Uendeshaji wa upeanaji umeme wa P068A ECM/PCM umetolewa - mapema sana

Msimbo wa hitilafu P068A unafafanuliwa kuwa upeanaji umeme wa ECM/PCM ambao umetolewa nishati mapema sana. Msimbo huu ni msimbo wa kawaida wa makosa, kumaanisha kuwa unatumika kwa magari yote yaliyo na mfumo wa OBD-II, hasa magari yaliyotengenezwa kuanzia 1996 hadi sasa. Baadhi ya chapa zinazojulikana zaidi ambazo zina msimbo huu ni pamoja na Audi, Cadillac, Chevrolet, Dodge, Ford, Jeep, Volkswagen, n.k. Viainisho vya kutambua, kutatua matatizo na kutengeneza, bila shaka, hutofautiana kutoka kwa muundo mmoja hadi mwingine. .

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Usambazaji wa umeme wa ECM/PCM umetolewa - mapema sana

Hii inamaanisha nini?

Huu ni Msimbo wa Shida ya Utambuzi (DTC) unaotumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Inaweza kutokea katika magari kutoka kwa Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen, n.k., miongoni mwa mengine. Ingawa ni ya kawaida, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka, uundaji, muundo na usanidi wa usambazaji.

Ikiwa nambari ya P068A imehifadhiwa, injini / moduli ya kudhibiti nguvu (ECM / PCM) imegundua utapiamlo katika utaratibu wa kukatisha nguvu kwa relay ambayo inaipa nguvu. Katika kesi hii, relay ilipewa nguvu mapema sana.

Relay ya nguvu ya PCM inatumika kusambaza voltage ya betri kwa usalama kwenye saketi zinazofaa za PCM. Huu ni upeanaji wa aina ya mwasiliani ambao huwashwa na waya wa mawimbi kutoka kwa swichi ya kuwasha. Relay hii lazima ipunguzwe nguvu polepole ili kuzuia kuongezeka kwa nguvu na uharibifu unaowezekana kwa kidhibiti. Aina hii ya relay kawaida ina mzunguko wa waya tano. Waya moja hutolewa na voltage ya betri ya mara kwa mara; ardhi kwa upande mwingine. Mzunguko wa tatu hutoa ishara kutoka kwa kubadili moto, na mzunguko wa nne hutoa voltage kwa PCM. Waya ya tano ni mzunguko wa sensor ya relay ya nguvu. Inatumiwa na PCM kufuatilia voltage ya usambazaji wa usambazaji.

Ikiwa PCM itagundua utapiamlo wakati relay ya ECM / PCM imezimwa, nambari ya P068A itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza.

P068A katika OBD2

Moduli ya kawaida ya Udhibiti wa Nguvu ya PCM ilifunuliwa:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari ya P068A lazima iainishwe kuwa nzito na ishughulikiwe ipasavyo. Hii inaweza kusababisha kutokuwa na uwezo wa kuanza na / au kwa shida anuwai na utunzaji wa gari.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P068A zinaweza kujumuisha:

1. Imechelewa kuanza au gari halitawashwa
2. Shida za kudhibiti injini

Dalili za kawaida zinaweza kujumuisha moja au zaidi kati ya zifuatazo, lakini kumbuka kuwa ukali wa moja au zaidi ya dalili zilizoorodheshwa hapa unaweza kutofautiana:

• Msimbo wa hitilafu huhifadhiwa na mwanga wa onyo ulioangaziwa unaweza kuwaka au usiwashe
• Katika hali nyingine, kunaweza kuwa na nambari kadhaa za ziada pamoja na P068A, kulingana na ikiwa utaratibu usio sahihi wa kuzima umeme umeharibu mizunguko na / au vifaa katika moduli moja au zaidi za kudhibiti.
• Ugumu wa kuanza au kutoanza ni jambo la kawaida, ingawa hii wakati mwingine inaweza kutatuliwa kwa kubadilisha relay na kupanga upya PCM.
• Gari linaweza kuonyesha matatizo mbalimbali ya uendeshaji ikiwa ni pamoja na, lakini sio tu, hali ya kutokuwa na shughuli, urushaji risasi, ukosefu wa nishati, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, mifumo ya kuhama isiyotabirika na kuzima kwa injini mara kwa mara.

