Majukumu ya jumla ya madereva.
mabadiliko kutoka 8 Aprili 2020
2.1.
Dereva wa gari inayoendeshwa kwa nguvu analazimika:
2.1.1.
Kuwa na wewe na, kwa ombi la maafisa wa polisi, wape, kwa uthibitisho:
leseni ya dereva au idhini ya muda ya kuendesha gari la kitengo au kitengo kinacholingana;
hati za usajili kwa gari hili (isipokuwa kwa mopeds), na ikiwa kuna trela, kwa trela (isipokuwa kwa trela za mopeds);
katika hali zilizowekwa, ruhusa ya kufanya shughuli za kubeba abiria na mizigo na teksi za abiria, hati ya kusafirisha njia, kadi ya leseni na hati za shehena iliyosafirishwa, na vile vile vibali maalum, mbele yake, kulingana na sheria juu ya barabara kuu na shughuli za barabara, harakati za barabara zinaruhusiwa gari zito, gari kubwa au gari linalosafirisha bidhaa hatari;
hati inayothibitisha ukweli wa kuanzishwa kwa ulemavu, katika kesi ya kuendesha gari ambayo alama ya kitambulisho "Walemavu" imewekwa;
Katika kesi zinazotolewa moja kwa moja na sheria ya Shirikisho la Urusi, uwe na uhamishe kwa ukaguzi kwa maafisa walioidhinishwa wa Huduma ya Shirikisho ya Usimamizi katika uwanja wa Usafirishaji kadi ya kuingia kwa gari la usafirishaji wa barabara ya kimataifa, hati ya kusafirisha na hati za shehena iliyosafirishwa, vibali maalum, ikiwa vipo kwa mujibu wa sheria juu ya barabara kuu na shughuli za barabara, inaruhusiwa kusonga gari zito na (au) kubwa, gari lililobeba bidhaa hatari, na pia kutoa gari kwa uzani na udhibiti wa pande.
2.1.1 (1).
Katika hali ambapo jukumu la kuhakikisha dhima yako ya kiraia imeanzishwa na Sheria ya Shirikisho "Juu ya Bima ya Lazima ya Dhima ya Raia ya Wamiliki wa Magari", wasilisha, kwa ombi la maafisa wa polisi walioidhinishwa kufanya hivyo kwa mujibu wa sheria ya Shirikisho la Urusi. , ili kuthibitisha sera ya bima ya bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya vifaa vya mmiliki wa gari. Sera ya bima iliyoainishwa inaweza kuwasilishwa kwa karatasi, na katika kesi ya kuhitimishwa kwa mkataba wa bima ya lazima kwa njia iliyowekwa na aya ya 7.2 ya Kifungu cha 15 cha Sheria ya Shirikisho iliyotajwa, kwa njia ya hati ya elektroniki au nakala ngumu. yake.
2.1.2.
Unapoendesha gari lenye mikanda ya usalama, vaa na usibebe abiria ambao hawajifunga mikanda. Wakati wa kuendesha pikipiki, vaa kofia ya pikipiki iliyofungwa na usibeba abiria bila kofia ya pikipiki iliyofungwa.
2.2.
Dereva wa gari linaloendeshwa na nguvu inayoshiriki trafiki ya barabara ya kimataifa analazimika:
kuwa nawe na, kwa ombi la maafisa wa polisi, wakabidhi kwa uthibitisho wa hati za usajili wa gari hili (ikiwa kuna trela - na kwa trela) na leseni ya udereva inayozingatia Mkataba wa Trafiki Barabarani, kama pamoja na hati zinazotolewa na sheria ya forodha ya Umoja wa Kiuchumi wa Eurasian, na alama za mamlaka ya forodha zinazothibitisha uagizaji wa muda wa gari hili (ikiwa kuna trela - na trela);
kuwa kwenye gari hili (mbele ya trela - na kwenye trela) ishara za usajili na tofauti za hali ambayo imesajiliwa. Ishara za kutofautisha za serikali zinaweza kuwekwa kwenye sahani za usajili.
