Msaada wa Hifadhi
Ni mfumo wa maegesho ya kibinafsi unaouzwa chini ya jina hili na chapa ya Volkswagen. Mfumo hutumia jumla ya sensorer sita za ultrasonic. Dereva anafahamishwa juu ya kiti cha bure na shughuli za sasa kwenye onyesho la multifunction.
Maegesho ya kiotomatiki huwashwa na kitufe kilicho karibu na lever ya gia. Sensorer hupima kiasi cha nafasi ya bure na kutathmini ikiwa gari litatoshea hapo. Dereva huonyeshwa kwenye onyesho la kazi nyingi kwenye dashibodi ili kupata kiti kinachofaa. Baada ya gia ya nyuma kuhusika, mfumo unachukua udhibiti. Dereva anatumia tu kanyagio za breki na clutch. Wakati wote wa uendeshaji, dereva huangalia mazingira, pia husaidiwa na ishara za sauti za sensorer za maegesho. Wakati wa maegesho, dereva huweka mikono yake kwa utulivu magoti yake - gari hufanya kazi pamoja na usukani. Hatimaye, unahitaji kurejea gear ya kwanza na kuunganisha gari na ukingo. Kikwazo kidogo ni kwamba mfumo unakumbuka nafasi ya kwanza ya bure kwenye mstari, ambayo bado ni mita kumi hadi kumi na tano nyuma yake, na ikiwa dereva kwa sababu fulani anataka kuegesha mahali pengine, hatafanikiwa na gari. Ugunduzi wa nafasi bila malipo haufanyi kazi hata kama gari liko karibu sana na magari yaliyoegeshwa. Hata hivyo, pamoja na usahihi uliotajwa tayari, faida kuu ni kasi. Inachukua sekunde ishirini halisi kutoka kwa kutambua nafasi ya bure hadi maegesho, hata kwa kazi ya makini sana na clutch na kuvunja. Mfumo unaweza kuzimwa wakati wowote kwa kuchukua udhibiti, kuzima pia hutokea kwa kasi ya nyuma juu ya kilomita 7. Mifumo ya maegesho ya moja kwa moja hutolewa kwa wazalishaji wa gari na makampuni maalumu kwa teknolojia ya kisasa ya magari. Katika kesi ya Volkswagen, hii ni kampuni ya Marekani Valeo.
