanganuzi cha uchunguzi, volt/ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo cha taarifa cha gari kinachotambulika (kama vile Data Yote DIY) ni zana chache tu ambazo ningetumia kutambua P2463 iliyohifadhiwa.

Ninaanza mchakato wangu wa uchunguzi kwa kukagua vifungo na viunganisho vyote vinavyohusiana na mfumo. Napenda kuangalia kwa karibu harnesses ambazo ziko karibu na sehemu za moto za kutolea nje na upepo mkali wa kutolea nje. Nambari zingine za kuzaliwa upya za DPF na DPF zinapaswa kutengenezwa kabla ya kujaribu kugundua na kurekebisha nambari ya P2463.

Ningeendelea kwa kuunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi na kupata DTC zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Habari hii inaweza kuwa na faida baadaye, ndiyo sababu ninapenda kuiandika kabla ya kusafisha nambari na kujaribu kuendesha gari.

Ikiwa nambari inabadilisha mara moja, tumia DVOM na ufuate mapendekezo ya mtengenezaji ya kupima sensa ya shinikizo ya DPF. Ikiwa sensa haikidhi mahitaji ya upinzani ya mtengenezaji, lazima ibadilishwe.

Ikiwa taratibu zilizopendekezwa za kuzaliwa upya kwa DPF hazijafuatwa, kiwango cha juu cha DPF kwa sababu ya kujengwa kwa masizi mengi kunaweza kushukiwa. Endesha utaratibu wa kuzaliwa upya na uone ikiwa inaondoa ujengaji mwingi wa masizi.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

• Vipimo / laini za shinikizo la DPF zinakabiliwa na kuziba na kuzorota
• Maji yasiyo sahihi / ya kutosha ya kutolea nje ya dizeli ni sababu ya kawaida ya kushindwa kwa kuzaliwa upya kwa DPF / mkusanyiko wa masizi.
• Ikiwa gari inayohusika ina vifaa vya kuzaliwa upya, angalia kwa uangalifu vipindi vya huduma vya DPF vilivyoainishwa na mtengenezaji ili kuepuka mkusanyiko mwingi wa masizi.

VW P2463 09315 Kizuizi cha Kichujio cha Chembe cha DPF IMEFANIKIWA!

P2463 Maagizo ya Hatua kwa Hatua ya Utatuzi

MAELEZO MAALUM: Mafundi wasio wa kitaalamu wanashauriwa sana kupata angalau ujuzi wa kufanya kazi wa jinsi mifumo ya kisasa ya kudhibiti uchafuzi wa injini ya dizeli inavyofanya kazi kwa kusoma sehemu inayofaa katika mwongozo wa mmiliki wanaofanyia kazi, kabla endelea na utambuzi na / au msimbo wa ukarabati P2463.

Hii ni muhimu hasa ikiwa programu iliyoathiriwa ina mfumo wa SCR (selective catalytic reduction) ambao huingiza urea, pia unaojulikana kama maji ya kutolea nje ya dizeli , katika mfumo wa kutolea nje ili kupunguza uundaji wa chembe chembe. Mifumo hii haijulikani kwa kutegemewa, na matatizo mengi ya chujio cha chembe za dizeli husababisha moja kwa moja kutokana na hitilafu na kushindwa kwa mfumo wa sindano.

Kukosa kuelewa jinsi mfumo wa sindano ya urea unavyofanya kazi au kwa nini inahitajika hata kidogo kutasababisha utambuzi mbaya, kupoteza muda, na ikiwezekana kabisa mabadiliko ya kichujio cha DPF ambayo yanagharimu maelfu kadhaa ya dola. 

KUMBUKA Ingawa DPF zote zina maisha marefu kwa kuridhisha, maisha haya hata hivyo yana mipaka na yanaweza kuathiriwa (kupunguzwa) na mambo mengi kama vile matumizi ya mafuta kupita kiasi kwa sababu yoyote ile, kujaza mafuta kupita kiasi, muda mrefu wa kuendesha gari jijini au kuendesha kwa mwendo wa chini. kasi, ikiwa ni pamoja na Mambo haya lazima yazingatiwe wakati wa kuchunguza kanuni hii; kushindwa kufanya hivyo kunaweza kusababisha marudio ya msimbo wa mara kwa mara, kupunguza matumizi ya mafuta, upotevu wa kudumu wa nguvu na, katika hali mbaya, hata kushindwa kwa injini kunakosababishwa na msukumo mkubwa wa nyuma katika mfumo wa kutolea nje.