Dereva anayefanya usafirishaji wa barabara ya kimataifa analazimika kusimama kwa ombi la maafisa walioidhinishwa wa Huduma ya Shirikisho la Usimamizi katika uwanja wa Usafirishaji kwenye sehemu za ukaguzi ambazo zimewekwa alama ya barabara 7.14 na sasa kwa ukaguzi wa gari, na vile vile vibali na hati zingine zinazotolewa na mikataba ya kimataifa ya Shirikisho la Urusi.
2.2.1.
Dereva wa gari, pamoja na ile ambayo haifanyi usafirishaji wa bidhaa kimataifa, analazimika kusimama na kuwasilisha kwa afisa aliyeidhinishwa wa mamlaka ya forodha gari, bidhaa zilizo ndani yake na hati kwao kwa udhibiti wa forodha katika maeneo ya kudhibiti forodha iliyoundwa kwenye mpaka wa serikali wa Shirikisho la Urusi, na ikitokea kwamba misa iliyo na vifaa vya gari maalum ni tani 3,5 au zaidi, pia katika maeneo mengine ya Shirikisho la Urusi lililowekwa na sheria ya Shirikisho la Urusi juu ya kanuni za forodha, katika maeneo ambayo yamewekwa alama ya barabara 7.14.1, kwa ombi la afisa aliyeidhinishwa wa mamlaka ya forodha ...
2.3.
Dereva wa gari analazimika:
2.3.1.
Kabla ya kuondoka, angalia na, njiani, hakikisha gari liko katika hali nzuri ya kiufundi kulingana na Masharti ya Msingi ya Uingizaji wa Magari kwa Operesheni na majukumu ya maafisa kuhakikisha usalama barabarani **.
Ni marufuku kuendesha gari ikiwa kuna kazi ya mfumo wa kuvunja, uendeshaji, kifaa cha kuunganisha (kama sehemu ya treni ya barabarani), taa za taa ambazo hazina (na kukosa) na taa za nyuma katika giza au katika hali ya kutoonekana kwa kutosha, wiper ambayo haifanyi kazi kutoka upande wa dereva wakati wa mvua au theluji.
Katika tukio la malfunctions mengine njiani, ambayo uendeshaji wa magari ni marufuku na kiambatisho kwa Vifungu vya Msingi, dereva lazima aondoe, na ikiwa hii haiwezekani, basi anaweza kufuata mahali pa maegesho au kukarabati, akizingatia tahadhari zinazohitajika;
** Katika siku zijazo - masharti ya Msingi.
2.3.2.
Kwa ombi la maafisa walioidhinishwa kutekeleza usimamizi wa serikali ya shirikisho katika uwanja wa usalama barabarani, ufanyiwe uchunguzi wa ulevi na uchunguzi wa kimatibabu wa ulevi. Dereva wa gari la Kikosi cha Wanajeshi cha Shirikisho la Urusi, Huduma ya Shirikisho la Walinzi wa Kitaifa wa Shirikisho la Urusi, uhandisi na uundaji wa vikosi vya kijeshi chini ya mamlaka ya watendaji wa shirikisho, mafunzo ya uokoaji wa Wizara ya Shirikisho la Urusi kwa Ulinzi wa Raia, Dharura na Kuondoa Matokeo ya Majanga ya Asili analazimika. kufanya uchunguzi wa hali ya ulevi na uchunguzi wa kimatibabu kwa hali ya ulevi, pia kwa ombi la maafisa wa ukaguzi wa magari ya jeshi.
Katika kesi zilizowekwa, pitisha mtihani wa maarifa ya Sheria na ustadi wa kuendesha gari, na vile vile uchunguzi wa matibabu ili kudhibitisha uwezo wa kuendesha gari;
2.3.3.
Toa gari:
maafisa wa polisi, vyombo vya usalama vya serikali na vyombo vya usalama vya shirikisho katika kesi zinazotolewa na sheria;
wafanyikazi wa matibabu na dawa kwa usafirishaji wa raia kwenda kwa taasisi ya karibu ya matibabu na kinga katika kesi ambazo zinatishia maisha yao.
Kumbuka. Watu ambao wametumia gari lazima, kwa ombi la dereva, wampe cheti cha fomu iliyoanzishwa au waingize kwenye njia ya malipo (ikionyesha muda wa safari, umbali uliosafiri, jina lao, nafasi, nambari ya cheti cha huduma. , jina la shirika lao), na wafanyakazi wa matibabu na dawa - kutoa coupon ya fomu iliyoanzishwa.
