P2454 Dizeli Particulate Filter Shinikizo Shinikizo Ishara ya Chini

Nambari ya Shida ya OBD-II - P2454 - Karatasi ya data

P2454 - Kichujio cha Chembe ya Dizeli Mzunguko wa Sensor ya Shinikizo Chini

Nambari ya shida P2454 inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yote tangu 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, n.k.). Ingawa ni ya asili, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Niligundua kuwa wakati wa kuhifadhi nambari P2454, moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) iligundua uingizaji wa voltage ya chini kutoka kwa mzunguko wa sensorer ya shinikizo la DPF ulioteuliwa A. Magari tu yaliyo na injini za dizeli ndio yanapaswa kuwa na nambari hii.

Iliyoundwa kuondoa asilimia tisini ya chembe za kaboni (masizi) kutoka kwa kutolea nje ya dizeli, mifumo ya DPF inakuwa kawaida katika gari la dizeli. Injini za dizeli (haswa kwa kasi kubwa) hutoa moshi mweusi mweusi kutoka kwa gesi zao za kutolea nje. Inaweza kuainishwa kama masizi. DPF kawaida inafanana na kibadilishaji cha kubadilisha sauti au kichocheo, kilichowekwa kwenye nyumba ya chuma na iko juu ya mtozaji wa kichocheo (na / au mtego wa NOx). Kwa muundo, chembe mbaya za masizi zimenaswa kwenye kipengee cha DPF, wakati chembe ndogo (na misombo mingine ya kutolea nje) inaweza kupita.

Misombo kadhaa ya kimsingi sasa hutumiwa kunasa chembe kubwa za masizi kutoka gesi za kutolea nje ya dizeli. Hizi zinaweza kujumuisha: nyuzi za karatasi, nyuzi za chuma, nyuzi za kauri, nyuzi za ukuta za silicone, na nyuzi za ukuta za kamba. Cordierite inayotokana na kauri ni aina ya kawaida ya nyuzi inayotumiwa katika vichungi vya DPF. Cordierite ina sifa bora za uchujaji na haina gharama kubwa kutengeneza. Walakini, cordierite inajulikana kuwa na shida na joto kali katika joto la juu, na kuifanya iwe katika hatari ya kuharibika kwa magari yaliyo na mifumo ya vichungi vya chembechembe.

Katika moyo wa DPF yoyote kuna kipengee cha kichujio. Chembe kubwa za masizi zimenaswa kati ya nyuzi wakati gesi za kutolea nje za injini zinapita. Wakati chembe mbaya za masizi zinajilimbikiza, shinikizo la kutolea nje huongezeka. Baada ya shinikizo la gesi kutolea nje kufikia kiwango kilichopangwa, kipengee cha kichungi lazima kiboreshwe. Kuzaliwa upya kunaruhusu gesi za kutolea nje kuendelea kupita kupitia DPF na kudumisha kiwango sahihi cha shinikizo la kutolea nje.

Mifumo inayotumika ya DPF hujifanya upya kiatomati. Katika mfumo wa aina hii, PCM imesanidiwa kuingiza kemikali (pamoja na sio tu kwa dizeli na kutolea nje maji) kwenye DPF kwa vipindi vilivyopangwa. Sindano hii inayodhibitiwa kwa njia ya elektroniki inasababisha joto la gesi za kutolea nje kuongezeka, ikiruhusu chembe za masizi zilizonaswa kuwaka na kutolewa kama ioni za nitrojeni na oksijeni.

Mifumo ya kupita ya DPF ni sawa (kwa nadharia) lakini inahitaji maoni kutoka kwa mwendeshaji. Baada ya kuanza, mchakato wa kuzaliwa upya unaweza kuchukua masaa kadhaa. Magari mengine yanahitaji duka la kutengeneza linalostahili kwa mchakato wa kuzaliwa upya. Mifano zingine zimeundwa kwa njia ambayo DPF lazima iondolewe kutoka kwa gari na kuhudumiwa na mashine maalum ambayo inakamilisha mchakato na kuondoa chembe za masizi.