Hatua ya 1

Rekodi misimbo yoyote ya hitilafu iliyopo, pamoja na data yoyote inayopatikana ya fremu ya kufungia. Taarifa hii inaweza kuwa muhimu ikiwa hitilafu ya mara kwa mara itatambuliwa baadaye.

KUMBUKA Msimbo P2463 mara nyingi huambatana na misimbo mingine kadhaa inayohusiana na utoaji, hasa ikiwa programu imewekwa na mfumo maalum wa kupunguza kichocheo kama nyongeza kwa DPF. Nambari nyingi za misimbo zinazohusiana na mfumo huu zinaweza kusababisha au kuchangia uwekaji wa msimbo P2463, na kuifanya lazima kuchunguza na kutatua misimbo yote inayohusiana na mfumo wa sindano kabla ya jaribio kufanywa kutambua na / au kurekebisha P2463. Fahamu, hata hivyo, kwamba katika baadhi ya matukio, kama vile wakati maji ya dizeli yanachafuliwa , mfumo mzima wa sindano unaweza kuhitaji kubadilishwa kabla ya baadhi ya misimbo kufutwa au kabla ya P2463 kuondolewa.

Kwa kuzingatia yaliyo hapo juu, makanika yasiyo ya kitaalamu wanashauriwa kurejelea kila mara mwongozo wa maombi unaofanyiwa kazi kwa maelezo kuhusu mfumo wa udhibiti wa utoaji wa programu hiyo, kwa vile watengenezaji hawafuati kiwango cha ukubwa mmoja. mbinu zote za mifumo ya udhibiti wa utoaji wa moshi wa injini ya dizeli na/au vifaa vinavyotumika kudhibiti na/au kupunguza utoaji wa moshi wa injini ya dizeli.

Hatua ya 2

Ikizingatiwa kuwa hakuna misimbo ya ziada iliyo na P2463, rejelea mwongozo ili kupata na kutambua vipengele vyote muhimu, pamoja na eneo, utendakazi, usimbaji rangi, na uelekezaji wa waya na/au hosi zote zinazohusiana.

Hatua ya 3

Fanya ukaguzi wa kina wa kuona wa nyaya zote zinazohusiana na utafute nyaya zilizoharibika, zilizoungua, fupi, au zilizoharibika na/au viunganishi. Rekebisha au ubadilishe wiring inapohitajika.

KUMBUKA Makini maalum kwa kihisi shinikizo cha DPF na nyaya/viunganishi vinavyohusika, na mabomba/laini zozote za shinikizo zinazoelekea kwenye kihisi. Mistari ya shinikizo iliyoziba, iliyovunjika au iliyoharibika ni sababu ya kawaida ya msimbo huu, kwa hivyo ondoa mistari yote na uangalie vizuizi na/au uharibifu. Badilisha njia zozote za shinikizo na/au viunganishi ambavyo viko katika hali isiyo kamili.

Hatua ya 4

Iwapo hakuna uharibifu unaoonekana kwa nyaya na/au mistari ya shinikizo, jitayarishe kupima ardhi, upinzani, mwendelezo, na voltage ya marejeleo kwenye nyaya zote zinazohusiana, lakini hakikisha kuwa umetenganisha nyaya zote zinazohusiana na PCM ili kuzuia uharibifu wa kidhibiti. wakati wa operesheni. vipimo vya upinzani.

Kulipa kipaumbele maalum kwa mzunguko wa kumbukumbu na ishara za voltage. Upinzani mwingi (au hautoshi) katika mizunguko hii unaweza kusababisha PCM "kufikiri" shinikizo la tofauti kabla na baada ya DPF ni kubwa au chini ya ilivyo kweli, ambayo inaweza kusababisha msimbo huu kuweka.

Linganisha masomo yote yaliyochukuliwa na yale yaliyotolewa kwenye mwongozo na urekebishe au ubadilishe nyaya kama inavyohitajika ili kuhakikisha kuwa vigezo vyote vya umeme viko ndani ya vipimo vya mtengenezaji.

KUMBUKA Kumbuka kwamba sensor ya shinikizo la DPF ni sehemu ya mzunguko wa udhibiti, hivyo upinzani wake wa ndani lazima pia uangaliwe. Badilisha kitambuzi ikiwa hailingani na thamani iliyobainishwa.

Hatua ya 5

Ikiwa msimbo utaendelea lakini vigezo vyote vya umeme viko ndani ya vipimo, tumia kichanganuzi ili kulazimisha uundaji upya wa kichujio cha chembe, lakini hakikisha umefanya hivi katika eneo lenye uingizaji hewa wa kutosha, ikiwezekana nje.