Kwa ombi la wamiliki wa gari, miili ya usalama wa serikali na miili ya huduma ya usalama ya shirikisho huwalipa kwa njia iliyowekwa ya upotezaji, gharama au uharibifu kulingana na sheria.
2.3.4.
Katika tukio la kulazimishwa kusimama kwa gari au ajali ya trafiki barabarani nje ya makazi ya watu usiku au katika hali ya kuonekana kidogo ukiwa barabarani au kando ya barabara, vaa koti, vest au vest-cape na kupigwa kwa nyenzo za kutafakari ambazo zinakidhi mahitaji ya GOST 12.4.281. 2014-XNUMX.
2.4.
Haki ya kusimamisha magari imepewa watawala wa trafiki, na pia:
kwa maafisa walioidhinishwa wa Huduma ya Shirikisho ya Usimamizi katika Nyanja ya Usafirishaji kuhusiana na kusimamisha malori na mabasi kwenye sehemu za udhibiti wa usafirishaji uliowekwa alama ya barabara 7.14;
kwa maafisa walioidhinishwa wa mamlaka ya forodha kuhusiana na kusimamisha magari, pamoja na wale ambao hawafanyi usafirishaji wa bidhaa za kimataifa, katika maeneo ya kudhibiti forodha iliyoundwa kando ya mpaka wa jimbo la Shirikisho la Urusi, na ikiwa umati wa gari iliyo na vifaa ni tani 3,5 au zaidi, pia katika wilaya zingine za Shirikisho la Urusi zilizoamuliwa na sheria ya Shirikisho la Urusi juu ya kanuni za forodha, katika maeneo yaliyowekwa alama ya barabara 7.14.1.
Maafisa walioidhinishwa wa Huduma ya Shirikisho ya Usimamizi katika Nyanja ya Usafiri na Mamlaka ya Forodha lazima wawe na sare na watumie diski na ishara nyekundu au na kiakisi cha kusimamisha gari. Maafisa hawa walioidhinishwa wanaweza kutumia ishara ya filimbi ili kuvutia macho ya madereva wa gari.
Watu ambao wana haki ya kusimamisha gari wanahitajika kuwasilisha cheti cha huduma kwa ombi la dereva.
2.5.
Katika tukio la ajali ya barabarani, dereva anayehusika ndani yake analazimika kusimamisha mara moja (asisogeze) gari, kuwasha kengele na kuweka ishara ya kusimama kwa dharura kulingana na mahitaji ya aya ya 7.2 ya Kanuni, na sio kusogeza vitu vinavyohusiana na ajali. Wakati yuko barabarani, dereva lazima aangalie tahadhari za usalama.
2.6.
Ikiwa watu wameuawa au kujeruhiwa kwa sababu ya ajali ya barabarani, dereva anayehusika nayo analazimika:
kuchukua hatua za kutoa huduma ya kwanza kwa wahanga, piga gari la wagonjwa na polisi;
ikiwa kuna dharura, tuma wahanga njiani, na ikiwa hii haiwezekani, wapeleke kwa gari lako kwa shirika la matibabu lililo karibu, toa jina lako, sahani ya usajili wa gari (na uwasilishaji wa kitambulisho au leseni ya udereva na hati ya usajili wa gari) na kurudi eneo la tukio;
toa njia ya kupitisha gari, ikiwa harakati ya gari zingine haiwezekani, ikiwa imerekebishwa hapo awali, pamoja na njia ya kupiga picha au kurekodi video, msimamo wa magari kwa uhusiano na vitu vya miundombinu ya barabara, athari na vitu vinavyohusiana na tukio hilo, na kuchukua hatua zote zinazowezekana kwa uhifadhi na upangaji wa eneo la eneo;
andika majina na anwani za mashuhuda na subiri kuwasili kwa maafisa wa polisi.
2.6.1.
