Mabadiliko kwa viboreshaji vya mkono vinavyoweza kubadilishwa vya CNC
yaliyomo
Mwongozo huu wa fundi huletwa kwako huko Louis-Moto.fr.
Vipu vya kuvunja na kushikilia lazima zilingane kabisa na mikono ya dereva. Shukrani kwa ubadilishaji wa levers zinazoweza kubadilishwa, hii inawezekana na inafaa haswa kwa madereva yenye mikono ndogo au kubwa.
Badilisha kwa levers za mkono zinazoweza kubadilishwa za CNC
Usahihi wa kusaga wa hali ya juu wa CNC ulioboreshwa hupa pikipiki zote za kisasa muonekano wa hali ya juu na kuzifanya zionekane kutoka kwa masafa mengine. Kwa kweli kuna marejeleo mengine katika eneo hili pia, kwa mfano CNC. Wanampa gari umaridadi fulani ambao uko kwenye uwanja wa maono wa dereva kila wakati. Kwa kuongezea, levers hizi huruhusu urekebishaji wa viwango anuwai vya umbali kutoka kwa usukani na kwa hivyo mmoja mmoja hubadilika na saizi ya mikono ya dereva. Mifano hizi zinathaminiwa sana na madereva walio na mikono ndogo na mara nyingi wana shida na levers za kitako. Kwa kuongeza, toleo fupi sana linapatikana kwa marubani wa michezo. Umbo lao husaidia kupima vizuri nguvu ya mwongozo iliyopitishwa kwa mfumo wa kusimama, na ikiwa mpanda farasi anaweka pikipiki yake kwa uangalifu kwenye shimo la changarawe, lever mara nyingi huhifadhiwa.
Ujumbe: Ikiwa pikipiki yako ina clutch ya majimaji, lever ya clutch imewekwa kama lever ya kuvunja majimaji.
Kwenye pikipiki nyingi, kubadili vibaniko vya mkono vya CNC ni rahisi sana (hata ikiwa wewe ni mfanyakazi wa amateur) ilimradi uwe na seti ya wrenches na vichwa vya kulia na bisibisi sahihi. Utahitaji pia grisi kulainisha sehemu zinazohamia.
Onyo: Utendaji mzuri wa levers za mkono ni muhimu kwa usalama barabarani. Kwa mfano, lever iliyovunjika ya kuvunja inaweza kuwa na athari mbaya kwa trafiki ya barabarani. Kwa hivyo, ni muhimu ufanye kazi kwa uangalifu na uelewe jinsi vifaa anuwai hufanya kazi. Vinginevyo, ni muhimu kukabidhi mkutano kwenye karakana maalum. Kabla ya kutumia pikipiki chini ya hali ya kawaida, inahitajika kupitisha mtihani kwenye semina na barabarani kwenye barabara iliyotengwa.
Kubadilisha viunzi vya mkono vinavyoweza kubadilishwa vya CNC - twende
01 - Tenganisha na uondoe kebo ya clutch
Kabla ya kutenganisha lever ya clutch, kebo ya clutch lazima ikatwe na kufunguliwa. Lever ya clutch lazima iwe na uchezaji fulani ili clutch isiingie wakati imeondolewa. Mara nyingi dereva anazoea idhini kamili ya clutch kwake. Kwa hivyo, baada ya ubadilishaji, atafurahi kupata kibali sawa.Ili kufanya hivyo, inashauriwa kupima idhini na caliper ya vernier kabla ya kurudisha kinyozi cha kebo mpaka uweze kutenganisha kebo. Ili kufungulia kebo, ni muhimu kupangilia nafasi kwenye kontena la kiboreshaji, kiboreshaji na silaha.
02 - Ondoa kebo ya clutch
Jitihada kidogo inahitajika mara nyingi (vuta juu ya lever, shika kebo ya Bowden kwa nguvu na mkono wako mwingine, toa kasha la nje kutoka kwa kiboreshaji huku ukitoa polepole polepole, na ukate kebo kutoka kwa kiboreshaji). Wakati mwingine ni rahisi kuiondoa kwa kufungua kwanza bolt ya lever.
Ikiwa sio hivyo, unapaswa pia kulegeza kebo ndefu ya bowden au mdhibiti wa motor kidogo. Ili kulegeza screw ya kubeba lever, ilibidi kwanza tuondoe swichi ya clutch kutoka kwa baiskeli yetu, kwani iko karibu sana na locknut. Basi unaweza kuondoa mkono wa zamani na fani zake. Bado kunaweza kuwa na pete nyembamba ya nafasi kati ya sura na mkono; hii hutumiwa kufidia mchezo, kuwa mwangalifu usiipoteze.
