Dhana ya Mercedes A-Class - mienendo ya siku zijazo

Mercedes A ilishindwa kama kampuni ilivyotaka. Ni kweli, kulikuwa na kundi kubwa la watu ambao walichagua gari hilo dogo, lililokuwa limeteleza, lakini kashfa ya kushindwa kwa jaribio la moose iliyotangulia kuzinduliwa kwa soko iliharibu sura ya Mercedes. Katika maandalizi ya kizazi kijacho, kampuni ya Stuttgart inataka kuzika gari ndogo na kuonyesha aina tofauti kabisa ya gari.

Mfano wa Mercedes Concept A-Class, ambayo itaonyeshwa kwa mara ya kwanza katika Shanghai Auto Show (Aprili 21-28), ni gari la michezo la hali ya chini na boneti ndefu na muundo mkali wa mbele. Mistari ya laini ya gari ilikuwa, kulingana na Mercedes, iliyoongozwa na upepo na mawimbi ya bahari, pamoja na teknolojia ya anga. Hata hivyo, kwanza kabisa, ufumbuzi uliopendekezwa katika mfano wa Mercedes F 800 ulitumiwa. Kwa kuibua, vizazi vyote viwili vya Mercedes A haviingiliani kwa kitu chochote, isipokuwa uwezekano wa beji ya kampuni kwenye hood, kwa sababu moja kwenye grille ya radiator. ni hadithi tofauti kabisa. Dots za chuma kwenye grille na uingiaji mwingi wa hewa hutoa hisia kwamba nyota ya Mercedes iko katikati ya anga yenye nyota. Athari sawa ilitumika kwa rims za gurudumu na hata ndani ya taa za kichwa. Taa za gari zinafanywa kwa kiasi kikubwa na LEDs, lakini si tu. Fiber za macho pia zilitumiwa - mchana kutoka nyuzi 90 katika milima ya alumini. Badala ya balbu kwenye taa za nyuma, "mawingu ya nyota" pia huangaza.

Mambo ya ndani pia yanajumuisha marejeleo ya ndege. Kulingana na Mercedes, dashibodi inafanana na bawa la ndege. Sioni kwenye picha zilizochapishwa hadi sasa, lakini kidokezo hakika kinafanana na ulaji wa hewa, kukumbusha injini za ndege za ndege kwa umbo na jinsi "zimetundikwa" kwenye dashibodi, pamoja na taa za zambarau. Vyombo vya pande zote kwenye dashibodi pia vinafanana na ndani ya pua za injini ya ndege, pia shukrani kwa taa ya nyuma ya zambarau. Leva ya kuhama kwenye handaki pia ina mtindo baada ya levers za msukumo wa kinyume kwenye ndege.

Gari ina viti vinne vya kisasa ambavyo vinachanganya kikamilifu uzuri na faraja na mwonekano wa nguvu wa viti vya michezo. Walakini, hakuna koni ya jadi ya kituo. Majukumu yake yalichukuliwa na skrini ya kugusa katikati ya kiweko cha kati. Mfumo wa media titika wa gari unaweza kuunganishwa kwa urahisi na simu mahiri, na COMAND Online hukuruhusu kudhibiti matumizi yake yote.

Chini ya kofia ya gari ni injini ya turbo-petroli yenye silinda nne na sindano ya moja kwa moja ya mafuta, ambayo, kwa kiasi cha lita 2, hutoa 210 hp. Imeoanishwa na upitishaji wa clutch mbili na inaangazia teknolojia za BlueEFFICIENCY.

Gari ina teknolojia bora za usaidizi wa madereva. Gari hilo, pamoja na mambo mengine, lina mfumo wa kutoa tahadhari za kugongana kwa kutumia rada, mfumo wa kusaidia breki wa dharura ambao unapunguza hatari ya kugongana nyuma wakati wa kufunga breki, na mfumo wa kusaidia kukwepa kugongana ambao humfuatilia dereva na kumuonya wakati yuko. kukengeushwa au kutokuwa makini. Kwa upande wa gari hili, ni bora kuwa mwangalifu unapotafuta toleo lake la uzalishaji.