P2A01 O2 Circuit Sensor Out of Range / Performance Bank 1 Sensor 2

P2A01 O2 Circuit Sensor Out of Range / Performance Bank 1 Sensor 2

Nyumbani »Nambari P2800-P2C99» P2A01

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mzunguko wa Sensor ya O2 Kati ya Masafa / Benki ya Utendaji 1 Sensor 2

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yote ya 1996 (Dodge, Ford, Chevy, Kia, Ram, Honda, Pontiac, nk). Ingawa ni ya jumla kwa asili, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Kwa uzoefu wangu, wakati gari yenye vifaa vya OBD-II inapohifadhi nambari ya P2A01, inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua utapiamlo katika sensorer au mzunguko wa oksijeni (O2) au mzunguko. Benki ya 1 inaonyesha kikundi cha injini kilicho na silinda nambari moja, na sensorer 2 inaonyesha kuwa kosa liko kwa sensorer ya chini.

Sensorer za O2 zinajumuisha kipengele cha kuhisi zirconia kinacholindwa na nyumba ya chuma ya hewa. Kipengele cha kuhisi kimeambatanishwa na waya kwenye waya ya waya ya sensorer ya O2 na elektroni za platinamu. Mtandao wa Mdhibiti (CAN) unaunganisha PCM na waya wa sensorer ya O2. Sensorer ya O2 hutoa PCM na asilimia ya chembe za oksijeni kwenye kutolea nje kwa injini ikilinganishwa na oksijeni katika hewa iliyoko.

Gesi za kutolea nje hutoka injini kwenye bomba la kutolea nje na kupitia kibadilishaji kichocheo; kisha pitisha sensa ya chini ya O2. Kama gesi za kutolea nje hupita kwenye matundu kwenye nyumba ya chuma na kupitia sensorer, hewa iliyoko hutolewa kupitia mashimo ya waya kwenye chumba kidogo katikati ya sensa. Katika chumba hicho, hewa iliyoko ndani huwashwa na kutolea nje, na kusababisha ioni za oksijeni kutoa nguvu ya nishati. Mabadiliko kati ya idadi ya molekuli za oksijeni kwenye hewa iliyoko (iliyotolewa kwenye sensa ya O2) na mkusanyiko wa ioni za oksijeni kwenye gesi ya kutolea nje husababisha mabadiliko katika viwango vya voltage.

Sensor ya oksijeni ya kawaida:

Mabadiliko haya husababisha ioni za oksijeni ndani ya sensorer ya O2 kugonga haraka sana na kwa vipindi kati ya tabaka za platinamu. Mabadiliko ya voltage hufanyika wakati wa kukimbilia ioni za oksijeni kati ya tabaka za platinamu. PCM inatambua mabadiliko haya ya voltage kama mabadiliko katika mkusanyiko wa oksijeni kwenye gesi ya kutolea nje. Mabadiliko haya yanaonyesha ikiwa injini inaendesha konda (mafuta kidogo sana) au matajiri (mafuta mengi). Ishara ya voltage kutoka kwa sensorer ya O2 iko chini wakati oksijeni zaidi iko kwenye kutolea nje (hali konda) na juu wakati oksijeni kidogo iko kwenye kutolea nje (hali tajiri). Takwimu hizi hutumiwa na PCM kuhesabu usambazaji wa mafuta na mkakati wa muda wa kuwasha. Sensorer ya mto O2 kawaida hujibu na kushuka kwa thamani kubwa, wakati sensor ya mto inapaswa kuwa thabiti zaidi ikiwa kila kitu kinafanya kazi vizuri.

Ikiwa mzunguko wa sensorer ya chini ya O2 haujibu vizuri kwa muda uliowekwa na chini ya hali fulani zilizopangwa, nambari ya P2A01 itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha kuharibika inaweza kuangaza.

Ukali na dalili

Kwa kuwa nambari ya P2A01 inamaanisha sensa ya chini ya O2 haikuweza kuingia ishara inayokubalika kwenye PCM, hii inapaswa kuzingatiwa kuwa mbaya.