Madhumuni ya zoezi hili ni kuthibitisha kuwa ukarabati wa nyaya au uingizwaji wa sensor ya shinikizo la DPF ilifanikiwa. Hata hivyo, mizunguko ya kuonyesha upya kwa kulazimishwa LAZIMA ifanywe kwa uthabiti kulingana na maagizo yaliyotolewa katika mwongozo, ili kuhakikisha mchakato unaanza na kukamilika kwa mafanikio.

Hatua ya 6

Kumbuka kwamba ikiwa kuzaliwa upya hakuanza, hii inaweza kuwa kutokana na sababu zifuatazo:

• Mwangaza wa onyo wa CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE umewashwa kwa sababu fulani
• Vali ya EGR (uzungushaji tena wa gesi ya kutolea nje) au mzunguko wa udhibiti wa vali wa EGR wenye hitilafu.
• Chini ya lita 20 za mafuta kwenye tanki

Ikiwa mchakato wa uundaji upya hautaanza, hakikisha kuwa masharti yaliyo hapo juu yametimizwa kabla ya kuondoa DPF au PCM nje ya huduma.

Hatua ya 7

Ikiwa mchakato wa kuzaliwa upya utaanza, fuata mchakato kwenye skana na uangalie kwa makini shinikizo lililo mbele ya kichujio cha chembe, kama skana inavyoonyesha. Shinikizo halisi inategemea maombi, lakini haipaswi kukaribia kikomo cha juu kinachoruhusiwa wakati wowote katika mchakato. Rejelea mwongozo kwa maelezo juu ya shinikizo la juu linaloruhusiwa juu ya mkondo wa DPF kwa programu hii mahususi.

Ikiwa shinikizo la kuingiza linakaribia kikomo kilichowekwa na chujio cha chembe kimekuwa katika huduma kwa takriban maili 75 au zaidi, kuna uwezekano kwamba kichujio cha chembe kimefikia mwisho wa maisha yake. Ingawa uundaji upya wa kulazimishwa unaweza kutatua msimbo wa P000 kwa muda, kuna uwezekano kwamba tatizo litajirudia hivi karibuni, na ndani ya (au mara kadhaa) muda wa maili 2463 au zaidi kati ya mizunguko ya kuzaliwa upya kiotomatiki.

Hatua ya 8

Kumbuka kwamba vichungi vya chembe za dizeli za hisa au za kiwanda haziwezi kuhudumiwa au "kusafishwa" kwa njia ambazo zitarejesha ufanisi wao kwa kiwango cha kitengo kipya, licha ya madai ya wengi wanaoitwa wataalam.

DPF ni sehemu muhimu ya mfumo wa udhibiti wa utoaji wa moshi, na njia pekee ya kutegemewa ya kuhakikisha kuwa mfumo mzima unafanya kazi kwa kiwango cha juu zaidi ni kubadilisha DPF na sehemu ya OEM au mojawapo ya vipengele bora zaidi vya soko la nyuma vinavyopatikana kwenye soko la baada ya muda. iliyokusudiwa kwa huduma. Hata hivyo, vibadilishaji vyote vya DPF vinahitaji PCM ibadilishwe ili kutambua DPF mbadala.

Ingawa mchakato wa urekebishaji wakati mwingine unaweza kukamilishwa kwa mafanikio na wewe mwenyewe kwa kufuata maagizo yaliyotolewa katika mwongozo, utaratibu huu kwa kawaida huachwa kwa wafanyabiashara walioidhinishwa au maduka mengine maalum ya ukarabati ambao wanaweza kufikia maunzi yanayofaa na masasisho ya hivi punde zaidi ya programu.

Sababu za P2463

Makosa ya Kawaida Wakati wa Kugundua Msimbo P2463

Ni muhimu kuelewa kwamba kunaweza kuwa na sababu nyingine nyingi zinazosababisha tatizo hili, badala ya kulaumu moja kwa moja mfumo wa sindano. Daima angalia kama wiring na fuse zenye hitilafu, pamoja na kihisishi cha kuingiza hewa na sehemu za DEF kwa hitilafu. Pata usaidizi wa mekanika kitaalamu kutatua tatizo la msimbo wa OBD kwani hii itaepuka utambuzi mbaya na pia inaweza kusaidia kupunguza gharama za ukarabati.

