Msumeno uko tayari kwa uzalishaji

Mwisho wa 2015 ulikuwa hatua ya mabadiliko katika mpango wa PSR-A Pilica, ambayo ni, kukamilika kwa mafanikio ya utafiti wa mimea. Kwa hivyo, tata ya ndege ya Pilica imefikia kiwango cha ukomavu ambayo inaruhusu kuwasilishwa kwa tathmini na wawakilishi wa Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa. Kwa kuongezea, chini ya kupitishwa kwa maamuzi sahihi na Wizara ya Ulinzi, serial Pilitsa katika hali ya kurekebisha inaweza kutolewa kwa sehemu kulingana na ratiba ya uwasilishaji iliyopitishwa karibu miaka minne iliyopita katika "Mpango wa vifaa vya kiufundi vya Wanajeshi. Vikosi vya 2013-2022. “. Kukamilika kwa kazi kwenye Pilica kunafanikiwa zaidi kwa sababu tunashughulika na mfumo wa silaha ambapo takriban 95% ya mawazo ya kisayansi na kiufundi ya Kipolandi na msingi wa uzalishaji wa kitaifa hutumiwa.

Kukamilika kwa programu ya maendeleo ya Pilica kwa mujibu wa makubaliano na Wizara ya Fedha kwa hakika ni mafanikio makubwa na sababu ya kuridhika, kwanza kabisa, kwa Zakłady Mechaniczne Tarnów SA (ZMT), kwa kuwa moyo wa viwanda wa mradi mzima, kama pamoja na Kitivo cha Mechatroniki na Usafiri wa Anga cha Chuo Kikuu cha Teknolojia ya Kijeshi (WMiL WAT) kama kituo cha utafiti ambacho kilibuni mfano wa Pilica ya leo. Ingawa, kwa kweli, usanidi wa sasa wa mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Pilica (PSR-A) uliundwa shukrani kwa ushirikiano na bidhaa za kampuni nyingi katika tasnia ya ulinzi ya Kipolishi, ambayo tutaandika juu yake kwa undani zaidi baadaye katika Makala hii.

Kutoka kwa Muundo wa Utendaji hadi Onyesho la Teknolojia

Aina ya sasa ya mfumo wa Pilica sio tu matokeo ya uchanganuzi na masomo ya dhana iliyoanzishwa katika Chuo Kikuu cha Kijeshi cha Teknolojia. Hii pia ni matokeo ya mahitaji yaliyoundwa na Makao Makuu ya Kikosi cha Ulinzi wa Anga cha Wizara ya Ulinzi wa Kitaifa (sasa mkuu wa Kikosi cha Ulinzi wa Anga cha Amri Kuu ya Kikosi cha Wanajeshi) kwa vigezo kuu vya kiufundi na kiufundi vya anga. ulinzi. mfumo wa siku zijazo ambao unapaswa kutoa ulinzi wa anga wa masafa mafupi (VSHORAD) kwa besi za anga za Jeshi la Anga la Poland. Ilikuwa ni jeshi ambalo lilionyesha, kati ya zingine, kiwango cha 23 mm, ambacho ni bora kwa sehemu ya ufundi ya Pilica. Kulikuwa na mabishano ya dhana na hii, kwani tasnia ya Kipolishi ilikuwa ikifanya kazi wakati huo huo juu ya suluhisho kama hilo - sanaa ya sanaa - ambayo "athari" huvutwa bunduki za mm 35. Huu ni mfumo wa ZSSP-35 Hydra (kiongozi wa mradi PIT-RADWAR SA), kwa kutumia bunduki za pipa moja za Oerlikon KDA zilizo na leseni. Walakini, jeshi lilichagua kiwango cha 23mm kwa sababu kadhaa. Muhimu zaidi kati yao ni pamoja na utimilifu wa silaha za kombora la kombora, ambalo makombora yanayoongozwa na Grom / Piorun ndio silaha kuu, kupiga silaha za shambulio la anga la adui kwa umbali mrefu (kama kilomita 5). Kwa upande mwingine, bunduki 23-mm zina jukumu la msaidizi kwa umbali wa kilomita 1-2, ambapo caliber kubwa, kutokana na kiwango cha chini cha moto, haitoi faida wazi, lakini kinyume chake kabisa. Caliber ndogo ya bunduki pia ina maana ya kupungua kidogo wakati wa kurusha na seti nyepesi, ambayo kugundua optoelectronic, kufuatilia na kichwa cha mwongozo kinaweza kusanikishwa, ili idadi ya njia za kulenga / moto iwe sawa na idadi ya vitengo vya moto (anti. -Mifumo ya makombora ya ndege na silaha, PZRA) . Kituo cha moto chepesi na cha kompakt pia kinaruhusu kusafirishwa ndani ya ndege ya usafirishaji ya Airbus C295M ya Air Force, ambayo pia ilikuwa hitaji la mtumiaji wa baadaye. Hizi sio faida pekee (tazama Sifa za upau wa pembeni za PSR-A Pilica) za kutumia mizinga 23 mm kwenye PZRA, lakini zile muhimu zaidi ambazo kitengo cha kurusha kilicho na bunduki ya mm 35 hakikuweza kustahimili (nguvu nyingi ya kurudisha nyuma). , uzito mkubwa na vipimo, uhamaji mdogo wa mbinu) na kimkakati, kutokuwepo kwa kichwa cha kuona kwenye ZSSP-35). Hoja ya kimantiki pia ilikuwa muhimu kwamba Jeshi la Poland lilikuwa na idadi kubwa ya mizinga 23-mm na mifumo ya makombora ya ufundi kwenye msingi wao, pamoja na risasi kwao.

