P2033 EGT Exhaust Gesi ya joto Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

P2033 EGT Exhaust Gesi ya joto Sensor Circuit Bank 1 Sensor 2

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Joto la kutolea nje Gesi ya EGT Sensor Bank 1 Sensor 2 High

Hii inamaanisha nini?

Hii ni nambari ya usafirishaji ya generic ambayo inamaanisha inashughulikia utengenezaji / modeli zote kutoka 1996 na kuendelea. Walakini, hatua maalum za utatuzi zinaweza kutofautiana kutoka kwa gari hadi gari.

Msimbo huu wa Tatizo la Utambuzi (DTC) P2033 unarejelea hali ya kihisi cha EGT (joto la gesi ya kutolea nje) kilicho kwenye bomba la "juu" kabla ya kibadilishaji kichocheo. Kusudi lake la pekee maishani ni kulinda transducer kutokana na uharibifu kutokana na joto kali. Nambari hii inaonyesha kuwa mzunguko uko katika hali ya juu ya voltage.

Nambari ya P2032 ni nambari inayofanana ambayo inaonyesha kuwa mzunguko unaonyesha voltage "chini". Zote mbili zinarejelea hali ya kitambuzi na urekebishaji ni sawa kwa zote mbili. DTC P2033 hii ni ya benki #1 (ambayo ni upande wa injini ambapo silinda #1 iko). DTC P2036 kimsingi inafanana lakini ni ya benki 2.

Sensorer ya EGT inapatikana kwenye mifano ya hivi karibuni ya petroli au injini za dizeli. Sio kitu zaidi ya kipinga-nyeti cha joto ambacho hubadilisha joto la gesi za kutolea nje kuwa ishara ya voltage kwa kompyuta. Inapokea ishara ya 5V kutoka kwa kompyuta juu ya waya moja na waya mwingine umewekwa chini.

Ya juu ya joto la gesi ya kutolea nje, chini ya upinzani wa ardhi, na kusababisha voltage ya juu - kinyume chake, joto la chini, upinzani mkubwa zaidi, unaosababisha voltage ya chini. Injini ikitambua volteji ya juu, kompyuta itabadilisha muda wa injini au uwiano wa mafuta ili kuweka halijoto ndani ya masafa yanayokubalika ndani ya kibadilishaji fedha.

Katika dizeli, EGT hutumiwa kuamua wakati wa kuzaliwa upya wa PDF (Diesel Particulate Filter) wakati wa kuongezeka kwa joto.

Ikiwa, wakati wa kuondoa kibadilishaji cha kichocheo, bomba liliwekwa bila kibadilishaji cha kichocheo, basi, kama sheria, EGT haitolewa, au, ikiwa ni hivyo, haitafanya kazi kwa usahihi bila shinikizo la nyuma. Hii itaweka nambari.

Mfano wa sensorer ya joto ya gesi ya kutolea nje ya EGT:

dalili

Taa ya injini ya kuangalia itakuja na kompyuta itaweka nambari P2033. Hakuna dalili zingine ambazo zitakuwa rahisi kutambua.

Sababu zinazowezekana

Sababu za DTC hii zinaweza kujumuisha:

• Angalia viunganisho au vituo visivyo na kutu, ambavyo ni kawaida
• Waya zilizovunjika au ukosefu wa insulation inaweza kusababisha mzunguko mfupi moja kwa moja hadi ardhini.
• Sensorer inaweza kuwa nje ya utaratibu
• Mfumo wa kutolea nje kwa pakaa bila usanikishaji wa EGT.
• Inawezekana, ingawa haiwezekani, kwamba kompyuta iko nje ya mpangilio.

Taratibu za Kukarabati P2033

• Inua gari na upate sensor. Iko kati ya anuwai ya kutolea nje na kibadilishaji au, kwa upande wa injini ya dizeli, mbele ya Kichujio cha Dizeli Particulate (DPF). Inatofautiana na sensorer za oksijeni kwa kuwa ni kuziba kwa waya mbili. Kwenye gari iliyoboreshwa, sensorer itakuwa iko karibu na ghuba ya kutolea nje ya gesi.
• Angalia viunganishi kwa ukiukwaji wowote kama vile kutu au vituo visivyo huru. Fuatilia pigtail kwa kontakt na uiangalie.
• Tafuta ishara za kukosa insulation au waya zilizo wazi ambazo zinaweza kuwa fupi chini.
• Tenganisha kiunganishi cha juu na uondoe kihisi cha EGT. Angalia upinzani na ohmmeter. Angalia vituo vyote vya kiunganishi. EGT nzuri itakuwa na takriban ohms 150. Ikiwa upinzani ni mdogo sana - chini ya 50 ohms, badala ya sensor.
• Tumia kavu ya nywele au bunduki ya joto na joto sensor wakati unaangalia ohmmeter. Upinzani unapaswa kushuka wakati sensor inapokanzwa na kuongezeka wakati inapoza. Ikiwa sivyo, ibadilishe.
• Ikiwa kila kitu kilikuwa kizuri wakati huu, washa ufunguo na upime voltage kwenye kebo kutoka upande wa gari. Kontakt inapaswa kuwa na volts 5. Ikiwa sivyo, badilisha kompyuta.

Sababu nyingine ya kuweka nambari hii ni kwamba kibadilishaji kichocheo kimebadilishwa na mfumo wa kurudi. Katika majimbo mengi, huu ni utaratibu haramu ambao ukigundulika unaadhibiwa kwa faini kubwa. Inashauriwa kuangalia sheria za mitaa na kitaifa juu ya utupaji wa mfumo huu kwani inaruhusu uzalishaji usiodhibitiwa kwa anga. Inaweza kufanya kazi, lakini kila mtu ana jukumu la kufanya sehemu yake kuweka mazingira yetu safi kwa vizazi vijavyo.

Mpaka hii itakapotengenezwa, nambari inaweza kuwekwa upya kwa kununua kontena la mabadiliko ya 2.2ohm kutoka duka lolote la elektroniki. Tupa tu sensorer ya EGT na unganisha kontena kwa kontakt ya umeme upande wa motor. Funga kwa mkanda na kompyuta itathibitisha kuwa EGT inafanya kazi vizuri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Mercedes MB S600L P2033 na P2318 nambari V12Una MB S600L V12 Biturbo 2004 na nambari P2033 na P2318. Ghafla alipoteza nguvu na hakuanguka. Hakuna taa ya onyo kwa injini. Baada ya kuzima injini na kuanza tena kila kitu ni sawa ... dakika 2 au siku 2. Sijui ikiwa niko sawa, lakini hii pia ni "neva kidogo juu ya gesi", ina wasiwasi. Mtu yeyote alikuwa na hiyo hiyo .. 
• 2008 Captiva P2033 P2084 5 Volts kutoka kwa kompyuta hadi mtihani wa EGTJambo gari langu ni Chevrolet Captiva 2008 2.0L Diesel Nina dtc P2033 na P2084 kabla ya kununua kihisi kipya cha EGTS 2 ninataka kuangalia egt ya zamani na kuhakikisha kuwa kuna mwendelezo wa nishati kutoka ECU hadi EGT. Kutoka kwa kile nimesoma naweza kujaribu egt kwa kupima upinzani wa EGT wakati moto unapaswa kuwa na azimio la chini. wakati ni baridi kwa ufafanuzi wa hali ya juu ... 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2033?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2033, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.