Ikiwa, kama matokeo ya ajali ya trafiki barabarani, uharibifu unasababishwa na mali tu, dereva anayehusika ndani yake analazimika kuondoka kwa njia ya kubeba, ikiwa kikwazo kimeundwa kwa mwendo wa magari mengine, ikiwa tayari imerekebishwa kwa njia yoyote inayowezekana, pamoja na njia ya kupiga picha au kurekodi video, msimamo wa magari kuhusiana na kwa kila mmoja na kwa miundombinu ya barabara, athari na vitu vinavyohusiana na tukio hilo, na uharibifu wa magari.
Madereva wanaohusika katika ajali hiyo ya trafiki hawalazimiki kuripoti tukio hilo kwa polisi na wanaweza kuondoka kwenye eneo la ajali ya trafiki ikiwa, kulingana na sheria ya bima ya lazima ya dhima ya raia ya wamiliki wa gari, utayarishaji wa nyaraka juu ya ajali ya trafiki unaweza kufanywa bila ushiriki maafisa wa polisi walioidhinishwa.
Ikiwa, kwa mujibu wa sheria juu ya bima ya lazima ya dhima ya raia ya wamiliki wa gari, hati juu ya ajali ya trafiki barabarani haziwezi kutolewa bila ushiriki wa maafisa wa polisi walioidhinishwa, dereva anayehusika ndani yake lazima aandike majina na anwani za mashuhuda na aripoti tukio hilo kwa polisi kupokea maagizo kutoka kwa afisa wa polisi juu ya mahali pa usajili wa ajali ya trafiki barabarani.
2.7.
Dereva ni marufuku kutoka:
endesha gari katika hali ya ulevi (ulevi, dawa ya kulewesha au vinginevyo), chini ya ushawishi wa dawa zinazoharibu athari na umakini, katika hali ya wagonjwa au uchovu ambayo inahatarisha usalama wa trafiki;
kuhamisha udhibiti wa gari kwa watu ambao wamelewa, chini ya ushawishi wa dawa za kulevya, katika hali ya wagonjwa au uchovu, na pia kwa watu ambao hawana leseni ya udereva wa haki ya kuendesha gari ya jamii inayolingana au jamii ndogo, isipokuwa kesi za maagizo ya udereva kulingana na sehemu 21 ya Kanuni;
kuvuka nguzo zilizopangwa (pamoja na mguu) na kuchukua nafasi ndani yao;
hutumia vileo, dawa ya kulevya, psychotropic au vitu vingine vya kulewesha baada ya ajali ya trafiki ambayo anahusika, au baada ya gari kusimamishwa kwa ombi la afisa wa polisi, kabla ya uchunguzi kufanywa ili kuanzisha hali ya ulevi au kabla ya uamuzi wa kutolewa kutokana na kufanya utafiti huo;
kuendesha gari kwa kukiuka utawala wa kazi na kupumzika ulioanzishwa na chombo cha mtendaji wa shirikisho kilichoidhinishwa, na katika kesi ya usafiri wa barabara ya kimataifa - kwa mujibu wa mikataba ya kimataifa ya Shirikisho la Urusi;
tumia simu wakati wa kuendesha gari, ambayo haina vifaa vya kiufundi ambavyo hukuruhusu kujadili bila kutumia mikono;
kuendesha gari hatari, iliyoonyeshwa katika utume mara kwa mara wa moja au tume ya vitendo kadhaa mfululizo, ikiwa ni pamoja na kutozingatia sharti la kutoa nafasi kwa gari kufurahiya haki ya kipaumbele ya harakati wakati wa kubadilisha vichochoro, kubadilisha barabara katika trafiki nzito, wakati njia zote zinashughulikiwa, isipokuwa wakati wa kugeuka kushoto au kulia , kugeuza, kusimamisha au kupitisha kikwazo, kutozingatia umbali salama kwa gari iliyo mbele, kutofuatilia muda wa baadaye, kusimama ghafla, ikiwa kusimama kwa njia hiyo hakuhitajiki kuzuia ajali ya trafiki barabarani, kizuizi cha kupindukia, ikiwa vitendo hivi vilijumuisha kuunda hali na dereva wakati wa trafiki barabarani. , ambayo harakati zake na (au) harakati za watumiaji wengine wa barabara katika mwelekeo huo huo na kwa kasi hiyo hiyo huleta tishio la kifo au kuumia kwa watu, uharibifu wa magari, miundo, mizigo au kusababisha uharibifu mwingine wa nyenzo.