Hapa inafaa kulipa kipaumbele kwa maelezo muhimu ya kujenga ya Pilica. Licha ya ukweli kwamba katika miaka ya hivi karibuni, kabla ya kipindi cha kazi kwenye Pilica, ZMT ilijenga matoleo kadhaa ya majaribio ya bunduki yenye leseni ya kupambana na ndege.

ZU-23-2 (kwa mfano, ZUR-23-2KG Jodek-G kutoka kwa ofa ya sasa ya kampuni kutoka Tarnow), kituo cha zima moto huko Pilica, kilijengwa kwa kutumia bunduki ya asili ya ZU-23-2. Mbali na mifano katika huduma na Jeshi la Poland, usambazaji wao ulimwenguni ni mkubwa, ambayo inatoa uwezo wa kuuza nje wa Pilica kama pendekezo la kisasa. Idara ya moto "Pilica" ilipokea jina ZUR-23-2SP (Jodek-SP).

Kwa miaka ambayo mfumo wa Pilica umetengenezwa, suluhu za kiufundi zimebadilika, zikiwemo timu zenye mawazo na zilizothibitishwa. Matokeo yake, orodha ya makampuni na mashirika yaliyohusika katika kuundwa kwa mfumo pia imebadilika. Mageuzi haya yanaonekana zaidi katika mfano wa idara ya moto. Zaidi ya miaka mitano iliyopita, wakati wa kubuni "mfano wa kazi" wa kitengo cha kurusha risasi - na kazi iliratibiwa na Chuo Kikuu cha Ufundi cha Kijeshi - ilitumia, kati ya mambo mengine, mifumo ya usambazaji wa umeme na anatoa za ujenzi Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych Arex Sp. z oo, au kichwa cha zamani na rahisi (moduli, kulingana na nomenclature ya mtengenezaji) optoelectronic ZSO SA aina ZMO-2 Horus. Pamoja na kuundwa kwa muungano mwaka wa 2010 (tazama kisanduku kwenye kalenda ya programu ya Pilica), Zakłady Mechaniczne Tarnów alianza kuchukua jukumu kuu katika utunzi wake kutoka upande wa viwanda - kama kiunganishi. Zaidi ya miaka miwili iliyofuata, mlima wa kurusha moto uligeuka kuwa "mwonyeshaji wa teknolojia", na mpangilio wa karibu sana kwa mwonyeshaji wa pili - mfano, kiwango cha ukweli cha uzalishaji wa wingi.

Post navigation