Mara chembe za masizi zimeondolewa vya kutosha, DPF inachukuliwa kuzaliwa upya. Baada ya kuzaliwa upya, shinikizo la nyuma la kutolea nje linapaswa kurudi kwenye kiwango kinachokubalika.

Sensor ya shinikizo la DPF kawaida huwekwa kwenye sehemu ya injini na mbali na DPF. Shinikizo la nyuma la kutolea nje hufuatiliwa na sensor (inapoingia DPF) kwa kutumia bomba za silicone (iliyounganishwa na sensa ya shinikizo ya DPF na DPF).

Nambari ya P2454 itahifadhiwa ikiwa PCM itagundua hali ya shinikizo ya kutolea nje iliyo chini ya maelezo ya mtengenezaji, au pembejeo ya umeme kutoka kwa DPF sensa ya shinikizo iliyo chini ya mipaka iliyowekwa.

Dalili na ukali

Masharti ambayo yanaweza kusababisha nambari hii kuendelea inapaswa kuzingatiwa kuwa ya haraka kwani inaweza kusababisha uharibifu kwa injini ya ndani au mfumo wa mafuta. Dalili za nambari ya P2454 inaweza kujumuisha:

• Kuongezeka kwa joto la injini
• Juu ya joto la kawaida la maambukizi
• Kupunguza utendaji wa injini
• Utendaji wa injini kwa ujumla unaweza kuanza kupungua
• Moshi mwingi mweusi unaweza kuanza kutoka kwenye bomba la kutolea moshi la gari.
• Halijoto ya injini inaweza kuwa nyingi

Sababu za nambari ya P2454

Sababu zinazowezekana za kuweka nambari hii:

• Uvujaji wa kutolea nje
• Mirija / hoses ya sensorer ya shinikizo imefungwa
• Mzunguko wazi au mfupi katika sensorer ya shinikizo la DPF Mzunguko
• Sensor ya shinikizo ya DPF yenye kasoro
• Tangi ya maji ya kutolea nje ya dizeli inaweza kuwa bure
• Fluid ya Kutolea Dizeli isiyo sahihi
• Kihisi shinikizo cha DPF Mzunguko unaweza kuwa wazi au hautoshi
• Kutokuwa na uwezo wa kuunda upya DPF
• Mfumo wa kuzaliwa upya wa DPF unaweza kushindwa

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Volt / ohmmeter ya dijiti, mwongozo wa huduma ya mtengenezaji, na skana ya uchunguzi inahitajika kugundua nambari ya P2454.

Anza utambuzi wako kwa kukagua visima na viunganishi vinavyofaa. Kagua wiring kwa karibu ambayo hupelekwa karibu na vifaa vya kutolea nje moto na / au kingo zilizopigwa. Hatua hii inaisha na kuangalia pato la jenereta, voltage ya betri na terminal ya betri.

Unaweza kuendelea kwa kuunganisha skana na kurudisha nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Hakikisha kuandika habari hii kwa kumbukumbu ya baadaye. Sasa futa nambari zote zilizohifadhiwa na ujaribu gari. Kutumia DVOM, angalia sensa ya shinikizo ya DPF. Rejea mwongozo wa huduma ya mtengenezaji kwa maagizo. Sensor lazima ibadilishwe ikiwa haifikii vipimo vya upinzani vya mtengenezaji.

Vipu vya usambazaji wa sensa ya shinikizo ya DPF inapaswa kuchunguzwa kwa kuziba na / au kuvunjika ikiwa sensorer itaangalia. Badilisha bomba ikiwa ni lazima (hoses za joto za silicone zinapendekezwa).

