Upangaji wa kichwa - ni nini kuzaliwa upya kwa kichwa cha injini? Kung'arisha kichwa ni kwa ajili ya nini? Je, ni muhimu kuchukua nafasi ya mihuri?

Kupanga kichwa ni nini?

Kuweka tu, Upangaji wa kichwa ni usawa wa uso wa mawasiliano kati ya kichwa cha injini na kizuizi chake. Kawaida, mashine za kusaga au grinders za sumaku hutumiwa kwa hili. Uchaguzi wa kifaa hutegemea gari na nyenzo zinazotumiwa kwa uzalishaji. Upangaji wa kichwa cha injini ni operesheni sahihi sana na lazima ifanyike kwa usahihi wa kutosha ili chumba cha mwako kimefungwa na hakuna baridi inayoingia kwenye njia ya kulainisha.

Kwa nini unahitaji kupanga kichwa chako? Je, ni muhimu kung'arisha kichwa?

Baada ya kuondoa kichwa na kuondoa gasket, hakika utaona kasoro katika uso wa kuwasiliana. Disassembly ya sehemu hii inahusishwa na malezi ya deformations ambayo lazima kusawazishwa. Ni kweli kwamba nyenzo kati ya kizuizi cha silinda na kichwa cha silinda kwa kuongeza inahakikisha kukazwa kwa unganisho, lakini kwa operesheni kamili ya injini, kusaga ziada ya kichwa cha silinda ni muhimu. Vinginevyo, baridi inayozunguka kwenye njia za injini inaweza kuingia kwenye mafuta.

Upangaji mkuu unafanywa lini? Angalia ikiwa gasket inahitaji kubadilishwa

Ni muhimu kutambua kwamba polishing ya uso wa kichwa kawaida hupangwa wakati wa ukarabati wa kitengo. Mara nyingi, motisha ya kuvunja kichwa ni gasket badala kati ya block na kichwa. Haja ya kubadilisha kipengee hiki hutokea unapoona upotezaji mkubwa wa baridi. Hii inaonyesha kuvuja. Madereva wengine huchagua kuchukua nafasi ya gasket na kupanga kichwa wanapofanya marekebisho makubwa kwa treni ya nguvu ili kuongeza nguvu zake.

Kuondoa nyenzo zaidi kutoka kwa kichwa huongeza shinikizo la hewa iliyoshinikizwa. Hii inafanya uwezekano wa kuongeza nguvu ya injini. Ni muhimu kufanya marekebisho mengine muhimu kwa utaratibu huu. Kwa yenyewe, splicing inaweza tu kusababisha kugonga.

Upangaji wa kichwa cha injini ni nini?

Ikiwa fundi ambaye anakufanyia huduma hana zana zinazohitajika, anatoa kichwa kwa duka maalumu la machining. Kisha kichwa chako kinasafishwa na kung'olewa na mashine maalum ya kumaliza uso wa chuma. Imewekwa kwenye desktop na baada ya kutumia vigezo vinavyofaa, safu inayofanana ya nyenzo imeondolewa. Matumizi ya vifaa vya moja kwa moja huhakikisha mipango sahihi ya kichwa cha magari. Michakato ya kupanga na kuzaliwa upya kwa kichwa cha silinda baada ya kushindwa kwa muda kawaida huchukua siku 1-2, katika hali nyingine inaweza kupanuliwa hadi siku 3-4.

Mpangilio wa kichwa cha nyumbani

Je, nifanye mchakato huu mwenyewe? Katika idadi kubwa ya kesi, jibu ni hapana. Ikiwa huna vifaa vya mchanga vinavyofaa, usifanye hivyo. Hii lazima ifanyike kwa usahihi mkubwa. Mihuri na valves lazima pia kuondolewa wakati wa ukaguzi. Je! una sandpaper pekee? Usihesabu hata kidogo.

Gharama ya usindikaji huo kwenye kiwanda cha usindikaji kawaida huanza kutoka euro 10, na unaweza kuwa na uhakika kwamba inafanywa kwa usahihi. Hata hivyo, bei inaweza kuongezeka kulingana na aina ya sehemu na idadi ya sehemu zinazohitaji kupigwa mchanga. Kwa vichwa vikubwa, au kuratibu mbili zinazotoka kwa injini ya V-twin, gharama hakika itakuwa kubwa zaidi.

Hata hivyo, iwe unalipa €100 au €15 kwa kupanga mipango ya kichwa, inafaa kuipeleka kwa mtaalamu. Kushindwa kufanya kazi hii vizuri kutasababisha kichwa kuinuliwa tena na gasket ya kichwa kubadilishwa katika ratiba inayofuata.