Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watts)

Pugeot 207, na injini yake ya petroli ya lita 1 ya lita kumi na sita, vifaa vya milango mitano na hatua tatu, inaweza kuwa maarufu zaidi kati ya ndugu zake. Sababu ni "wastani": ina milango mitano (matoleo ya milango mitatu kawaida hayatamaniki katika darasa hili la magari, ambayo haimaanishi kuwa sio), vifaa nzuri (labda vifaa vya Mtindo, ambayo ni hatua ya pili, itakuwa ya kutosha kwa wengi) injini na bei rahisi. Leo, kwa gari ambalo limepita kikomo cha mita nne, tolars milioni tatu lazima ziondolewe na mwingine tolar laki moja. Isipokuwa, kwa kweli, tunachagua vifaa vibaya zaidi na mchanganyiko wa injini dhaifu.

Peugeot haijachagua sera ya Opel, ambayo inatofautisha kwa uwazi matoleo ya milango mitatu na milango mitano kutoka kwa Corsa mpya. Peugeot 207 ya milango mitatu na mitano - nje, ikiwa hauzingatii ndoano na milango kadhaa ya upande, kama yai kwenye yai. Huko Ufaransa, mabwana wa kubuni walipiga alama tena na kuchora gari zuri ambalo sio tu litawasha mioyo ya wanawake, lakini pia kuamsha huruma (haswa milango mitatu) ya mvulana mwenye nguvu.

Peugeot 207 1.4 16V Premium (milango mitano) imeundwa kwa matumizi ya familia. Rundo la mita nne la karatasi hutoa nafasi kwa abiria watano, na licha ya vipimo vilivyoongezeka, bado ni kweli kwamba kwa P207 iliyojaa kikamilifu, nafasi kati ya abiria wa mbele na wa nyuma itabidi kugawanywa kidemokrasia. Vizuri zaidi vya kuendesha gari kwenye Peugeot hii ni viti vinne vya urefu wa kati, haswa viti vya mbele, ambavyo vikubwa vitalalamika juu ya safari fupi sana ya muda mrefu na kiti kifupi sana - uhifadhi wa mwili laini, mzuri na wenye nguvu kwenye pembe (kuta za viti ziko. sio ngumu) katika usanidi huu vifaa vinaweza kubadilishwa kwa urefu.

Ninathubutu kusema kwamba katika darasa hili, utakuwa vigumu kupata viti vyema (za mbele) ambavyo vinaamuru hisia ya kukaa kwenye gari la juu. Ikiwa wewe si mrefu sana, haitakuwa vigumu kupata kiti kizuri nyuma ya gurudumu la Peugeot 207. Dashibodi iliyojisikia kwa uangalifu, ya kupendeza kwa jicho na kugusa, na vipengele vya mapambo ili kuifanya (P207). ni hadithi tofauti kabisa na mtangulizi wake) pia huchangia hisia nzuri katika kiti cha mbele.

Waumbaji wamejaribu wote katika sensorer na kwa mpangilio wa vifungo na swichi (madereva wa Peugeot watahisi wako nyumbani kwenye gari hili), na pia ndani, katika vifaa vya kushonwa, na pia katika utengenezaji wa mwisho. Hakuna kingo kali hapa (isipokuwa chini ya kitufe cha kufuli / kufungua, ambacho kinakaa juu ya droo) na hakina plastiki wanahisi kuwa wapinzani wengine wana kama 206.

Cabin haina taa ya pili kwa taa za ndani, kwa hivyo (haswa kwenye trim ya Premium) jihusishe na viti vya mikono karibu na viti vya mbele, kiyoyozi cha eneo-mbili (bet utaipata katika darasa hili la gari, sio kwenye vifaa vya juu juu ya orodha? "Manukato" haya yameingizwa kwenye slot chini ya onyesho la juu. Hutanunua gari hili kwa sababu yake, lakini ni wazo mpya ambalo litaleta uhai na 207.

Karibu ukifika wakati wa kutembeza kupitia vigezo, kwa bahati mbaya ni kompyuta ya safari moja tu inayopatikana, ambayo ina njia tatu za kufuatilia, kurekodi na kuchambua kasi, matumizi ya mafuta ... Mbili kati ya hizi tatu zinaweza kutumika kwa safari za kila siku, kila mwezi matumizi ya mafuta na uchambuzi wa kijijini, nk Muhimu, hakuna chochote. Katika kifurushi cha Premium, vioo vya upepo (tayari vikiwa vya kawaida) na vioo vya pembeni vinaendeshwa kwa umeme (nyongeza ya Mtindo), na redio ya gari iliyo na CD inadhibitiwa na lever kwenye usukani.

Katika Peugeot, sensorer pia hufuatilia kiambatisho cha abiria wa viti vya nyuma na kumwambia dereva ikiwa abiria wa viti vya nyuma wameambatanishwa kupitia nambari zilizochapishwa (kijani inamaanisha abiria aliyeambatanishwa) kwenye skrini na (haswa ya kukasirisha). Ufikiaji wa kiti cha nyuma na viambatisho vya Isofix kwa viti vya watoto kwenye Peugeot 207 ya milango mitano ni rahisi kwa shukrani kwa milango ya nyongeza ambayo inafunguliwa kote, kiti ni sawa, nafasi ya mbili haina urefu tu (ikiwa abiria ni mrefu ) na magoti. Familia ndogo ya mbili itajisikia vizuri katika Peugeot hii.