Unaweza kuanza kujaribu nyaya za mfumo ikiwa laini za umeme ni nzuri na sensor ni nzuri. Tenganisha vidhibiti vyote vinavyohusiana kabla ya kupima upinzani wa mzunguko na / au mwendelezo (na DVOM). Mzunguko wazi au mfupi katika mzunguko lazima urekebishwe au ubadilishwe.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

• Rekebisha uvujaji wa kutolea nje kabla ya kujaribu kugundua nambari hii.
• Milango ya vitambuzi iliyoziba na mirija ya kitambuzi iliyoziba ni ya kawaida
• Vipu vya sensorer ya shinikizo la DPF ambavyo vimeyeyuka au kukatwa vinaweza kuhitaji kurudiwa tena baada ya kubadilishwa

Badilisha/rekebisha sehemu hizi ili kurekebisha msimbo P2454

1. Moduli ya kudhibiti injini . Sio vipengele kila wakati, lakini ECM inaweza kuwa na kasoro. Hii inaweza kusababisha tafsiri isiyo sahihi ya data, na kusababisha maamuzi yasiyo sahihi ya uendeshaji ambayo yataathiri utumaji na utendaji wa injini kwa ujumla. Kwa hivyo, badilisha moduli mbovu na uipange upya sasa!
2. Pampu ya Maji ya Kutolea nje ya Dizeli . Pampu ya maji ya kutolea nje ya dizeli kawaida iko kwenye kifuniko cha upitishaji. Huchota maji kutoka kwa pampu chini ya upitishaji na kuisambaza kwa mfumo wa majimaji. Pia inalisha kibadilishaji baridi cha upitishaji na torque. Kwa hivyo, badilisha pampu ya maji yenye hitilafu sasa!
3. Moduli ya udhibiti wa Powertrain . Moduli ya udhibiti wa powertrain inaweza pia kuwa na hitilafu katika hali nadra na kwa hivyo inahitaji ukaguzi wa kina kwa hitilafu za mfumo na programu. Kwa hivyo, angalia na ubadilishe ikiwa inahitajika.
4. Valve ya EGR Je, una matatizo na injini? Iwapo kuna upungufu wowote katika vali ya EGR, itavuruga uwiano wa mafuta-hewa kwenye gari, ambayo hatimaye itasababisha matatizo ya utendaji wa injini kama vile kupunguzwa kwa nguvu, kupunguza ufanisi wa mafuta na matatizo yanayohusiana na kuongeza kasi. Ibadilishe haraka iwezekanavyo.
5. Sehemu za mfumo wa kutolea nje . Sehemu zenye kasoro za mfumo wa kutolea nje zinaweza kusababisha kutolea nje kwa kelele kwa injini. Kupungua kwa kiasi kikubwa kwa uchumi wa mafuta, nguvu, na kuongeza kasi kuna uwezekano mkubwa wa kuonekana kwanza wakati sehemu za mfumo wa kutolea nje zinashindwa. Kwa hiyo, ni muhimu kuzibadilisha. Ingia katika Avatar ya Sehemu sasa ili upate vipuri vya ubora wa juu zaidi.
6. Kitengo cha kudhibiti umeme - ECU inadhibiti mfumo wa baridi kwa kufuatilia joto la uendeshaji wa betri, hivyo ikiwa malfunction imegunduliwa, lazima ibadilishwe. Kwa hiyo, nunua moduli mpya za ECU na vipengele kutoka kwetu!
7. Chombo cha uchunguzi Tumia zana za uchunguzi wa ubora ili kutatua msimbo wowote wa hitilafu wa OBD.

Makosa ya Kawaida Wakati wa Kugundua Msimbo P2454

• Baadhi ya matatizo yanayohusiana na uvujaji wa kutolea nje
• Kutolea nje sensor shinikizo la gesi
• Masuala yanayohusiana na sehemu za mfumo wa kutolea nje

Nambari Nyingine za Uchunguzi Zinazohusiana na Msimbo wa OBD P2454

P2452 - Kichujio cha chembe ya dizeli "A" mzunguko wa sensor ya shinikizo

P2453 - Sensorer ya Shinikizo la Chembe ya Dizeli "A" Masafa/Utendaji

P2455 - Kichujio cha Chembe ya Dizeli "A" Sensor ya Shinikizo - Ishara ya Juu

P2456 - Kichujio cha chembe ya dizeli "A" ya sensor ya shinikizo ya mzunguko wa vipindi / isiyo na utulivu

Msimbo wa Injini wa P2454 ni nini [Mwongozo wa Haraka]

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p2454?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2454, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.