Uharibifu wa Mfumo wa Sindano ya Mafuta ya P213E - Kuzimwa kwa Injini kwa Kulazimishwa

Uharibifu wa Mfumo wa Sindano ya Mafuta ya P213E - Kuzimwa kwa Injini kwa Kulazimishwa

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Utendaji mbaya wa mfumo wa sindano ya mafuta - kulazimishwa kuzima injini

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya shida ya uchunguzi wa kawaida (DTC) na hutumiwa kawaida kwa magari ya OBD-II. Bidhaa za gari zinaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM, n.k.

Wakati nambari P213E ilihifadhiwa kwenye gari la OBD-II, inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu (PCM) imegundua shida katika mfumo wa sindano ya mafuta na injini imelazimika kusimama. Nambari hii inaweza kusababishwa na shida ya kiufundi au utendakazi wa mfumo wa umeme.

Kawaida nambari hii inahitaji kufutwa kabla ya kuanza injini.

Tumia tahadhari wakati unapojaribu kugundua nambari zozote zinazohusiana na mfumo wa mafuta yenye shinikizo kubwa. Fuata mapendekezo ya mtengenezaji kwa uangalifu na kila wakati tumia vifaa sahihi vya kinga. Fungua mfumo wa mafuta tu katika eneo lenye hewa ya kutosha, mbali na moto wazi au cheche.

PCM inategemea pembejeo kutoka kwa sensorer za shinikizo la mafuta, sensorer ya kiasi cha mafuta, na mdhibiti wa shinikizo la mafuta ya elektroniki ili kusimamia kwa ufanisi utoaji wa mafuta kwa injini. Katika tukio la kuzima kwa dharura kwa injini, mfumo wa usambazaji wa mafuta kawaida hugawanywa katika sehemu mbili. Sehemu ya uwasilishaji mafuta inajumuisha pampu ya mafuta (au pampu) na laini zote za kupeleka kwa reli ya kawaida ya elektroniki au laini za sindano za moja kwa moja. Mfumo wa sindano ya mafuta una reli ya mafuta na sindano zote za mafuta.

Shinikizo kadhaa la mafuta na sensorer za ujazo zinaweza kujumuishwa katika aina hii ya mfumo.

Sensorer hizi ziko katika maeneo ya kimkakati ya mfumo wa utoaji wa mafuta na yameandikwa na herufi za alfabeti. Kwa mfano, katika gari la petroli, ishara ya voltage kutoka kwa sensor ya shinikizo la mafuta (A) katika sehemu ya uwasilishaji wa mafuta italinganishwa (PCM) na ishara ya voltage kutoka kwa sensor ya shinikizo la mafuta (B) kwenye mfumo wa sindano ya mafuta. wakati ufunguo umewashwa na injini inaendesha (KOER). Ikiwa PCM itagundua kupotoka kati ya sensorer za shinikizo la mafuta A na B ambayo inazidi kizingiti cha juu kwa zaidi ya kipindi cha muda maalum, voltage kwenye pampu ya mafuta itaingiliwa (kunde ya sindano pia inaweza kuzimwa) na injini itafuta kusimamishwa. njia chini.

Mifumo ya gari ya dizeli imeundwa tofauti kidogo. Kwa kuwa mfumo wa sindano ya dizeli unahitaji viwango vya juu zaidi vya shinikizo la mafuta kwenye roboduu ya sindano ya mafuta kuliko kwenye roboduara ya uwasilishaji wa mafuta, hakuna ulinganisho wowote unaofanywa kati ya sensorer ya shinikizo la mafuta na sensorer ya sindano ya sindano ya mafuta. Badala yake, PCM inafuatilia kila sekta ya mafuta kwa kujitegemea na inazima injini wakati utapiamlo unapogunduliwa. Eneo la kosa huamua ni nambari gani iliyohifadhiwa.

Kwa hali yoyote, ikiwa PCM itagundua kiwango cha kupunguka kwa shinikizo kwenye mfumo wa sindano ya mafuta ambayo inahitaji kusimamisha injini, nambari P213E itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuja. Mifumo ya petroli na dizeli pia inaweza kufuatilia voltage ya vifaa vya kupeleka mafuta. Vipengele hivi kawaida hujumuisha pampu za mafuta na sindano za mafuta. Kila sehemu inatarajiwa kuchora kiasi fulani cha voltage chini ya mzigo fulani.