03 - Angalia mtego mrefu
Kabla ya kusanikisha mkono mpya, angalia ikiwa unahitaji kuchukua ganda la asili, kama ilivyo kwetu. Itakase na uipake vizuri kabla ya kuiingiza kwenye mkono mpya.
04 - Kusafisha kebo ya clutch
Tumia pia grisi kwenye sehemu za juu na chini za mawasiliano ya mkono mpya na sura ili "iteleze" vizuri na ichakae kidogo iwezekanavyo. Pia safi na lubricate mwisho wa kebo ya clutch kabla ya kuiingiza kwenye lever mpya. Kisha unaweza kuingiza mkono mpya (na pete ya spacer ikiwa ni lazima) kwenye sura na kaza bolt; Fanya hatua hii bila shida kwa sababu lever haipaswi kufunga chini ya hali yoyote. Ikiwa kuna nati, lazima iwe ya kujifungia kila wakati.
Ikiwa swichi ya clutch iliondolewa, iweke tena. Kuwa mwangalifu usiharibu au kuzuia mfuasi anayehamishika (haswa plastiki). Vuta kebo ya bowden kidogo kutoka kwenye ala nyeusi (ikiwa ni lazima, bonyeza mwisho wa kebo ya fedha dhidi ya gurudumu la kurekebisha) na unganisha kebo kwenye kiboreshaji.
05 - Marekebisho ya kucheza kwa clutch
Kisha rekebisha uchezaji wa bure wa clutch kulingana na kipimo ulichofanya hapo awali. Pengo kati ya ukingo wa mkono na sura kawaida huwa karibu 3mm. Kisha rekebisha umbali kati ya lever na upau wa kushughulikia ili iweze kutumiwa vyema katika nafasi ya kupanda. Angalia tena kwamba kila kitu kinafanya kazi kabla ya kutumia pikipiki tena: Je! Clutch inafanya kazi vizuri? Je! Clutch switch inafanya kazi? Je! Clutch inahama kwa urahisi (hakikisha haifunguki, haifungi, au haifanyi kelele ya kutisha)?
06 - Urekebishaji wa lever ya breki
Katika kesi ya breki za majimaji, marekebisho ya kebo kwenye lever ni marufuku; kwa hivyo, uingizwaji wa lever hii ni haraka zaidi. Ni muhimu sana kufuatilia kwa uangalifu operesheni sahihi ya breki!
Anza kwa kulegeza bolt. Inawezekana kwamba inashikiliwa kwenye silaha sio tu na nati ya kufuli, bali pia na uzi wa ziada. Wakati wa kuondoa mkono kutoka nanga, angalia ikiwa kuna pete nyembamba ya spacer; hii hutumiwa kuzuia kupiga ... usipoteze! Ikiwa unahitaji kutumia tena kichaka cha kuzaa mkono, lazima uisafishe vizuri. Punguza laini ganda na bolt, pamoja na eneo la mkono mpya (hii ndio protrusion inayoendesha pistoni kwenye fremu ya kuvunja) na sehemu za kuwasiliana na sura juu na chini ya mkono.
07 - Tazama pini ya kusukuma ya kubadili taa ya breki.
Mifano zingine zina screw ya kurekebisha kwenye lug. Hii inapaswa kurekebishwa kwa kibali kidogo ili lever isisukume pistoni kila wakati (km kwenye modeli za BMW). Pia zingatia bomba la kubadili akaumega wakati wa kusanikisha mkono mpya kwenye silaha. Ikiwa imefungwa, inaweza kuharibiwa; kuna hatari pia ya kujifunga kwa lever! Kwa hivyo, lazima ufanye hatua hii kwa uangalifu mkubwa!
08 - Marekebisho ya lever
Baada ya kukanyaga lever mpya (kuwa mwangalifu usiilazimishe au kuifunga), rekebisha msimamo wake kuhusiana na vishikizo na kiboreshaji ili mpandaji aweze kudhibiti kabisa kuvunja akiwa amekaa kwenye pikipiki. Kabla ya kurudi barabarani, angalia mara mbili kuwa breki inafanya kazi vizuri na lever mpya: inaweza kutumika kwa urahisi bila kutetemeka? Je! Kuna uchezaji kidogo kuhusiana na pistoni (ili bastola isifanyike kwa mkazo wa kila wakati)? Je! Kubadili kubadili kunafanya kazi vizuri? Ikiwa vituo vyote vya ukaguzi viko sawa, wacha tuende, furahiya safari yako!
