Kwa nini kompyuta ya ubao haionyeshi - sababu zinazowezekana na suluhisho
yaliyomo
Ili kuelewa kwa nini kompyuta ya bodi haionyeshi habari yoyote au haifanyi kazi kabisa, ni muhimu kujifunza kanuni ya uendeshaji wake.
Wamiliki wa magari ya kisasa wanakabiliwa na hali ambapo kompyuta ya bodi haionyeshi habari muhimu au haionyeshi dalili zozote za maisha. Ingawa malfunction kama hiyo haiathiri utunzaji au usalama wa kuendesha gari, husababisha usumbufu na inaweza kuwa udhihirisho wa shida kubwa zaidi, kwa hivyo unahitaji kuelewa kwa nini hii inatokea haraka iwezekanavyo, kisha uondoe sababu.
Je! Kompyuta ya ubaoni inaonyesha nini?
Kulingana na mfano wa kompyuta ya bodi (BC, kompyuta ya safari, MK, bortovik, minibus), kifaa hiki kinaonyesha habari nyingi juu ya uendeshaji wa mifumo na makusanyiko ya gari, kutoka kwa hali ya mambo kuu hadi matumizi ya mafuta. na wakati wa kusafiri. Aina za bei rahisi zaidi zinaonyesha tu:
- idadi ya mapinduzi ya injini;
- voltage ya mtandao kwenye bodi;
- wakati kulingana na eneo la wakati lililochaguliwa;
- wakati wa kusafiri.
Kompyuta ya kisasa kwenye ubao
Hii ni ya kutosha kwa mashine za kizamani bila umeme. Lakini, vifaa vya kisasa zaidi na vyema vina uwezo wa:
- kufanya uchunguzi wa gari;
- onya dereva kuhusu kuvunjika na ripoti msimbo wa makosa;
- kufuatilia mileage mpaka uingizwaji wa maji ya kiufundi;
- kuamua kuratibu za gari kupitia GPS au Glonass na kufanya kazi ya navigator;
- piga simu waokoaji katika kesi ya ajali;
- dhibiti mfumo wa media titika uliojengewa ndani au tofauti (MMS).
Kwa nini haionyeshi habari zote?
Ili kuelewa kwa nini kompyuta ya bodi haionyeshi habari yoyote au haifanyi kazi kabisa, ni muhimu kujifunza kanuni ya uendeshaji wake. Hata mifano ya kisasa na ya kazi nyingi ya mabasi ni vifaa vya pembeni tu, kwa hivyo humpa dereva habari juu ya hali na uendeshaji wa mifumo kuu ya gari.
Kompyuta ya ubao huwashwa na kugeuka kwa ufunguo wa kuwasha hata kabla ya kuanza kuanza na kuhoji ECU kwa mujibu wa itifaki za ndani, baada ya hapo inaonyesha data iliyopokelewa kwenye onyesho. Hali ya kupima huenda kwa njia ile ile - dereva wa bodi hutuma ombi kwa kitengo cha udhibiti na hujaribu mfumo mzima, kisha huripoti matokeo kwa MK.
Kwa hiyo, wakati kompyuta fulani ya bodi haionyeshi habari kuhusu uendeshaji wa mfumo fulani wa gari, lakini mfumo yenyewe unafanya kazi kwa kawaida, tatizo haliko ndani yake, lakini katika njia ya mawasiliano au MK yenyewe. Kwa kuzingatia kwamba ubadilishanaji wa pakiti za ishara kati ya vifaa vya elektroniki kwenye gari hufanyika kwa kutumia mstari mmoja, ingawa kwa kutumia itifaki tofauti, kutokuwepo kwa usomaji kwenye onyesho la MK, wakati wa operesheni ya kawaida ya mifumo yote, inaonyesha mawasiliano duni na mstari wa ishara au shida. na kompyuta ya safari yenyewe.
Ni nini kinachosababisha kupoteza mawasiliano?
Kwa kuwa sababu kuu kwa nini kompyuta ya bodi haionyeshi habari muhimu ni mawasiliano duni na waya inayolingana, ni muhimu kuelewa kwa nini hii inatokea.
Hakuna muunganisho wa waya
Kubadilishana kwa data ya coded kati ya router na vifaa vingine vya umeme hutokea kutokana na mapigo ya voltage yaliyopitishwa juu ya mstari wa kawaida, unaojumuisha metali mbalimbali. Waya hutengenezwa kwa waya za shaba zilizopotoka, ili upinzani wake wa umeme ni mdogo. Lakini, kutengeneza vituo vya kikundi cha mawasiliano kutoka kwa shaba ni ghali sana na haiwezekani, kwa hivyo hufanywa kwa chuma, na katika hali zingine msingi wa chuma hutiwa bati (bati) au fedha (fedha iliyopigwa).
