Peugeot e-208 na chaji ya haraka: kutoka ~ 100 kW tu hadi asilimia 16, kisha ~ 76-78 kW na hupungua polepole

Rekodi ya upakiaji wa Peugeot e-208 katika kituo cha Ionity inapatikana kwenye YouTube. Inafurahisha kwa sababu betri na kiendeshi sawa kinapatikana kwenye safu nzima ya magari ya Kundi la PSA, ikiwa ni pamoja na Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 na DS 3 Crossback E-Tense - kwa hivyo inafaa kuangalia kile tunachoweza kutarajia. niko njiani.

Peugeot e-208 na Ionity - kumshutumu haraka fundi mdogo wa umeme

Meza ya yaliyomo

• Peugeot e-208 na Ionity - kumshutumu haraka fundi mdogo wa umeme
  • Chaja Peugeot e-208
  • Curve ya chaji imeboreshwa kati ya asilimia 0-70

Hebu tuanze na pango: gari lililounganishwa na kituo cha malipo cha haraka cha Ionity ni kifaa chenye uwezo wa kuendeleza nguvu ya 100 ... 150 ... 250 ... au hata 350 kW. Poland tayari ina angalau chaja kadhaa zaidi ya kiwango cha 50 kW, lakini hizi sio vituo vya kawaida sana.

Hakuna kituo cha chaji cha Ionita nchini Poland bado, na kituo cha kwanza cha kasi zaidi chenye uwezo wa kW 350 kitajengwa katika MNP ya Malankovo.

Chaja nyingi zinazopatikana nchini Poland zinachaji Peugeot e-208 - na mifano iliyotajwa hapo juu - kwa kiwango cha kawaida, i.e. kupasuka kwa hadi 50 kW (voltage 400 V, sasa: 125 A) au kilowati hamsini.

Chaja Peugeot e-208

Kwa joto la nje la nyuzi joto 10, Peugeot e-208 inachajiwa katika hatua tatu:

• hadi asilimia 16 (~ dakika 4:22) huhimili takriban 100 kW, kwa kW 100 haswa kituo kinachohudumia zaidi ya volti 400 na amperes 250 inahitajika:

• hadi asilimia 46 inashikilia takriban 76-78 kW,
• hadi asilimia 69 inashikilia takriban 52-54 kW,

• hadi asilimia 83, inaendelea karibu 27 kW, na kisha inashuka hadi 11 au chini ya kW.

Baada ya dakika 25 ya kutofanya kazi, itaweza kutengeneza 30 kWh, ambayo inapaswa kumaanisha karibu +170 km ya masafa. Dakika 30 za kutotumika ni betri ya asilimia 70, bila shaka ikiwa na tahadhari ya awali ya kasi ya kituo cha kuchaji. Je, hii itaathiri vipi bendi za ziada kwa vipindi tofauti vya wakati?

> Je, aina halisi ya Peugeot e-2008 ni kilomita 240 pekee?

Curve ya chaji imeboreshwa kati ya asilimia 0-70

Kweli, ikiwa tunadhania kuwa gari hutumia 17,4 kWh/100 km - thamani hii ni matokeo ya mahesabu yetu ya awali kulingana na data ya mtengenezaji - basi:

• Tunapata 6,8 kWh ndani 4:22 dakika, i.e. wakati huu, safu hiyo ilijazwa tena kwa kasi ya +537 km / h na tunayo + 39 km ukilinganisha na umbali tuliofika kituoni,
• Tunapata 21,8 kWh ndani 15:48 dakika, i.e. wakati huu tulifikia safu kwa kasi ya +476 km / h na kuwa + 125 km,
• Tunapata 32,9 kWh ndani 28:10 dakika, i.e. katika safu hii tumepata kasi ya +358 km / h na tunayo + 189 km.

Peugeot e-208 mkunjo wa mzigo hivyo inaonekana kama imeboreshwa kuwa kati ya asilimia 0-10 hadi karibu asilimia 70. Hii inafaa kukumbuka wakati tunasonga kwenye wimbo. Basi tu umbali ulioelezwa hapo juu unahitaji kuzidishwa na 3/4, i.e. badala ya kilomita 125 tutahesabu 94 baada ya chini ya dakika 16 za maegesho, badala ya kilomita 189 - 142 baada ya dakika 28 za maegesho.

> Bei ya Peugeot e-208 yenye malipo ya ziada ni PLN 87. Tunapata nini katika toleo hili la bei nafuu zaidi? [TUTAANGALIA]

Ingizo lote:

Hii inaweza kukuvutia: