Kiendeshi cha majaribio cha Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6, Jaribio la kompakt la Kifaransa - Jaribio la Barabara
yaliyomo
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Kifaransa Compact Jaribio - Mtihani wa Barabara
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 ni gari lenye usawa zaidi kwenye soko. Uhamisho wa moja kwa moja wa kubadilisha nguvu wa EAT6 hufanya kazi vizuri katika matumizi ya kawaida, lakini hubadilika polepole wakati unatafuta binge.
Miaka inapita, lakini huko Peugeot 308 inabaki kuwa moja ya kompakt bora, haswa ikiwa imeunganishwa na injini ya turbodiesel... Tunachofikiria kuwa mpinzani hatari zaidi kwa Gofu pia imeweza kushinda umma wa Italia (ni gari la tatu linalouzwa zaidi katika kitengo chake).
Katika yetu mtihani wa barabara tulikuwa na nafasi ya kujaribu toleo la dizeli Sura ya 120 - iliyo na injini ya 1.6 120 hp. - katika anasa KuvutiaWacha tujue pamoja nguvu и kasoro "Kutoka sehemu" na Leo.
mji
La Peugeot 308 haina kinga ya mwili, lakini pia ni rahisi kuegesha: ni moja kompakt mfupi (mita 4,25), inayojulikana na nyuso kubwa za glasi na kujisifu i parktronic mbele na nyuma kama kawaida.
Le kusimamishwa jibu vizuri kwa mawe ya mawe na magari inatoa majibu mazuri ya mbio kutoka kwa kusimama (sekunde 10,2 kwa "0-100") na kulisha mfano wa dizeli "sehemu ya C" (msukumo wa kuvutia chini ya rpm 2.000 na urefu mfupi).
Nje ya mji
Kubadilika barabarani ni moja tu ya faida nyingi Peugeot 308, compact na muundo sio ngumu sana, inayojulikana na moja uendeshaji sahihi na nyeti. Bora na ya kupendeza kushughulikia usukani mdogo.
Tabia zinazotolewa na sehemu ya Leone C zinavutia (kasi ya juu 190 km / h na sekunde 10,2 kuharakisha kutoka kilomita 0 hadi 100 kwa saa), wakati Uhamisho wa moja kwa moja EAT6 kasi sita kibadilishaji cha torque inatoa kubadilika laini kwa kuendesha kwa utulivu, lakini ikiwa unatafuta faini, ni polepole kuliko usambazaji wa clutch mbili. Tunakushauri kununua moja "mwongozo" (pamoja na euro 1.400 zilizohifadhiwa).
barabara kuu
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 kitu cha yetu mtihani wa barabara gari inayofaa kusafiri umbali mrefu: tulivu, thabiti na na kusimamishwa laini kwenye mashimo.
Theuhuru urefu uliotangazwa ni km 1.394, lakini kwa kweli unashindwa kwa urahisi kwa urefu wa m 1.000 juu ya usawa wa bahari.
Maisha kwenye bodi
mfukoni kompakt kuna shina kubwa (420 hadi 1.300 lita), kama Peugeot 308... Walakini, wakati viti vya nyuma vimekunjwa chini, haiwezekani kupata sehemu kamili.
La dashibodi inafanywa kwa uangalifu (plastiki laini juu na ngumu lakini imejengwa vizuri chini), na uchaguzi wa kupunguza idadi ya vifungo unaonekana. Kusimamia kiyoyoziWalakini, ni muhimu kupitia skrini ya kugusa: suluhisho ambalo sio rahisi kabisa.
Bei na gharama
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Ushawishi yetu mtihani wa barabara Ina bei katika sehemu ya kati (26.250 евро) na moja vifaa vya kawaida tajiri sana: kituo cha nyuma cha nyuma na mpito wa ski, magurudumu ya alloy kutoka 17", udhibiti wa hali ya hewa wa eneo-mbili, Udhibiti wa baharini, LED kamili, taa za ukungu, vioo vya kukunja umeme, sensorer za maegesho ya mbele e nyuma e skrini ya kugusa с baharia e радио MP3 USB Bluetooth Aux Katika.
La udhamini fupi (miaka miwili na mileage isiyo na ukomo), uhifadhi wa thamani inapaswa kuwa sawa (badala ya kufunga dizeli и sanduku la gia moja kwa moja ni moja ya kompakt wapenzi zaidi na Waitaliano) na matumizi wako chini sana. Mtengenezaji wa Ufaransa anadai mileage ya 26,3 km / l na kwa mtindo wa kuendesha kwa utulivu bila shida juu ya 20. "C-segment" inakunja kidogo hata katika jiji shukrani kwa lishe ya kupendeza tayari chini ya 2.000 rpm.
usalama
La Peugeot 308 inastahili sifa kamili kwa sauti usalama: sio sana kwa vifaa vya (kiwango: ABS, mfuko wa hewa mbele, upande na pazia, msaidizi wa kuanza kwa kilima, mashambulizi Isofix, kioo cha ndani cha electrochromic, sensor ya mwanga e Sensor ya mvua), lakini kwa sababu ya hali nzuri ya utulivu wakati wa kuendesha katika hali za dharura.
Glued kwa lami na na breki yenye nguvu, pia inajivunia kujulikana bora kwa pande zote na nyota tano в Mtihani wa ajali ya Euro NCAP.
Спецификация
Mbinu
| magari | 4-silinda turbodiesel |
| upendeleo | 1.560 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 88 kW (120 HP) kwa uzito 3.500 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 300 Nm hadi 1.750 |
| taarifa | Euro 6 |
| Exchange | 6-kasi moja kwa moja / mbele |
Nguvu
| Shina | Lita 420 / 1.300 |
| Tangi | 53 lita |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sekunde za 10,2 |
| Urb. / Ext. / Kamili Matumizi | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Uhuru | kilomita 1.394 |
| Uzalishaji wa CO2 | 98 g / km |
Gharama za matumizi
аксессуары
| Magurudumu ya inchi 17-alloy | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Taa za taa za LED | mfululizo |
| Taa za ukungu | mfululizo |
| Mambo ya ndani ya ngozi | 1.490 евро |
| Navigator ya setilaiti | mfululizo |
| Sensor ya mwanga | mfululizo |
| Sensor ya mvua | mfululizo |
| Sensorer za maegesho ya mbele na chapisho. | mfululizo |
| Rangi ya chuma | 600 евро |