Ikiwa sehemu ya usambazaji wa mafuta inayohusika inachota voltage nyingi kwa asilimia fulani ya mzigo wa juu, injini inaweza kusimamishwa na nambari P213E inaweza kuhifadhiwa. Aina hii ya mfumo pia itahifadhi nambari ya ziada inayotambua silinda maalum. Wakati PCM inagundua sehemu iliyojaa zaidi au mzunguko, P213E huhifadhiwa na taa ya injini ya huduma itaangazia hivi karibuni.

Pampu ya mafuta, moja ya vifaa kuu vya mfumo wa sindano ya mafuta:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari yoyote inayohusiana na mfumo wa mafuta inapaswa kuzingatiwa kuwa kali na kurekebishwa mara moja. Kwa kuwa hii ni nambari ya kukatisha mafuta, uwezekano mkubwa hauna chaguo.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za nambari ya uchunguzi ya P213E inaweza kujumuisha:

• Hakuna hali ya kuchochea
• Uvujaji wa mafuta
• Nambari za Ziada za Kuendesha gari na Mafuta

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya P213E zinaweza kujumuisha:

• Uvujaji wa mafuta karibu na sindano za mafuta au reli ya mafuta
• Injector ya mafuta yenye kasoro
• Sensor ya shinikizo la mafuta yenye kasoro
• Shinikizo duni la mafuta / mdhibiti wa kiasi
• Kosa la PCM au kosa la programu ya PCM

Je! Ni hatua gani za kugundua na kusuluhisha P213E?

Zana zinazohitajika kugundua nambari ya P213E ni pamoja na:

• Skana ya Utambuzi
• Volt / ohmmeter ya dijiti
• Jaribu shinikizo la mafuta na adapta na vifaa.
• Chanzo cha habari ya kuaminika juu ya magari

Tumia chanzo chako cha habari cha gari kwa vipimo na taratibu za upimaji wa mfumo wa mafuta na vifaa vya mfumo wa mafuta. Unapaswa pia kupata michoro ya wiring, kontakt maoni ya uso, michoro za kiunganishi, na michoro za utambuzi kusaidia katika utambuzi wako.

Utahitaji kufuta nambari hii kabla ya kuwezesha pampu ya mafuta na kufanya shinikizo la mfumo wa mafuta au mtihani wa kuvuja. Unganisha skana kwenye tundu la uchunguzi wa gari na upate nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Andika habari hii ikiwa utaihitaji baadaye. Baada ya hapo, futa nambari na ujaribu kuanza injini. Ikiwezekana, fanya mtu mmoja awashe kitufe cha kuwasha wakati mwingine anatafuta uvujaji wa mafuta karibu na reli na sindano za mafuta. Ikiwa uvujaji wa mafuta unapatikana, kuna uwezekano umepata shida. Itengenezwe na uendesha gari mpaka PCM iingie kwenye hali tayari au P213E imewekwa upya.

Ikiwa hakuna uvujaji unaopatikana kwenye mfumo wa mafuta, tumia kipimaji cha shinikizo la mafuta na ufuate maagizo ya mtengenezaji wa kufanya jaribio la shinikizo la mafuta. Utahitaji kuunganisha tester karibu na reli ya mafuta. Ukiwa na matokeo ya mtihani wa shinikizo la mafuta mkononi, fanya ukarabati unaofaa na uangalie upya mfumo.

Ikiwa shinikizo la mafuta halitoshi, shuku kuwa shida iko kwenye chujio cha mafuta au pampu ya mafuta.

Ikiwa shinikizo la mafuta ni nyingi, shuku kuwa kuna shida na mdhibiti wa shinikizo la mafuta.

Ikiwa shinikizo la mafuta liko ndani ya vipimo na hakuna uvujaji, fuata mapendekezo ya mtengenezaji ya kupima sensorer za shinikizo la mafuta, mdhibiti wa shinikizo la mafuta, na mdhibiti wa ujazo wa mafuta.

• Injector ya mafuta yenye kasoro sio sababu ya nambari hii kuhifadhiwa.
• Mifumo ya mafuta ya shinikizo la dizeli inapaswa kuhudumiwa tu na wafanyikazi waliohitimu.      

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P213E?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P213E, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.