P2186 # 2 Utambuzi wa Mzunguko wa Sensorer ya Joto la Joto

P2186 # 2 Utambuzi wa Mzunguko wa Sensorer ya Joto la Joto

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Uharibifu wa Mzunguko wa sensorer ya joto ya baridi No.

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yote tangu 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, n.k.). Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Ninapounganisha msomaji wangu wa nambari kwenye gari na kupata P2186 iliyohifadhiwa, najua kuwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua ishara ya vipindi kutoka kwa sensorer ya joto ya injini ya # 2 (ECT).

PCM inadhibiti vitambuzi vya ECT kwa kutumia mzunguko wa marejeleo (kawaida volti tano) ambao hukatizwa na kihisi cha ECT. Ikiwa sensorer tofauti za ECT zinatumiwa (moja kwa PCM na moja kwa sensor ya joto), sensor yenyewe kawaida ni muundo wa waya mbili. Waya ya kwanza hubeba voltage ya rejeleo ya XNUMXV na waya ya pili ni waya wa ardhini. Sensor ya ECT kawaida ni sensor ya mgawo hasi, ambayo ina maana kwamba joto la sensor linaongezeka, upinzani hupungua. Mabadiliko ya upinzani wa sensor husababisha mabadiliko ya voltage katika mzunguko, ambayo PCM inatambua kama mabadiliko katika ECT. Ikiwa PCM na sensor ya joto hutumia sensor sawa ya ECT, basi sensor itakuwa XNUMX-waya. Inajibu kwa hali ya joto kwa njia sawa na sensor ya waya mbili, lakini waya moja hutoa pembejeo kwa sensor na waya nyingine hupitisha pembejeo kwa PCM. Ni rahisi, sawa?

Ingawa eneo la ECT litatofautiana kutoka kwa mtengenezaji hadi kwa mtengenezaji, itaingizwa kila wakati moja kwa moja kwenye kituo cha kupoza injini. Wafanyabiashara wengi huweka sensorer ya ECT kwenye kizuizi cha silinda au kichwa cha silinda, wengine huiingiza kwenye moja ya vifungu vingi vya baridi vya ulaji, na wengine huiweka kwenye nyumba ya thermostat.

Wakati sensorer ya ECT inapopigwa ndani ya injini, ncha ya sensor, iliyo na thermistor, inajitokeza kwenye kituo cha kupoza. Pamoja na injini inayoendesha, baridi inapaswa kupita kila wakati kupitia ncha. Wakati joto la baridi ya injini linaongezeka, ndivyo thermistor ndani ya sensa ya ECT.

PCM hutumia joto la injini kuhesabu utoaji wa mafuta, kasi ya uvivu, na muda wa kuwasha. Uingizaji wa sensa ya ECT ni muhimu kwa sababu mfumo wa usimamizi wa injini lazima ufanye kazi tofauti kwani joto la injini hubadilika kutoka joto la kawaida hadi zaidi ya nyuzi 220 Fahrenheit. PCM pia hutumia uingizaji wa sensorer ya ECT kuwasha shabiki wa kupoza umeme.

Ikiwa PCM inapokea ishara za kuingiza kutoka kwa sensorer # 2 ya ECT ambayo ni ya kawaida au ya vipindi kwa muda uliowekwa na chini ya hali fulani, nambari P2186 itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza.

Mfano wa sensorer ya joto ya injini ya ECT

Kumbuka. DTC hii kimsingi ni sawa na P0119, hata hivyo tofauti na DTC hii ni kwamba inahusiana na mzunguko wa sensa ya ECT # 2. Kwa hivyo, magari yaliyo na nambari hii inamaanisha kuwa yana sensorer mbili za ECT. Hakikisha unagundua mzunguko sahihi wa sensorer.

Ukali na dalili

Kama sensor ya ECT inachukua jukumu muhimu katika utunzaji wa injini, nambari P2186 lazima ishughulikiwe haraka.

