P2296 Kiwango cha juu cha mzunguko wa kudhibiti shinikizo la mafuta 2
Nambari za Kosa za OBD2

P2296 Kiwango cha juu cha mzunguko wa kudhibiti shinikizo la mafuta 2

P2296 Kiwango cha juu cha mzunguko wa kudhibiti shinikizo la mafuta 2

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mdhibiti wa Shinikizo la Mafuta 2 Mzunguko wa Kudhibiti

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda, n.k.). Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Katika uzoefu wangu kugundua nambari ya P2296, hii inamaanisha kuwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua ishara ya voltage kubwa kutoka kwa mdhibiti wa umeme wa kudhibiti shinikizo la mafuta iliyoonyeshwa na nambari 2. Mifumo yenye vidhibiti vingi vya shinikizo la mafuta huhesabiwa. Hii inaweza kutumika kwa benki maalum ya injini, lakini sio kila wakati.

PCM kawaida hudhibiti mdhibiti wa shinikizo la mafuta. Voltage ya betri na ishara za ardhini hutumiwa kudhibiti servomotor (katika mdhibiti wa shinikizo la mafuta), ambayo huweka valve ili kiwango cha shinikizo la mafuta kinachotarajiwa kifikiwe kwa hali yoyote ile. Ili kurekebisha voltage ya kudhibiti shinikizo la mafuta inavyohitajika, PCM inafuatilia sensorer ya shinikizo la mafuta iliyoko kwenye reli ya sindano ya mafuta. Wakati voltage inapoongezeka kwa mdhibiti wa umeme wa servo motor, valve inafungua na shinikizo la mafuta huongezeka. Ukosefu wa nguvu kwenye servo husababisha valve kufungwa na shinikizo la mafuta kushuka.

Mdhibiti wa shinikizo la mafuta na sensor ya shinikizo la mafuta mara nyingi hujumuishwa katika nyumba moja (na kontakt moja ya umeme), lakini inaweza kuwa vifaa tofauti.

Ikiwa voltage halisi ya mdhibiti wa kudhibiti shinikizo la mafuta ni chini ya kiwango kinachotarajiwa kuhesabiwa na PCM, P2296 itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza.

Nambari Zinazohusiana za Udhibiti wa Shinikizo la Mafuta:

  • Udhibiti wa Shinikizo la Mafuta P2293 Utendaji
  • Mdhibiti wa Shinikizo la Mafuta P2294 Mzunguko wa Kudhibiti 2
  • P2295 Mzunguko wa kudhibiti shinikizo la mafuta 2

Dalili na ukali

Kwa sababu shinikizo kubwa la mafuta linaweza kusababisha uharibifu wa ndani kwa injini na ubadilishaji wa kichocheo na kusababisha shida kadhaa za utunzaji, nambari ya P2296 inapaswa kuhesabiwa kuwa mbaya.

Dalili za nambari ya P2296 inaweza kujumuisha:

  • Nambari za misfire za injini na nambari za kudhibiti kasi zinaweza pia kuambatana na P2296
  • Kupunguza ufanisi wa mafuta
  • Kuchelewa kuanza wakati injini ni baridi
  • Moshi mweusi kutoka kwa mfumo wa kutolea nje

Sababu

Sababu zinazowezekana za kuweka nambari hii:

  • Sensor ya shinikizo la mafuta yenye kasoro
  • Mdhibiti wa shinikizo la mafuta yenye kasoro
  • Mzunguko mfupi au kuvunjika kwa wiring na / au viunganisho katika mzunguko wa kudhibiti mdhibiti wa shinikizo la mafuta
  • Hitilafu mbaya ya programu ya PCM au PCM

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Kugundua nambari ya P2296 itahitaji ufikiaji wa skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), kipimo kinachofaa cha mafuta, na chanzo cha kuaminika cha habari za gari (kama vile All Data DIY).

KUMBUKA. Uangalifu maalum lazima uchukuliwe wakati wa kutumia kipimo cha shinikizo la mkono. Shinikizo la juu wakati wa kuwasiliana na nyuso za moto au cheche wazi inaweza kuwaka na kusababisha moto.