Injini ya 1-lita 4V ni muhimu sana kwa matumizi ya mijini, kwani haipendi kulazimisha, ingawa haina chochote dhidi ya kuzunguka kwa viwango vya juu, inaendelea tu na polepole inachukua revs. Chini ya mzigo au kuongezeka, hupumua, na wakati wa kona, inaua mienendo na kuongeza kasi polepole. Walakini, ni kifahari, kinyume kabisa cha unyevu. Mipangilio ya miji inathibitishwa na kuendesha gari kwa kilomita 16 kwa saa katika gia ya nne na karibu 50 rpm.

Kwa kilomita 130 kwa saa, revs ni kubwa zaidi, na uingizaji wa sauti ni wa kutosha kwa hivyo sio lazima upigie abiria wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu. 1.4 16V haipendi kuendesha barabara kuu, ambayo anathibitisha na ukaidi wake, lakini mara tu inapokwenda kasi, inaendesha vizuri na kwa raha. Chasisi hukuruhusu kujua kuwa inaweza kushughulikia kazi ngumu zaidi.

Hadi Peugeot 207s tano pia ondoa usumbufu kama vile kufungua tangi la mafuta na ufunguo, kufungua kofia kufungua mlango wa mbele (vinginevyo harakati ya lever itakuwa fupi sana), taa za ndani za hatua mbili (sensorer, skrini .. .) huacha kufanya kazi wakati taa za mchana zinawashwa (ikiwashwa, kuna chaguo kati ya kiwango cha juu au cha chini cha taa), na gripe kubwa zaidi huenda (tena) kwenye sanduku la gia. Harakati za lever ya gia ni sawa na ile ya lever 206, ambayo lever 207 pia hufanya mabadiliko ya sauti kubwa na wakati mwingine kuwa ngumu kutoka gia moja kwenda nyingine.

Ikiwa haujajaribu kitu bado, haikusumbui, vinginevyo utajua ni wakati gani haswa. Kunaweza pia kuwa na ufungashaji wa kati wa moja kwa moja kwenye upinde, ambao hufanya kazi kwa kasi zaidi ya kilomita 10 kwa saa (haswa ikiwa unaendesha gari, sema, mita 15 na kumchukua mtu), lakini huu ni mfumo wa usalama ambao hauruhusu mtu kudanganya kwenye makutano au benchi ya nyuma ilisukuma mkoba au kitu chochote.

Kama magari yote, Peugeot hii ina faida na hasara zake, ingawa dereva anahisi kuwa mwisho huo unakubalika baada ya wiki moja ya mawasiliano naye. Mbali na sanduku la gia ...

Nusu ya Rhubarb

Picha: Aleš Pavletič.

Peugeot 207 1.4 16V Premium (5 watts)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Peugeot Slovenia doo
Bei ya mfano wa msingi:	13.324,15 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	13.657,99 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	65kW (88 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	12,7 s
Kasi ya juu:	180 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	6,0l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1360 cm3 - nguvu ya juu 65 kW (88 hp) saa 5250 rpm - torque ya juu 133 Nm saa 3250 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/65 R 15 T (Michelin Energy).
Uwezo:	kasi ya juu 180 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 12,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 km.
Misa:	gari tupu kilo 1149 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1640 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4030 mm - upana 1720 mm - urefu 1472 mm
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 50 l
Sanduku:	270-923 l

Vipimo vyetu

T = 21 ° C / p = 1019 mbar / rel. Mmiliki: 61% / Km hadhi ya kukabiliana: 1913 km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	14,7s
402m kutoka mji:	Miaka 19,4 ( 116 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 35,6 ( 146 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	12,9s
Kubadilika 80-120km / h:	19,8s
Kasi ya juu:	168km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	8,9 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	42,8m
Jedwali la AM:	42m

tathmini

• P207 iliyo na milango mitano, vifaa hivi na injini ni zaidi ya familia ya haraka, iliyoandikwa kwenye ngozi ya wale wanaosafiri haraka kuliko polepole na polepole kuliko haraka, huruhusu kupeperushwa (Premium) na wanataka gari iwe vizuri kutumia . Ili isiwe ghali sana na isiwe rahisi sana. Na sio kubwa sana au ndogo sana. Lazima ionekane katika muundo
  
  
  na kuwa mpya. P207 kama hiyo.

Tunasifu na kulaani

mwonekano

Vifaa

nafasi ya kuendesha gari

nafasi ya kuhifadhi (sanduku linaloweza kufungwa)

usalama (mifuko minne ya hewa, mapazia, nyota tano za Euro NCAP)

tanki la mafuta linaweza kufunguliwa tu na ufunguo

sanduku la gia

"Njia moja" kwenye bodi ya kompyuta

kuwasha taa ya nyuma ya ukungu, unahitaji kuwasha taa za ukungu za mbele

taa moja tu ya dari

hakuna mchanganyiko wa taa za mchana na taa za hatua mbili