P212D Sura ya Nafasi ya Kukanya / Kubadilisha G Kuingiza Mzunguko wa Juu

P212D Sura ya Nafasi ya Kukanya / Kubadilisha G Kuingiza Mzunguko wa Juu

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha juu cha ishara ya kuingiza katika mnyororo wa sensorer ya msimamo wa valve ya kipepeo / kubadili "G"

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II. Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Nilipopata nambari iliyohifadhiwa P212D, niligundua kuwa inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua uingizaji wa voltage ya juu kutoka kwa mzunguko wa sensorer ya nafasi ya kukaba (TPS) au mzunguko maalum wa sensorer (PPS). "G" inahusu mzunguko maalum, sensorer, au eneo la mzunguko maalum.

Wasiliana na chanzo cha kuaminika cha habari ya gari (data zote za DIY zitafanya kazi) kwa maelezo ya gari husika. Nambari hii inatumika tu kwa magari yaliyo na mifumo ya kuendesha-kwa-waya (DBW).

PCM inadhibiti mfumo wa DBW kwa kutumia kichocheo cha kusukuma kichocheo, sensorer moja au zaidi ya msimamo wa kanyagio (wakati mwingine huitwa sensorer za msimamo wa kanyagio wa kasi), na sensorer nyingi za msimamo wa kukaba. Sensorer zina voltage ya kumbukumbu (kawaida 5 V) na ardhi. Sensorer nyingi za TPS / PPS ni za aina ya potentiometer na hukamilisha mzunguko unaofaa. Ugani wa axle inayozunguka juu ya kanyagio ya kuharakisha au kwenye shimoni la kaba hufanya mawasiliano ya sensorer. Upinzani wa sensorer hubadilika wakati pini zinapita kwenye PCB ya sensorer, na kusababisha mabadiliko katika upinzani wa mzunguko na kuashiria voltage ya pembejeo kwa PCM.

Ikiwa voltage ya ishara ya pembejeo inazidi kikomo kilichopangwa, kwa muda mrefu na chini ya hali fulani, nambari P212D itahifadhiwa na Taa ya Kiashiria cha Ulemavu (MIL) inaweza kuangaza.

Dalili / ukali

Nambari hii inapohifadhiwa, PCM kawaida huingia katika hali ya vilema. Katika hali hii, kuongeza kasi kwa injini kutapunguzwa sana (isipokuwa ikiwa imezimwa). Dalili za nambari ya P212D inaweza kujumuisha:

• Kukwama kaba (kwa rpm kabisa)
• Kuongeza kasi au hakuna kuongeza kasi
• Vibanda vya injini wakati wa uvivu
• Oscillation juu ya kuongeza kasi
• Udhibiti wa baharini haufanyi kazi

Sababu

Sababu zinazowezekana za nambari hii ya injini ni pamoja na:

• Mzunguko wazi au mfupi katika mnyororo kati ya TPS, PPS na PCM
• TPS au PPS yenye kasoro
• Viunganishi vya umeme vilivyokaushwa
• Dereva ya kijijini yenye kasoro

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Ningepata ufikiaji wa skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM) na chanzo cha habari ya gari kama Takwimu zote (DIY) kugundua nambari ya P212D.

Napenda kuchukua hatua ya kwanza ya utambuzi wangu kwa kukagua kwa wiring na viunganisho vyote vinavyohusiana na mfumo. Ninapenda pia kuangalia mwili wa koo kwa ishara za ujenzi wa kaboni au uharibifu. Ujenzi mwingi wa kaboni ambao huweka mwili wazi wazi wakati wa kuanza inaweza kusababisha nambari ya P212D kuhifadhiwa. Safisha amana yoyote ya kaboni kutoka kwa mwili wa kaba kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji na ukarabati au ubadilishe wiring au vifaa vibaya kama inahitajika, kisha ujaribu tena mfumo wa DBW.

Kisha mimi huunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na kupata DTC zote zilizohifadhiwa. Ninaiandika tu ikiwa utaratibu ambao nambari zilihifadhiwa zinahitajika. Napenda pia kuhifadhi data yoyote ya kufungia inayohusiana. Vidokezo hivi vinaweza kusaidia ikiwa P212D haitafanya vizuri. Sasa ninaondoa nambari na nitaendesha gari. Ikiwa nambari imeondolewa, ninaendelea kugundua

Kuongezeka kwa nguvu na kutolingana kati ya TPS, PPS na PCM kunaweza kugunduliwa kwa kutumia mkondo wa data ya skana. Punguza mkondo wako wa data kuonyesha data zinazofaa tu kwa majibu ya haraka. Ikiwa hakuna spikes na / au kutofautiana kunapatikana, tumia DVOM kupata data ya wakati halisi kutoka kwa kila sensorer mmoja mmoja. Ili kupata data ya wakati halisi kutumia DVOM, unganisha jaribio linaongoza kwa ishara inayofaa na nyaya za ardhini na angalia onyesho la DVOM wakati DBW inaendesha. Kumbuka kuongezeka kwa voltage wakati wa kusonga polepole valve ya kaba kutoka kufungwa hadi kufunguliwa kabisa. Voltage kawaida huwa kati ya kaba iliyofungwa ya 5V hadi 4.5V pana wazi. Ikiwa kuongezeka au kasoro zingine zinapatikana, shuku kuwa sensa inayojaribiwa ina kasoro. Oscilloscope pia ni zana nzuri ya kudhibitisha utendaji wa sensorer.

Vidokezo vya ziada vya uchunguzi:

• Watengenezaji wengine wanahitaji mwili wa kaba, motor ya kusukuma kaba, na sensorer zote za nafasi ya kubaba kubadilishwa pamoja.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari p212D?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC P212D, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.