Dalili za nambari ya P2A01 inaweza kujumuisha:

• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Ukosefu wa utendaji wa jumla wa injini
• DTC zingine zinazohusiana pia zinaweza kuhifadhiwa.
• Taa ya injini ya huduma itaangaza hivi karibuni

Sababu

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya injini ni pamoja na:

• Sensor ya O2 yenye kasoro
• Wiring iliyowaka, iliyovunjika, au iliyokatwa na / au viunganishi
• Injini ya moto
• Uvujaji wa utupu
• Mita Mbaya ya Mtiririko wa Hewa au Shinikizo Kubwa kabisa
• Uvujaji wa kutolea nje kwa injini

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Ningehitaji skana ya uchunguzi, mita ya volt ohm ya dijiti (DVOM) na chanzo cha kuaminika cha habari ya gari kugundua nambari ya P2A01.

Nambari za kuridhisha, nambari za sensorer ya msimamo wa kukaba, nambari nyingi za shinikizo la hewa, na nambari za sensorer za MAF lazima zigunduliwe na kutengenezwa kabla ya nambari ya P2A01 kugunduliwa. Kwa utambuzi wa mafanikio, injini lazima iendeshe vizuri.

Mafundi wa kitaalam kawaida huanza kwa kukagua kwa macho mshipa wa waya na viunganisho. Zingatia mikanda ambayo hupelekwa karibu na mabomba ya kutolea nje ya moto na manifolds, na vile vile ambazo hupelekwa karibu na kingo kali, kama zile zinazopatikana kwenye ngao za kutolea nje.

Pata DTC zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu kwa kuunganisha skana kwenye bandari ya utambuzi ya gari. Habari hii inaweza kusaidia ikiwa P2A01 ni ya vipindi, kwa hivyo iandike. Futa nambari na ujaribu kuendesha gari ili uone ikiwa P2A01 inarudia mara moja.

Ikiwa P2A01 imewekwa upya, anza injini na iiruhusu ifikie joto la kawaida la kufanya kazi, halafu iache idle (na uwasilishaji katika hali ya upande wowote au Hifadhi). Piga mkondo wa data ya skana na uangalie uingizaji wa sensorer ya O2. Punguza onyesho lako la mtiririko wa data ili ujumuishe data zinazofaa tu ili uweze kupata majibu ya haraka. Ikiwa injini inafanya kazi vizuri, data ya chini ya sensorer ya O2 inapaswa kubadilika polepole na kidogo. P2A01 itahifadhiwa ikiwa ishara iko nje ya vigezo vinavyotarajiwa.

Unganisha jaribio la DVOM linasababisha uwanja wa sensorer na waya za ishara ili kufuatilia data ya moja kwa moja kutoka kwa sensorer ya O2. Unaweza pia kutumia DVOM kujaribu upinzani wa sensorer ya O2 inayohusika, pamoja na ishara za voltage na ardhi. Tenganisha vidhibiti vyote vinavyohusiana kabla ya kujaribu upinzani wa mzunguko wa mfumo na DVOM.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

• Waongofu wabora wa kichocheo duni wanakabiliwa na kutofaulu mara kwa mara na wanapaswa kuepukwa.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• '06 Silverado v6 p0101 p0128 p2A01 p0300 misfire nzitoCEL itawasha na kuzima kwa nasibu kwa miaka kadhaa bila shida yoyote inayoonekana ya injini. Hivi majuzi niliona CEL inayowaka wakati nilikuwa naharakisha hadi 1800 rpm au ikiwa nilikuwa zaidi ya 35 mph. Sijui kuhusu ukarabati wa injini, lakini nimebadilisha plugs za cheche (sio waya). Ninaangalia tu… 
• 2007 chev Silverado 1500 classic P0101 P0172 P0175 P2A01Nambari za maili 62000 zinaonekana tu kwa kasi kubwa. Iliangalia nyufa na / au bomba za utupu zinazovuja, ilisafisha sensa ya mwendawazimu. Ina kichujio cha K & N. Haionekani kufanya kazi ngumu au shida nyingine yoyote inayoonekana .. 
• Nambari za HHR 2006 P2A01, P0134, P0137nambari hizi zina maana gani na ninawezaje kurekebisha shida bila kutumia pesa nyingi? Gari inaendesha kawaida na taa ya injini inakuja. kwa sababu ya hii, gari haliwezi kukaguliwa .. 

Unahitaji msaada zaidi na nambari yako ya p2a01?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2A01, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.