Ukaguzi wa kuona wa wiring na viunganisho vya mfumo, na msisitizo juu ya waya na viunganisho juu ya injini, imekuwa matunda kwangu hapo zamani. Juu ya joto ya injini inaonekana kuwa maarufu kwa Varmint, haswa katika hali ya hewa baridi. Kwa bahati mbaya, wadudu mara nyingi hutafuna wiring na viunganisho vya mfumo mara kwa mara.

Kisha nikaunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na nikachukua nambari zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Kurekodi habari hii inaweza kusaidia ikiwa mchakato wa uchunguzi unachukua muda mrefu. Futa nambari na jaribu gari ikiwa injini inaanza.

Ikiwa nambari imeondolewa, angalia kiwango sahihi cha voltage na ardhi ya betri kwenye mdhibiti wa shinikizo la mafuta. Ikiwa hakuna voltage inayopatikana kwenye kiunganishi cha mdhibiti wa shinikizo la mafuta, angalia upelekaji wa umeme na fuses kwa kufuata mchoro unaofaa wa wiring kutoka kwa chanzo cha habari cha gari. Ikiwa hakuna ardhi, mchoro wa wiring unaweza kukusaidia kupata vidhibiti vya shinikizo la mafuta na kuhakikisha kuwa zimefungwa salama.

Mzunguko unaofaa wa voltage na ardhi unaopatikana kwenye kontakt ya kudhibiti shinikizo la mafuta itanisukuma kupata sifa za shinikizo la mafuta kutoka chanzo cha habari cha gari na kuangalia shinikizo la mfumo wa mafuta na kipimo cha shinikizo. Kumbuka kufuata mapendekezo ya mtengenezaji ya kutumia kipimo cha mafuta.

Fuatilia shinikizo la mafuta kwa mikono na kipimo cha mafuta wakati wa kutumia skana kukagua data ya mfumo wa mafuta. Sensor ya shinikizo la mafuta inaweza kuwa sababu ya shida zako ikiwa kiwango cha shinikizo la mafuta kilichoonyeshwa kwenye skana hailingani na shinikizo halisi la mafuta. Mabadiliko katika voltage ya udhibiti wa mdhibiti wa shinikizo la mafuta inapaswa kutafakari kushuka kwa shinikizo halisi katika reli ya mafuta. Ikiwa sivyo, shuku kuwa mdhibiti wa shinikizo la mafuta ana kasoro, kuna wazi au fupi katika moja ya mizunguko ya kudhibiti shinikizo la mafuta, au kwamba PCM ina kasoro.

Tumia DVOM kujaribu mdhibiti wa shinikizo la mafuta ya elektroniki na mizunguko ya kudhibiti shinikizo la mafuta na kufuata maelekezo ya mtengenezaji. Tenganisha watawala kutoka kwa mzunguko kabla ya kupima upinzani wa mzunguko na mwendelezo na DVOM.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

  • Reli ya mafuta na vifaa vinavyohusiana viko chini ya shinikizo kubwa. Tumia tahadhari wakati wa kuondoa sensorer ya shinikizo la mafuta au mdhibiti wa shinikizo la mafuta.
  • Ukaguzi wa shinikizo la mafuta lazima ufanyike moto ukiwa umezimwa na ufunguo ukizima injini (KOEO).

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

  • Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p2296?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2296, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.

3 комментария

  • LT

    Furaha! Kulikuwa na taa ya hitilafu ya injini kama vile: Kidhibiti cha shinikizo la mafuta 2 mzunguko wa kudhibiti juu. Kwa hivyo labda hitaji la kidhibiti kipya cha shinikizo la mafuta? Ugh

    Gari la Vw Passat 2006 b6 3c2 FSI 2.0L

  • Daniel Borgmann

    MY past 2006 fsi ta accusando p2296
    udhibiti wa shinikizo. Mvutano wa juu. Je, unaweza kuwa na ushauri kwa ajili yangu?

Kuongeza maoni