meli za ndege 2016
meli za ndege 2016
Mashirika ya ndege duniani yanaendesha ndege za kibiashara 27,4, na wastani wa umri wao ni miaka kumi na mbili. Wana uwezo mmoja wa usafirishaji wa abiria milioni 3,8 na abiria elfu 95. tani za mizigo. Ndege maarufu zaidi ni Boeing 737 (6512), Airbus A320 (6510) na Boeing 777 mfululizo, wakati ndege za mikoani ni pamoja na Embraery E-Jets na ATR 42/72 turboprops. Meli kubwa zaidi ni ya mashirika ya ndege ya Amerika: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines na Southwest Airlines. Meli ya wabebaji wa Uropa ni watu elfu 6,8, na umri wake wa wastani ni miaka kumi.
Usafiri wa anga ni sekta ya kisasa na inayoendelea ya usafiri, ambayo wakati huo huo ni moja ya sekta kubwa zaidi ya uchumi wa dunia. Kasi ya juu ya harakati, faraja ya juu ya kusafiri, usalama na kufuata mahitaji ya mazingira ni vigezo kuu vya shughuli. Ulimwenguni kote, kazi za usafirishaji hufanywa na mashirika ya ndege elfu mbili ambayo hubeba abiria zaidi ya milioni 10 na abiria elfu 150 kwa siku. tani za mizigo, wakati jumla ya cruise 95.
Meli za ndege katika takwimu
Mnamo Julai 2016, kulikuwa na ndege elfu 27,4 za kibiashara zenye uwezo wa kubeba abiria 14 au zaidi au mizigo sawa. Takwimu hii haijumuishi ndege zilizokusanywa katika vituo vya matengenezo na vifaa vya ziada vinavyotumiwa na makampuni kwa mahitaji yao wenyewe. Meli kubwa zaidi ni elfu 8,1. Ndege zinaendeshwa na wabebaji kutoka Amerika Kaskazini (hisa 29,5%). Katika nchi za Ulaya na USSR ya zamani, jumla ya vipande 6,8 elfu hutumiwa; Asia na Visiwa vya Pasifiki - 7,8 elfu; Amerika ya Kusini - 2,1 elfu; Afrika - 1,3 elfu na Mashariki ya Kati - 1,3 elfu.
Nafasi ya kwanza katika orodha ya watengenezaji inachukuliwa na Boeing ya Amerika - ndege 10 zinazofanya kazi (hisa 098%). Idadi hii inajumuisha 38 McDonnell Douglas ambayo ilikuwa imetolewa kufikia 675, wakati Boeing ilipochukua mali ya kampuni. Nafasi ya pili inashikiliwa na Airbus ya Ulaya - 1997 vitengo 8340 (30% kushiriki), ikifuatiwa na: Bombardier ya Canada - 2173 1833, Embraer wa Brazil - 941, Franco-Italian ATR - 440, American Hawker Beechcraft - 358, British BAE Systems 348 na Kiukreni. Antonov - 1958. Ikumbukwe kwamba kiongozi wa rating ya Boeing amekuwa akitoa mfululizo wa jets za mawasiliano tangu 2016 na mwishoni mwa Julai 17 ilijenga 591 737 kati yao, wengi wao walikuwa B9093 (727 1974) na mifano ya B9920. Kwa upande mwingine, Airbus imekuwa ikitengeneza ndege tangu 320 na imeunda ndege 7203, pamoja na AXNUMX (XNUMXXNUMX).
Mashirika kumi bora ya ndege kwa ukubwa wa meli ni sita za Amerika, tatu za China na moja za Ireland. Meli kubwa zaidi ni: American Airlines - 944 units, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 na China Southern - 498. Wabebaji wa Ulaya pia wana ndege nyingi: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 . , British Airways - 265, easyJet - 228 na Air France - 226. Kinyume chake, kundi kubwa zaidi la ndege za mizigo huendeshwa na FedEx Express (367) na UPS United Parcel Service (237).
Mashirika ya ndege yanaendesha aina 150 tofauti na marekebisho ya ndege. Nakala moja hutumiwa, ikiwa ni pamoja na: Antonov An-225, An-22, An-38 na An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 na Japan NAMC YS-11.
Katika kipindi cha miezi 12 iliyopita, ndege mpya 1500 zimeingia kwenye huduma, zikiwemo: Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - Embra 100 - Embra bombardier. CRJ - 175, ATR 80 - 40, Bombardier Q72 - 80 na Suchoj SSJ400 - 30. Hata hivyo, mashine 100 za zamani zilitolewa nje ya huduma, ambayo haikuwa ya kiuchumi sana na haikukidhi mahitaji ya mazingira magumu kila wakati. Ndege zilizorejeshwa ni pamoja na: Boeing 20 Classic - 800, Boeing 737 - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing MD-767 - 35, Embraer ERJ 80 - 25, Fokker 145 - 65ker 50 - 25 Foer . Dash Q100/20/100 - 2. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba baadhi ya ndege za abiria zilizosimamishwa zitabadilishwa kuwa toleo la mizigo na zitakuwa sehemu ya meli za mizigo. Mada ya ubadilishaji wao itakuwa: ufungaji wa vifuniko vikubwa vya shehena kwenye kando ya bandari, kuimarisha sakafu ya sitaha kuu na kuiweka kwa rollers zinazoweza kurudishwa, kusanikisha vifaa vya kupakia na kupakua shehena, na kupanga vyumba vya wafanyakazi wa vipuri.
