Kiwango cha Baridi cha P2560 Kiwango cha Chini

Kiwango cha Baridi cha P2560 Kiwango cha Chini

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha baridi cha injini ya chini

Hii inamaanisha nini?

Hii ni Nambari ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic Powertrain (DTC) inayotumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Ford, Mercedes, Dodge, Ram, Nissan, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, muundo, muundo na usambazaji.

OBD-II DTC P2560 na nambari zinazohusiana P2556, P2557 na P2559 zinahusishwa na sensa ya kiwango cha baridi ya injini na / au badilisha mzunguko.

Magari mengine yana vifaa vya sensorer ya kiwango au baridi. Kawaida hufanya kazi kwa kutumia aina fulani ya kuelea sawa na ile inayotumiwa kwenye kifaa chako cha kupima shinikizo la gesi. Ikiwa kiwango cha kupoza kiko chini ya kiwango fulani, hii inakamilisha mzunguko na kuiambia PCM (Modertrain Control Module) kuweka nambari hii.

PCM inapogundua kuwa kiwango cha kupoza injini ni cha chini sana, nambari P2560 itaweka na taa ya injini ya kuangalia au baridi ya chini / joto zaidi inaweza kuja.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ukali wa nambari hii ni ya wastani kwa sababu ikiwa kiwango cha kupoza injini kinashuka sana, kuna uwezekano kwamba injini itazidi joto na kusababisha uharibifu mkubwa.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P2560 zinaweza kujumuisha:

• Taa ya tahadhari ya kupoza imewashwa
• Nuru ya injini ya kuangalia imewashwa

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya P2560 zinaweza kujumuisha:

• Kiwango cha kupoza cha chini (uwezekano mkubwa)
• Bubble ya hewa katika mfumo wa baridi
• Sensor ya kiwango cha kupoza yenye kasoro au ubadilishe
• Sensorer ya kiwango cha kupoza au kuharibika kwa waya / kubadili wiring

Je! Ni hatua gani za kutatua P2560?

Jambo la kwanza kufanya ni kuangalia tu kiwango cha baridi. Ikiwa iko chini sana (ambayo inawezekana), ongeza juu na baridi na uangalie kwa karibu kuona ikiwa inashuka tena.

Hatua ya pili itakuwa kutafiti taarifa maalum za huduma za kiufundi za gari (TSBs) kwa mwaka, mfano wa injini / usafirishaji, na usanidi. Katika visa vingine, hii inaweza kukuokoa wakati mwingi kwa muda mrefu kwa kukuelekeza katika mwelekeo sahihi.

Ikiwa baridi huanguka na unaongeza baridi, hufanyika mara kwa mara, ikionyesha shida. Labda gasket ya kichwa cha silinda haiko sawa au kuna uvujaji wa baridi mahali pengine.

Ikiwa kuna "Bubble" katika mfumo wa baridi, inaweza kutoa nambari zingine, kwa mfano hii. Ikiwa hivi karibuni ulibadilisha kipenyo lakini haukutoa damu kutoka kwenye mfumo vizuri, fanya hivyo sasa.

Kuna nafasi ndogo kwamba nambari hii ni ya makosa, lakini kawaida ni nambari ya habari ambayo inasajili kusajili kiwango cha chini cha baridi. Nambari hii inaweza kuwekwa kama nambari ya kudumu ambayo haiwezi kuondolewa kutoka kwa mfumo wa gari.

Nakala hii ni kwa madhumuni ya habari tu na data maalum ya kiufundi na taarifa za huduma kwa gari lako zinapaswa kuchukua kipaumbele kila wakati.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2560?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2560, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.