Msimbo wa Injini wa P068A ni nini [Mwongozo wa Haraka]

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

1. Moduli ya udhibiti wa maambukizi otomatiki.
2. Betri ya gari. Betri za gari zilizoharibiwa zinaweza kusababisha matatizo mengi. 
3. Uhamisho wa solenoid otomatiki - moduli ya kudhibiti injini ni sawa, lakini je, msimbo wa OBD P068A bado unawaka? Kisha kuna hakika aina fulani ya malfunction katika solenoid ya uhamisho wa moja kwa moja. Iangalie na ubadilishe ikiwa ni lazima.
4. Kitengo cha kudhibiti umeme - Kitengo cha kudhibiti umeme ni sehemu muhimu ya gari ambayo haipaswi kupuuzwa kamwe. Inawezekana kwamba kuna aina fulani ya malfunction ndani yake, kutokana na ambayo kanuni ya P068A inaweza kuanza kuangaza.
5. Moduli ya kudhibiti injini - Nambari ya OBD P068A inaweza kuonekana kwa sababu ya moduli mbovu ya kudhibiti injini.
6. Moduli udhibiti wa kitengo cha nguvu je, moduli ya udhibiti wa powertrain ni sawa, lakini je, msimbo P068A bado umewekwa? Unapaswa kuangalia moduli ya udhibiti wa powertrain.
7. Kituo cha kubadilisha kebo ya betri - msimbo P068A unaweza kuonyeshwa kutokana na matatizo fulani katika terminal ya kubadilisha kebo ya betri. Kwa hiyo, ni muhimu sana kuchukua nafasi ya terminal ya uingizaji wa cable ya betri
8. Swichi ya kuwasha yenye hitilafu na hitilafu.
9. Usambazaji umeme wa PCM wenye hitilafu au wenye hitilafu

Kutambua Sababu za Msimbo wa Hitilafu P068A

Kama ilivyo kwa misimbo nyingi, mahali pazuri pa kuanzia kwa utambuzi wa msimbo huu ni kuangalia na TSB (Bulletins za Huduma ya Ufundi) kwa gari mahususi. Tatizo linaweza kuwa suala linalojulikana na suluhisho linalojulikana linalotolewa na mtengenezaji.

Rejesha misimbo yote iliyohifadhiwa na usisonge data ya fremu kwa kuunganisha kichanganuzi kwenye mlango wa uchunguzi wa gari. Zingatia habari hii ikiwa shida inaonekana kuwa ya muda mfupi.

Kisha futa misimbo na kisha ujaribu kuendesha gari (ikiwezekana) hadi msimbo uondoe au PCM iingie katika hali tayari. Ikiwa PCM itafanya hivi, basi shida ni ya muda mfupi, ikimaanisha unahitaji kungojea hadi iwe mbaya zaidi kabla ya kufanya utambuzi kamili. Kwa upande mwingine, ikiwa msimbo HAWEZI kuwekwa upya na hakuna uwezo wa kuendesha gari, endelea kuendesha gari kama kawaida.

Wasiliana na TSB kwa msimbo uliohifadhiwa, gari (tengeneza, mwaka, modeli na injini) na dalili. Hii inaweza kukusaidia kufanya utambuzi.

Ikiwa msimbo UNAFUTA mara moja, endelea na ukaguzi wa kina wa mfumo wa wiring na kiunganishi. Harnees zilizovunjika zinapaswa kurekebishwa ikiwa hazitabadilishwa.

Ikiwa nyaya na viunganishi vinaonekana vizuri na vinafanya kazi, tumia maelezo ya gari kupata mchoro wa nyaya, mibano ya viunganishi, mionekano ya viunganishi na chati za uchunguzi. Kwa taarifa hii, thibitisha kuwa relay ya nguvu ya PCM inapokea voltage ya betri kwa kuangalia fuse na relay zote.

Ikiwa voltage ya DC (au iliyobadilishwa) haipo kwenye kiunganishi cha relay ya nguvu, fuata mzunguko wa kulia kwa fuse au relay inayotoka. Rekebisha au ubadilishe fuse zenye kasoro au viungo vya fuse inapohitajika.

Ikiwa voltage ya usambazaji wa relay ya nguvu na ardhi zipo (kwenye vituo vyote vya kulia), tumia DVOM (digital volt/ohmmeter) kuangalia sifa za pato la relay kwenye pini za kiunganishi cha kulia. Ikiwa voltage ya mzunguko wa pato la ugavi haitoshi, relay yenye kasoro inaweza kushukiwa.

Ikiwa voltage ya pato la usambazaji wa usambazaji wa umeme wa PCM iko ndani ya vipimo (kwenye vituo vyote), jaribu saketi zinazofaa za kutoa relay kwenye PCM.

Ikiwa ishara ya voltage ya pato la relay imegunduliwa kwenye kiunganishi cha PCM, unaweza kushuku hitilafu au hitilafu ya programu katika PCM.

Ikiwa hakuna ishara ya voltage ya pato la relay kwenye kiunganishi cha PCM, tatizo linawezekana zaidi linasababishwa na mzunguko wazi.

Ili kuepuka utambuzi mbaya, fuses na viungo vya fuse lazima ziangaliwe na mzunguko uliobeba.

Fuse na viungo vya fuse vinapaswa kujaribiwa na mzunguko uliopakiwa ili kuepuka utambuzi mbaya.

Ni hatua gani za utatuzi wa P068A?

Skana ya uchunguzi na volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM) inahitajika kugundua nambari ya P068A.

