P2014 Ulaji Nafasi Nafasi Nafasi Sensor / Badilisha Benki ya Mzunguko 1

P2014 Ulaji Nafasi Nafasi Nafasi Sensor / Badilisha Benki ya Mzunguko 1

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Ulaji Nafasi Mbalimbali Nafasi Kubadilisha / Sensor Benki ya Mzunguko 1

Hii inamaanisha nini?

Powertrain / Injini DTC ya kawaida hutumiwa kwa injini za sindano za mafuta kutoka kwa wazalishaji wengi tangu 2003.

Watengenezaji hawa ni pamoja na, lakini sio mdogo kwa, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, na Infiniti.

Nambari hii hushughulika na dhamana inayotolewa na valve / sensa ya kudhibiti ulaji wa ulaji, pia huitwa valve / sensa ya IMRC (kawaida iko katika mwisho mmoja wa ulaji mwingi), ambayo inasaidia gari la PCM kufuatilia kiwango cha hewa. kuruhusiwa katika injini kwa kasi tofauti. Nambari hii imewekwa kwa benki 1, ambayo ni kikundi cha silinda ambacho kinajumuisha nambari ya silinda 1. Hii inaweza kuwa kosa la kiufundi au la umeme, kulingana na mtengenezaji wa gari na mfumo wa mafuta.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na utengenezaji, mfumo wa mafuta na nafasi ya valve anuwai / nafasi ya sensorer ya msimamo (IMRC) na rangi ya waya.

dalili

Dalili za nambari ya injini P2014 inaweza kujumuisha:

• Taa ya Kiashiria cha Uharibifu (MIL) imeangazwa
• Ukosefu wa nguvu
• Makosa mabaya
• Uchumi duni wa mafuta

Sababu

Kwa kawaida, sababu za kuweka nambari hii ni kama ifuatavyo.

• Kukwama / kuharibika kwa mwili / mwili
• Valve ya IMRC iliyokwama / yenye kasoro
• Mtendaji asiye na uwezo / sensorer ya IMRC
• Nadra - Moduli ya Udhibiti Mbovu ya Powertrain (PCM)

Hatua za utambuzi na habari ya ukarabati

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia taarifa za huduma za kiufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na rejista inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa utatuzi.

Kwanza, tafuta DTC zingine. Ikiwa yoyote kati ya haya yanahusiana na mfumo wa ulaji / injini, gundua kwanza. Utambuzi mbaya unajulikana kutokea ikiwa fundi atagundua nambari hii kabla ya nambari yoyote ya mfumo inayohusiana na utendaji wa utumiaji / injini kutambuliwa kabisa na kukataliwa. Angalia uvujaji wa ghuba au uuzaji. Uvujaji wa ulaji au uvujaji wa utupu utamaliza injini. Kuvuja kwa gesi ya kutolea nje kutoka kwa sensorer ya mafuta-hewa / oksijeni (AFR / O2) hutoa hisia ya injini ya kuchoma.

Kisha pata valve / sensa ya IMRC kwenye gari lako maalum. Baada ya kugunduliwa, kagua viunganisho na wiring. Tafuta scuffs, scuffs, waya wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka. Tenganisha viunganishi na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya viunganishi. Angalia ikiwa zinaonekana kutu, kuteketezwa, au labda kijani ikilinganishwa na rangi ya kawaida ya metali ambayo labda umezoea kuiona. Ikiwa utakaso wa wastaafu unahitajika, unaweza kununua safi ya mawasiliano ya umeme kwenye duka lolote la sehemu. Ikiwa hiyo haiwezekani, pata 91% ya kusugua pombe na brashi nyepesi ya plastiki ili kuwasafisha (mswaki wa bei rahisi utafanya kazi hapa; usiiweke tena bafuni ukimaliza!). Basi wacha zikauke hewa, chukua kiwanja cha silicone ya dielectri (nyenzo sawa wanazotumia kwa wamiliki wa balbu na waya za kuziba) na mahali ambapo vituo vinawasiliana.

Ikiwa una zana ya kukagua, futa nambari za shida ya utambuzi kutoka kwenye kumbukumbu na uone ikiwa nambari inarudi. Ikiwa sivyo ilivyo, basi uwezekano mkubwa kuwa shida ni kwa unganisho.

Ikiwa nambari inarudi, tutahitaji kuangalia ishara za voltage ya valve / sensorer ya IMRC inayotoka kwa PCM pia. Fuatilia voltage ya sensa ya IMRC kwenye zana yako ya skena. Ikiwa hakuna zana ya kukagua inapatikana, angalia ishara kutoka kwa sensa ya IMRC na mita ya volt ohm ya dijiti (DVOM). Pamoja na sensor iliyounganishwa, waya nyekundu ya voltmeter lazima iunganishwe na waya wa ishara ya sensorer ya IMRC na waya mweusi wa voltmeter lazima iunganishwe chini. Anza injini na angalia pembejeo ya sensa ya IMRC. Bonyeza kwenye koo. Wakati kasi ya injini inapoongezeka, ishara ya sensorer ya IMRC inapaswa kubadilika. Angalia vielelezo vya mtengenezaji, kwani kunaweza kuwa na meza kukujulisha ni kiasi gani cha voltage inapaswa kuwa kwenye RPM iliyopewa.

Ikiwa itashindwa mtihani huu, utahitaji kuhakikisha kuwa valve ya IMRC itasonga na sio kushikamana au kukwama katika anuwai ya ulaji. Ondoa sensor / actuator ya IMRC na ufahamu pini au lever ambayo inasonga sahani / valves katika anuwai ya ulaji. Jihadharini kuwa wanaweza kuwa na chemchemi ya kurudi yenye kushikamana nao, kwa hivyo wanaweza kupata mvutano wakati wa kupiga kura. Wakati wa kugeuza sahani / valves, angalia kwa kufunga / kuvuja. Ikiwa ndivyo, utahitaji kuzibadilisha na hii kawaida inamaanisha kuwa utahitaji kuchukua nafasi ya ulaji mwingi. Ni bora kuwapa kazi hii wataalamu.

Ikiwa sahani / valves za IMRC huzunguka bila kumfunga au kufungia kupita kiasi, hii inaonyesha hitaji la kuchukua nafasi ya sensor / actuator ya IMRC na kujaribu tena.

Tena, inapaswa kusisitizwa kuwa nambari zingine zote lazima zigunduliwe kabla ya hii, kwani shida zinazosababisha nambari zingine kuwekwa pia zinaweza kusababisha nambari hii kuwekwa. Pia haiwezi kusisitizwa vya kutosha kwamba baada ya hatua za kwanza au mbili za uchunguzi kufanywa na shida sio dhahiri, itakuwa uamuzi wa busara kushauriana na mtaalamu wa magari kuhusu kutengeneza gari lako, kwani matengenezo mengi kutoka hapo yanahitaji kuondoa na kubadilisha ulaji mwingi ili kurekebisha nambari hii ya utendaji na utendaji wa injini kwa usahihi.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Kuvuta nambari ya nguvu p2014 na 2062 ... 
• Tafadhali msaada! P2014 ya Subaru EJ205Tafadhali msaidie mtu mzuri kutoka Siberia. Sijui jinsi ya kurekebisha p2014 - Sensor ya Nafasi ya Intake Multifold/Switch Circuit. Nilifikiria juu ya sensorer za TGV, lakini haziko kwenye injini yangu (plugs mahali pao). Gari langu ni SUBARU FORESTER` 02 XT MT. Je! kosa hili linaweza kumaanisha nini tena?... 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p2014?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2014, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.