Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Miaka mitatu iliyopita, Peugeot alitoa toleo la van la Peugeot 208, ambalo watangulizi wake wawili walilichukulia, na badala yake wakatoa crossover. Uamuzi huo dhahiri ulikuwa sahihi, kwani Peugeot 2008 iliwasadikisha madereva nzuri nusu milioni katika miaka mitatu na walifanya vizuri katika tasnia ya magari. Inapatikana mwaka huu kwa muundo ulioboreshwa na, juu ya yote, muundo wa ujasiri.

Pakua mtihani wa PDFPeugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanovich

Hakuna mabadiliko mengi ya nje, kwa hivyo yote ni dhahiri zaidi. Taa za LED zilizo na picha za 2008D hutoa muonekano mzuri na kuvutia nyuma, wakati mbele ni mahali ambapo kuburudisha kunagundulika zaidi, na grille wima upande wa kushoto wa Peugeot, mtawaliwa bonnet iliyoinuliwa na bumper inahakikisha kuwa Peugeot ya XNUMX ina zaidi nje ya ujasiri.tazama pamoja na mwelekeo fulani kwa uwanja. Rangi nyekundu ya gari la jaribio hakika inachangia muonekano wake wa kupendeza.

Mwelekeo wa uga kwenye hili pia unaishia zaidi au kidogo. Peugeot inatoa mfumo wa Kudhibiti Mshiko katika gari hili ambao humsaidia dereva kuabiri ardhi ngumu zaidi akiwa na udhibiti wa breki wa kielektroniki kwenye magurudumu ya mbele, lakini jaribio la 2008 la Peugeot haikuwa na kifaa hicho. Asili yake ya kweli, licha ya kuonekana kwake nje ya barabara, iko katika uwezo wake wa kuzoea mazingira ya mijini ambayo yanaendana nayo - pia kutokana na matarajio ya Euroncap - ya mfumo unaozidi kuwa wa lazima wa kuepusha mgongano wa Breki ya Active City, ambayo katika kesi hii, kwa bahati mbaya, ni. inapatikana tu kwa malipo ya ziada, na pia - pia kwa malipo ya ziada - mfumo wa maegesho otomatiki ambao hurahisisha maegesho ya kando kwa madereva wasiolindwa. Mambo ya ndani ni zaidi au chini sawa na hapo awali, ambayo sio mbaya.

Kibali kidogo cha sakafu hadi chini kinaruhusu kuketi vizuri kwenye viti virefu, na nafasi ya juu ya kuketi pia hutoa mwonekano mzuri wa mbele, ambao unazuiliwa na nguzo kubwa badala yake. Kwa hivyo, kamera ya kuona nyuma na onyesho kwenye skrini ya katikati inasaidia dereva wakati wa kugeuza. Skrini ya kugusa pia inabaki kuwa sehemu kuu ya kudhibiti gadget. Kwa kweli, wabunifu hawakugusa mpangilio wa i-Cockpit na moja kwa moja ndogo, lakini hata hivyo usukani mwepesi na sensorer ziko juu yake, ambayo bado husababisha athari tofauti kutoka kwa watumiaji.

Mtu huzoea mpangilio kama huo mara moja, mtu baadaye kidogo, na mwishowe kila mtu anaweza kupata mahali pazuri nyuma ya gurudumu. Madereva lazima wavutiwe na injini ya 1.2 THP PureTech, ambayo na nguvu ya farasi 130 na torque ya 230 Nm hufanya vizuri katika maeneo ya mijini na njia za masafa marefu, na vile vile wakati dereva anavuka nyoka za milima au wavivu kwenye barabara kuu. ... Unapounganishwa na sanduku la gia sahihi la kasi sita, ni msikivu, bouncy na utulivu, japo na rangi kali ya silinda tatu. Inaharakisha kwa uhuru kila kitu kutoka kwa rpms za chini kabisa, na inaweza kuwa na uchumi wa kutosha ili isihitaji kutembelea pampu mara nyingi. Angalau kwa kuangalia matumizi ya kawaida ya mafuta. Kwa hivyo, Peugeot 2008 inabaki crossover ndogo hata baada ya sasisho, ambayo inapaswa kuzingatiwa na wale ambao wako karibu na faida za gari katika darasa hili wakati wa ununuzi.

Picha ya Matija Janezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	18.830 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	20.981 €
Nguvu:	96kW (130 KM)

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	3-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.119 cm3 - nguvu ya juu 96 kW (130 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 230 Nm saa 1.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Uwezo:	200 km/h kasi ya juu - 0 s 100-9,3 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,8 l/100 km, uzalishaji wa CO2 110 g/km.
Misa:	gari tupu 1.160 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.675 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.159 mm - upana 1.739 mm - urefu wa 1.556 mm - wheelbase 2.537 mm - shina 350-1.172 50 l - tank ya mafuta XNUMX l.

Vipimo vyetu

Masharti ya kipimo: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 1.252
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,5s
402m kutoka mji:	Miaka 17,4 ( 130 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	14,8 / 12,5s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	11,4 / 14,0 ss (Jua./Ijumaa)
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	35,8m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	60dB

tathmini

• Baada ya kuinuliwa kwa Peugeot ya 2008, inajiamini zaidi kuliko hapo awali, lakini licha ya kuonekana nje ya barabara, inapendelea mazingira ya mijini zaidi. Hasa ya kuvutia ni injini yake kali na yenye uchumi.

Tunasifu na kulaani

Injini hai

Faraja

Mchanganyiko wa rangi ya kuvutia

Grille ya kuvutia ya radiator

Kubadilisha udhibiti

Shirika la mahali pa kazi ya dereva sio dhahiri kwa kila mtu.