Utahitaji pia chanzo cha habari ya kuaminika juu ya magari. Hutoa michoro ya vizuizi vya uchunguzi, michoro ya wiring, nyuso za kontakt, pini za kiunganishi, na maeneo ya sehemu. Utapata pia taratibu na vipimo vya vifaa vya upimaji na nyaya. Habari hii yote itahitajika kugundua nambari ya P068A.

Unganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na upate nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Andika maelezo haya kwa kuwa inaweza kusaidia ikiwa nambari inageuka kuwa ya vipindi.

Baada ya kurekodi habari zote muhimu, futa nambari na ujaribu gari (ikiwezekana) mpaka nambari itafutwa au PCM itaingia kwenye hali tayari.

Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari, nambari hiyo itakuwa ya vipindi na ngumu zaidi kugundua. Hali ambayo imesababisha kuendelea kwa P068A inaweza kuhitaji kuwa mbaya kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa. Kwa upande mwingine, ikiwa nambari haiwezi kufutwa na dalili za utunzaji hazionekani, gari linaweza kuendeshwa kawaida.

Wasiliana na chanzo chako cha habari cha gari kwa taarifa za huduma za kiufundi (TSBs) zinazozaa nambari iliyohifadhiwa, gari (mwaka, utengenezaji, modeli na injini) na dalili zilizoonekana. Ukipata TSB inayofaa, inaweza kutoa habari muhimu ya uchunguzi.

Ikiwa nambari ya P068A itaseti mara moja, angalia wiring na viunganisho vinavyohusiana na mfumo. Mikanda ambayo imevunjwa au kufunguliwa inapaswa kutengenezwa au kubadilishwa inapohitajika.

Ikiwa waya na viunganisho viko sawa, tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata michoro inayohusiana ya wiring, maoni ya uso wa kontakt, michoro ya pinout ya kontakt, na michoro ya vizuizi vya uchunguzi.

Mara tu unapokuwa na habari unayohitaji, angalia fuses zote na upeanaji kwenye mfumo ili kuhakikisha kuwa voltage ya betri inatolewa kwa usambazaji wa umeme wa PCM.

Pata vifaa vya kusambaza umeme kwa PCM na uzitumie kwa hatua zifuatazo za uchunguzi.

Ikiwa hakuna voltage ya DC (au imebadilishwa) kwenye kiunganishi cha relay ya nguvu, fuatilia mzunguko unaofaa kwa fuse au relay ambayo inatoka. Rekebisha au ubadilishe fuses au kasoro zilizo na kasoro kama inahitajika.

Ikiwa voltage ya pembejeo ya usambazaji wa umeme na ardhi vipo (kwenye vituo vyote vinavyofaa), tumia DVOM kujaribu utendaji wa pato la kupeleka kwenye pini zinazofaa za kiunganishi. Ikiwa voltage ya mzunguko wa pato la relay ya usambazaji wa umeme haikidhi mahitaji, shuku kuwa relay hiyo ni mbaya.

Ikiwa voltage ya pato la usambazaji wa umeme wa PCM iko ndani ya vipimo (kwenye vituo vyote), angalia nyaya zinazofaa za kupeleka relay kwenye PCM.

Ikiwa ishara ya pato la kupokezana hugunduliwa kwenye kiunganishi cha PCM, shuku PCM mbaya au kosa la programu ya PCM.

Ikiwa hakuna ishara inayolingana ya pato la nguvu ya nguvu ya PCM inayopatikana kwenye kiunganishi cha PCM, tuhumiwa mzunguko wazi au mfupi kati ya relay ya nguvu ya PCM na PCM.

• Fuses na fuse zinapaswa kuchunguzwa na mzunguko uliobeba ili kuepusha utambuzi mbaya.

Sensor ya P068A iko wapi?

Sensor ya P068A

Picha hii inaonyesha mfano wa kawaida wa relay ya nguvu ya PCM. Kumbuka, hata hivyo, kwamba ingawa relay hii kawaida hupatikana kwenye kisanduku kikuu cha fuse, eneo lake halisi katika visanduku vya fuse hutofautiana kwa kutengeneza na hata mfano wa gari. Pia kumbuka kuwa mara nyingi upeanaji huu unafanana kwa juu juu na upeanaji mwingine usiohusiana, kwa hivyo hakikisha kuwa umeangalia maelezo ya kuaminika ya huduma kwa gari lililoathiriwa ili kupata na kutambua kwa usahihi relay ya nguvu ya PCM.

Tafadhali kumbuka pia kwamba viwango vya sekta na mbinu bora zinahitaji upeanaji huu ubadilishwe na sehemu ya OEM. Ingawa sehemu ya ubadilishaji ya ubora wa juu inaweza kufanya kazi kwa njia ya kuridhisha katika muda mfupi, mahitaji yanayowekwa kwenye upeanaji huu mahususi ni kwamba ni sehemu ya uingizwaji ya OEM pekee ndiyo itatoa utendakazi unaotegemewa na unaotabirika kwa muda mrefu.

.