Dalili za nambari ya P2186 inaweza kujumuisha:

• Injini mbaya inavuma wakati wa kuanza kwa baridi
• Kusita au kujikwaa wakati wa kuongeza kasi
• Harufu kali ya kutolea nje, haswa wakati wa baridi
• Inapokanzwa injini iwezekanavyo
• Shabiki wa baridi huendelea bila kuendelea au haifanyi kazi hata kidogo

Sababu

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya injini ni pamoja na:

• Kiwango cha baridi cha injini ya chini
• Thermostat isiyofaa
• Sensorer yenye kasoro # 2 ECT
• Mzunguko wazi au mfupi wa wiring na / au viunganisho kwenye mzunguko wa sensorer Nambari 2 ECT

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Wakati ninakabiliwa na nambari ya uchunguzi ya P2186, napenda kuwa na skana inayofaa ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), kipima joto cha infrared, na chanzo cha kuaminika cha habari za gari (kama vile All Data DIY) mkononi.

Ninapenda kuunganisha skana kwenye tundu la uchunguzi wa gari, kupata DTC zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu, na andika habari hii chini ili kuanza uchunguzi. Sasa futa misimbo.

Kisha ningefanya ukaguzi wa wiring na viunganisho vya sensa ya ECT # 2. Rekebisha au badilisha wiring iliyochomwa au kuharibiwa na / au viunganishi kama inavyohitajika na ujaribu tena mfumo. Ikiwa P2186 haijawekwa upya mara moja, inaweza kuwa ya vipindi. Endesha kawaida hadi PCM iingie katika hali tayari ya OBD-II au nambari itafutwa. Ikiwa P2186 imewekwa upya, endelea uchunguzi.

Unganisha tena skana na uombe mtiririko wa data unaofaa. Punguza mtiririko wa data ili data inayofaa tu ionyeshwe na majibu ya data ni haraka zaidi. Angalia joto na voltage ya sensorer ya ECT # 2 kwa utendakazi au kutofautiana. Hii itaonekana na PCM kama ishara ya vipindi kutoka kwa mzunguko wa sensa ya ECT. Ikiwa kuna tofauti, kagua kiunganishi cha sensa ya ECT kwa kutu. Angalia wiring karibu na manifolds / manifolds ya kutolea nje ya moto (vipindi vifupi hadi chini) na pini za kiunganishi zilizo wazi au zilizovunjika kwenye sensorer ya joto ya kupoza. Rekebisha au ubadilishe vifaa vyenye kasoro kama inahitajika.

Kiwango cha baridi cha injini ya chini pia inaweza kuchangia nambari ya P2186. Wakati injini imepoza, ondoa kofia ya shinikizo kubwa na uhakikishe kuwa injini imejazwa na kifaa cha kupoza kilichopendekezwa. Ikiwa kiwango cha kupoza injini kimeshuka kwa zaidi ya sehemu chache, angalia injini kwa uvujaji wa kupoza. Kwa hili, kupima shinikizo katika mfumo wa baridi kunaweza kukufaa. Rekebisha uvujaji ikiwa ni lazima, jaza mfumo na kipozaji kinachofaa na uangalie tena mfumo.

Ikiwa sensorer ya # 2 ya ECT hugunduliwa (kwenye onyesho la mtiririko wa skana ya skana) kuwa ni ya chini sana au ya juu sana, unashuku kuwa ina kasoro. Kutumia DVOM, angalia upinzani wa sensa ya ECT na ulinganishe matokeo yako na mapendekezo ya mtengenezaji. Badilisha sensa ikiwa haitimizi mahitaji.

Ikiwa sensorer ya ECT # 2 inaonekana chini kidogo au juu, tumia kipima joto cha infrared kupata ECT halisi. Linganisha ishara ya sensorer ya ECT inayoonyeshwa kwenye mkondo wa data na ECT halisi na utupe sensor ikiwa hailingani.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

• Hakikisha injini imejaa baridi na thermostat inafanya kazi vizuri kabla ya kujaribu kugundua P2186.
• Nambari zingine za sensorer za ECT pamoja na nambari za kupindukia kwa injini zinaweza kuongozana na aina hii ya nambari.
• Tambua na urekebishe nambari zingine zinazohusiana na ECT kabla ya kugundua P2186.

Nambari zinazofanana za sensorer za ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p2186?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2186, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.