Mwangamizi wa mgodi wa kwanza wa Kipolishi
Hapo awali, meli za kupambana na mgodi zilizojengwa Kipolandi zilikuwa na sehemu ya laini ya sitaha. Jokofu ilikuwa kukumbusha miundo ya Magharibi na Soviet, kwa kutumia upinde wa juu ili kuficha utabiri na staha ya chini ya kazi ya nyuma.
Leo, neno "mwindaji wa mgodi" linahusishwa kwa karibu na meli ya mfano ya Project 258 Kormoran II, ambayo inatayarishwa kwa huduma. Hata hivyo, hii ni hitimisho la zaidi ya miaka 30 ya kusafiri kwa vituo vya utafiti na maendeleo vya Poland pamoja na sekta ya ujenzi wa meli ili kuruhusu mgawanyiko huu kupanda chini ya bendera nyeupe na nyekundu. Katika makala tatu, tutazungumzia kuhusu miradi muhimu zaidi na ya kuvutia ya meli za kupambana na mgodi zinazohitajika na Navy yetu, ambayo, kwa bahati mbaya, haijafikia hatua ya "kutengeneza chuma". Katika toleo hili la Bahari, tunawasilisha njia ya kwanza kwa mchimba madini, na katika ijayo, ambayo itachapishwa hivi karibuni, utakutana na mbili ... Cormorants.
Vitengo vya shughuli za migodi vimekuwa moja ya vipaumbele katika ukuzaji wa vikosi vya wanamaji vya Jeshi la Wanamaji la Poland (MV). Hivi ndivyo ilivyokuwa kabla na baada ya vita, wakati wa Mkataba wa Warsaw na NATO, na kati ya wanachama katika mapatano haya ya kijeshi. Sababu dhahiri ya hii ni eneo kuu la uwajibikaji wa MV, i.e. Bahari ya Baltic. Maji yenye kina kifupi, yasiyo na uwazi na hidrolojia yao changamano hupendelea matumizi ya silaha za mgodi na kufanya iwe vigumu kupata vitisho ndani yao. Katika takriban miaka 100 ya kuwepo kwake, MW imeendesha idadi kubwa ya wachimbaji na wachimbaji aina. Katika hali nyingi, meli hizi tayari zimeelezewa kwa kina na kwa ukamilifu katika fasihi. Mfano uliotajwa wa Project 258 Kormoran II minhunter pia umechapishwa kwa kina. Hata hivyo, ni kidogo sana kinachojulikana kuhusu majaribio ya kutambulisha aina mpya za vitengo vya shughuli za mgodi katika miaka ya 80 na 90.
Hali ya wanajeshi wa mgodi katika miaka ya 80.
Mwanzoni mwa miaka ya 80, vikosi vya kupambana na mgodi wa Navy vilikuwa na vikosi viwili. Huko Hel, kikosi cha 13 cha wachimba madini cha mradi wa 12F kilikuwa na wachimba migodi 206, na huko Swinoujscie kikosi cha 12 cha wachimba madini cha Minesweeper Base kilikuwa na wachimbaji 11 waliobuniwa na 254K / M (Ziara ya kumi na mbili - ORP, ilijengwa upya kwa majaribio ya Gdy. meli za utafiti wa kikosi). Wakati huo huo, baada ya majaribio ya kina ya mfano wa Goplo ORP wa mradi wa 207D, uzalishaji mkubwa wa meli ndogo za magnetic za mradi wa 207P ulianza. Hapo awali, waliwekwa kama wachimbaji "nyekundu" kwa sababu ya uhamishaji mdogo. Walakini, kwa sababu ndogo na za kifahari zaidi, ziliwekwa tena kama wachimbaji wa kimsingi. Mfano na vitengo 2 vya kwanza vya serial vikawa sehemu ya kikosi huko Hel. Kwa sababu ya ukweli kwamba wachimbaji madini wa Swinoujscie walikuwa wakubwa (waliotumwa mnamo 1956-1959) kuliko migodi ya Hel (iliyoagizwa mnamo 1963-1967), walipaswa kuondolewa kwanza na nafasi yake kuchukuliwa na Mradi wa meli 207 Sehemu 2 za kwanza zilihamishwa katika 1985 kutoka Hel hadi Swinoujscie, na 10 waliofuata walijumuishwa moja kwa moja kwenye kikosi cha 12 cha msingi cha wachimbaji. Kwa hivyo muundo wa kikosi kizima cha meli 12 huko Swinoujscie ulikuwa ukibadilika kimfumo. Mfano wa ORP Gopło pia ulihamishwa kutoka 13 Squadron hadi Kitengo cha Utafiti cha Meli.
Katika miaka ya mapema ya 80, wakati wa amani, MW pia ilisema kwaheri kwa uendeshaji wa boti za trawl. Vitengo vyote vya mradi wa 361T viliondolewa, na ni miradi miwili tu ya B410-IV / C iliingia huduma, ambayo ilikuwa marekebisho ya boti za uvuvi za raia ambazo zilijengwa kwa kiasi kikubwa kwa kampuni za uvuvi zinazomilikiwa na serikali. Wanandoa hawa walitakiwa kuwafunza askari wa akiba, na zaidi ya yote, kutayarisha mbinu za uhamasishaji wa maendeleo ya vikosi vya mgodi wakati wa vita. Swinouisky, kikosi cha 14 cha trawl "Kutra" kilivunjwa mwishoni mwa 1985. Boti zote mbili za B410-IV / S zikawa sehemu ya 12 Squadron na kuunda msingi wa 14 Squadron iliyohamasishwa kwa vita. Wote wawili waliondolewa mwaka 2005, ambayo ilikuwa sawa na mwisho wa kuwepo kwa malezi. Kuweka vitengo viwili hakukuwa na maana tena wakati uvuvi wa Baltic wa Poland ulikuwa unapitia mabadiliko mengi ya shirika na mali. Mpango wa kuhamasisha wakataji wa B410 na boti zingine za uvuvi ulikuwa na maana wakati biashara zinazomilikiwa na serikali zilikuwepo.
