Peugeot 306 SW ni gari la kituo cha kuvutia

Katika vichekesho vya Kipolishi, ambavyo sitataja jina lake, moja ya wakati muhimu ni monologue kuhusu watu na mashine zao. Muigizaji huyo mchanga anauliza kundi la waandaaji-wenza mfululizo wa maswali, moja ambayo ni kuhusiana na tasnia ya magari, ambayo ni nguvu ya magari wanayomiliki. Kila mtu anajivunia kwa zamu juu ya sifa za magari anayopenda, na kisha kila mtu anachanganyikiwa na swali: kwa nini wanahitaji mashine zilizo na uwezo mkubwa wakati kuna mipaka ya kasi?

Kwa kweli, wamiliki wa magari kama vile Porsche 911 GT3, BMW M3 au Mercedes E55 AMG wangechanganyikiwa na swali hili na, kwa hali yoyote, walikasirishwa wazi. Kwa sababu kwa kweli, magari yana injini zinazoweza kuharakisha gari hadi 100 km / h kwa kasi zaidi kuliko katika injini za dizeli, mishumaa huwasha moto. Lakini kwa nini haya yote, ikiwa bado hatuwezi kufurahia faida hizi za teknolojia? Je, si bora kuendesha gari na injini ndogo, kubwa na ya vitendo, uendeshaji ambao hautavunja bajeti yako? Kwa mfano Peugeot 306 station wagon?

Peugeot 306 ilionyeshwa kwa mara ya kwanza mnamo 1993. Kwa uwazi mviringo, na mtindo wa kisasa na, kwa hali yoyote, sio njia ya kiume sana, akawa muuzaji wa wasiwasi wa Kifaransa. Kwa hali yoyote, hakuna haja ya kwenda mbali - kuna matoleo mengi ya kuuza mifano, na bei ni zaidi ya bei nafuu.

Gari lilipatikana katika mitindo kadhaa ya mwili: hatchback ya milango mitatu na milango mitano, sedan ya milango minne, gari la kituo na toleo linaloweza kubadilishwa. Toleo la familia, i.e. gari la kituo linaonekana kuwa aina fulani ya kuangazia ambayo si maarufu sana. Kwa nini?

Kuwa mkweli, ni ngumu kutofautisha. gari inaonekana heshima, kama si nadhifu. Taa za kawaida za Peugeot za miaka hiyo, kofia iliyochongwa kwa umaridadi, mstari wa upande wa jadi na mwisho wa nyuma ulioundwa kwa kuvutia na umbo la asili la dirisha la upande ulifanya gari kuzeeka polepole. Kwa kuzingatia kwamba miaka 18 imepita tangu mwanzo wa mfano huo, kuonekana kwake kunaweza kuzingatiwa zaidi ya kuridhisha.

Kwa urefu wa zaidi ya 4.3m, gari ni kubwa sana shukrani kwa upana wake wa ukarimu (1.7m). Nafasi ya kutosha katika viti vya mbele na vya nyuma huifanya gari kuwa bora kwa gari la familia. Kwa kuongeza, katika toleo la gari la kituo, abiria wanapata sehemu ya mizigo yenye kiasi cha lita 440, ambayo, ikiwa ni lazima, inaweza kuongezeka hadi lita 1500! Uwiano ni zaidi ya kutosha, na shukrani kwa mstari wa chini wa shina ni vizuri sana kutumia.

Ingawa mtindo wa mwili wa 306 sio wa kuchukiza, mpangilio, utengenezaji na vifaa vinavyotumiwa kwenye kabati husaliti umri wake kutoka dakika ya kwanza baada ya kukaa nyuma ya gurudumu. Usukani wenye nguvu, mbali na viti vya starehe, plastiki ngumu na inayopasuka, dashibodi insipid - kasoro nyingine nyingi za mambo ya ndani zinaweza kubadilishwa kwa urahisi. Lakini kuna kitu ambacho hukuruhusu kuangalia vyema Peugeot ya kompakt - vifaa. Magari mengi yana matoleo yaliyo na vifaa vizuri, pamoja na. na kiyoyozi na umeme kamili kwenye ubao. Jambo lingine ni uimara na kuegemea kwa umeme - Wafaransa na bidhaa zao wana shida za kukasirisha kwa kuandaa magari yao, ambayo wakati mwingine kwa sababu fulani huanza kuishi maisha yao wenyewe.

Kwa upande mwingine wa chini na sifa, kusimamishwa kunapaswa pia kutajwa - ni vizuri na hushughulikia pembe vizuri, lakini ni maridadi sana na huvutia mara nyingi.

Galaxy nzima ya injini za petroli na dizeli inaweza kufanya kazi chini ya kofia ya gari - kutoka kwa "petroli" isiyo na maana 1.1 lita yenye uwezo wa 60 hp, hadi "barua mbili" yenye uwezo wa 167 hp. Kuhusu dizeli, tunayo 1.9 D inayotamaniwa na isiyoweza kuharibika yenye nguvu ya 69 hp. na vitengo vya kisasa vya HDi, vinavyoathiriwa na utendakazi duni (mfumo wa sindano unaohitaji mafuta bora).

"Mia tatu" - gari ni ya kuvutia kabisa, nafuu, wasaa ndani na heshima kabisa kuendesha. Vifaa vyema vya mifano nyingi huwafanya kuwa zawadi kwa wale ambao wanatafuta kidogo ya anasa kwa bei ya chini sana. Walakini, Peugeot 306 pia ni muundo wa kawaida wa Ufaransa - iliyosafishwa sana kiufundi, lakini ngumu sana katika suala la vifaa vya elektroniki. Wakati mwingine baadhi ya vipengele vya vifaa vya elektroniki vya bodi huanza kuchukua maisha yao wenyewe, ambayo hayawezi kuwa na ladha ya kila mtu.