• Hitilafu ya Kihisi cha Shinikizo la Nozzle ya Air Reductant
• Kushindwa kwa Mfumo wa Kudhibiti Pampu ya Kitendanishi
• Kushindwa kwa Moduli ya Udhibiti wa Powertrain (PCM).
• Shida za wiring na kontakt na sensor na mizunguko
• Pampu ya DEF iliyoharibika au iliyoziba

Magari yanayoonyesha msimbo wa P2463 OBD mara kwa mara

Msimbo wa Hitilafu P2463 Acura OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Honda OBD	Nambari ya makosa ya P2463 Mitsubishi OBD
Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Audi OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Hyundai OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Nissan OBD
Nambari ya makosa ya P2463 BMW OBD	Msimbo wa Hitilafu wa P2463 wa Infiniti OBD	Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Porsche OBD
Msimbo wa Hitilafu P2463 Buick OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Jaguar OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Saab OBD
Msimbo wa Hitilafu wa OBD P2463 Cadillac	Msimbo wa Kosa wa OBD P2463 Jeep	Msimbo wa Hitilafu P2463 Scion OBD
Msimbo wa Hitilafu P2463 Chevrolet OBD	Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Kia OBD	Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Subaru OBD
Msimbo wa Hitilafu P2463 Chrysler OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Lexus OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Toyota OBD
Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Dodge OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Lincoln OBD	Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Vauxhall OBD
Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Ford OBD	Msimbo wa Hitilafu P2463 Mazda OBD	Msimbo wa hitilafu wa P2463 Volkswagen OBD
Msimbo wa makosa ya P2463 OBD GMC	Msimbo wa Hitilafu P2463 Mercedes OBD	Msimbo wa Hitilafu wa P2463 Volvo OBD

Nambari zinazohusiana na P2463

Tafadhali kumbuka kuwa ingawa misimbo iliyoorodheshwa hapa chini haihusiani kabisa na P2463 - Kizuizi cha Kichujio cha Chembe cha Dizeli - Uundaji wa Soot, misimbo yote iliyoorodheshwa hapa inaweza kusababisha au kuchangia kwa kiasi kikubwa kuweka msimbo P2463 ikiwa haitatatuliwa kwa wakati ufaao.

• P2452 - Inarejelea "Mzunguko wa Sensor ya Shinikizo la Dizeli 'A'"
• P2453 - Inarejelea "Sensor ya Shinikizo la Kichujio cha Dizeli 'A' Msururu/Utendaji"
• P2454 - Inarejelea "Sensor ya Shinikizo la Kichujio cha Dizeli 'A' Ishara ya Chini"
• P2455 - Inarejelea "Sensor ya Shinikizo la Kichujio cha Dizeli 'A' Mzunguko wa Juu"
• P2456 - Inarejelea "Kichujio cha Chembe cha Sensor ya Shinikizo kwa Muda/Nasibu"
• P2458 - Inarejelea "wakati wa kuzaliwa upya kwa chujio cha dizeli".
• P2459 - Inarejelea "masafa ya kuzaliwa upya kwa chujio cha chembe ya dizeli".
• P245E - Inarejelea "Sensor ya Shinikizo la Kichujio cha Dizeli 'B'"
• P245F - Inarejelea "masafa ya mzunguko wa sensor ya shinikizo la chembe ya dizeli ya chembe/utendaji "B"
• P2460 - Inarejelea "Sensor ya Shinikizo la Kichujio cha Dizeli 'B' Chini"
• P2461 - Kuhusiana na "Kichujio cha Chembe ya Dizeli 'B' Mzunguko wa Sensor ya Shinikizo Juu"
• P2462 - Inarejelea "Kichujio cha Mara kwa mara/Nasibu Chembechembe 'B' Mzunguko wa Sensa ya Shinikizo"
• P2464 — Inarejelea "Shinikizo la kichujio cha dizeli kushuka chini sana, benki 2".
• P2465 - Inarejelea "shinikizo la kichungi cha dizeli kushuka juu sana, benki 2"
• P244A - inarejelea "shinikizo la chujio cha dizeli kushuka chini sana, benki 1"
• P244B - inahusu "shinikizo la chujio cha dizeli kushuka juu sana, benki 1"

Maelezo mahususi ya Biashara ya P2463

P2463 CHEVROLET - Vizuizi vya Kichujio cha Chembe za Dizeli

P2463 Mkusanyiko wa masizi katika kichujio cha chembechembe za dizeli ya FORD

GMC - P2463 Kichujio cha Chembe ya Dizeli Iliyoziba Mkusanyiko wa Masizi