Maji yanayoruka kutoka chini ya magurudumu, pamoja na unyevu wa juu wa hewa ya cabin, pamoja na tofauti kubwa ya joto, husababisha utuaji wa condensate juu yao, yaani, maji ya kawaida. Kwa kuongeza, pamoja na maji kutoka hewa, vumbi mara nyingi hukaa juu ya uso wa vituo, hasa ikiwa unaendesha gari kwenye barabara za uchafu au changarawe, pamoja na kuendesha gari karibu na mashamba yaliyopigwa.
Mara moja kwenye vituo vya kikundi cha mawasiliano, maji huwasha michakato ya kutu, na vumbi lililochanganywa na kioevu hatua kwa hatua hufunika sehemu za chuma na ukoko wa dielectric. Baada ya muda, mambo yote mawili husababisha kuongezeka kwa upinzani wa umeme kwenye makutano, ambayo huharibu kubadilishana kwa ishara kati ya kompyuta ya bodi na vifaa vingine vya umeme.
Ikiwa sababu ambayo njia haionyeshi habari fulani muhimu ni uchafu au kutu, basi kwa kufungua kizuizi cha mawasiliano kinachofanana au terminal utaona athari za vumbi kavu na mabadiliko ya rangi, na ikiwezekana muundo wa chuma.
Sababu nyingine
Mbali na mawasiliano chafu au iliyooksidishwa, kuna sababu zingine kwa nini kompyuta ya bodi haifanyi kazi vizuri na haionyeshi hali ya uendeshaji ya vitengo au data nyingine muhimu:
- fuse iliyopigwa;
- wiring iliyovunjika;
- ubovu wa njia.
Waya iliyovunjika
Fuse hulinda vifaa vya kielektroniki dhidi ya kuchora mkondo wa umeme mwingi kwa sababu ya aina fulani ya kasoro, kama vile saketi fupi. Baada ya operesheni, fuse huvunja mzunguko wa umeme wa kifaa na BC inazima, ambayo inailinda kutokana na uharibifu zaidi, hata hivyo, haiathiri sababu iliyosababisha kuongezeka kwa matumizi ya sasa.
Ikiwa fuse ya mzunguko wa nguvu ya kompyuta kwenye ubao hupigwa, basi tafuta sababu ya matumizi ya juu ya sasa, vinginevyo vipengele hivi vitayeyuka daima. Mara nyingi, sababu ni mzunguko mfupi katika wiring au kuvunjika kwa sehemu fulani ya elektroniki, kama vile capacitor. Kuchoma fuse kunaongoza kwa ukweli kwamba kuonyesha haina mwanga, kwa sababu kompyuta ya bodi imepoteza nguvu.
Wiring iliyovunjika inaweza kusababishwa na ukarabati usiofaa wa gari na mambo mengine, kama vile kuharibika kwa mfumo wa umeme wa gari au ajali. Mara nyingi, ili kupata na kurekebisha mapumziko, lazima utenganishe gari kwa umakini, kwa mfano, uondoe kabisa "torpedo" au upholstery, kwa hivyo fundi umeme mwenye uzoefu anahitajika kupata mahali pa mapumziko.
Kuvunja kwa wiring huonyeshwa sio tu na maonyesho ya giza, ambayo haionyeshi chochote kabisa, lakini pia kwa kutokuwepo kwa ishara kutoka kwa sensorer binafsi. Kwa mfano, kompyuta ya ndani ya Kirusi "Jimbo" kwa magari ya familia ya Samara-2 (VAZ 2113-2115) inaweza kumjulisha dereva juu ya kiasi cha mafuta katika tank na mileage kwenye mizani, lakini ikiwa waya itaenda. sensor ya kiwango cha mafuta imevunjwa, basi habari hii kwenye bodi ya kompyuta haionyeshi.
Sababu nyingine ambayo kompyuta ya ubao haionyeshi habari yoyote muhimu ni kasoro kwenye kifaa hiki, kwa mfano, firmware imeanguka na kuhitimisha. Njia rahisi zaidi ya kuamua kuwa sababu iko kwenye njia, ikiwa utaweka mahali pake sawa, lakini kifaa kinachoweza kutumika kikamilifu na kilichowekwa. Ikiwa taarifa zote zinaonyeshwa kwa usahihi na kifaa kingine, basi tatizo ni dhahiri kwenye gari la bodi na inahitaji kubadilishwa au kutengenezwa.
Hitimisho
Ikiwa kompyuta ya bodi ya gari haionyeshi habari zote au haifanyi kazi kabisa, basi tabia hii ina sababu maalum, bila ambayo haiwezekani kurejesha uendeshaji wa kawaida wa basi ndogo. Ikiwa huwezi kupata sababu ya malfunction kama hiyo mwenyewe, wasiliana na fundi umeme mwenye uzoefu na atarekebisha kila kitu haraka au kukuambia ni sehemu gani zinahitaji kubadilishwa.
