Silinda ya P066E # 3 Mzunguko wa Ncha ya kuziba Chini

Silinda ya P066E # 3 Mzunguko wa Ncha ya kuziba Chini

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha ishara ya chini katika mlolongo wa kuziba mwanga wa silinda Na. 3

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic Powderrain (DTC) kawaida hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, n.k.

Wakati msimbo wa P066E ukiendelea, inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua hali ya chini ya voltage kwa mzunguko wa kudhibiti kuziba kwa silinda # 3. Wasiliana na chanzo cha habari cha kuaminika cha habari ya gari ili kujua eneo la silinda # 3 kwa mwaka wako / fanya mchanganyiko. / mfano / injini.

Injini za dizeli hutumia compression kali badala ya cheche kuanza harakati za pistoni. Kwa kuwa hakuna cheche, joto la silinda lazima iongezwe kwa kukandamiza kwa kiwango cha juu. Kwa hili, plugs za mwanga hutumiwa katika kila silinda.

Kuziba kwa silinda ya mtu binafsi, ambayo mara nyingi huchanganyikiwa na plugs za cheche, hupigwa ndani ya kichwa cha silinda. Voltage ya betri hutolewa kwa kipengee cha kuziba kwa njia ya taa ya kuziba (wakati mwingine huitwa mtawala wa kuziba au moduli ya kuziba) na / au PCM. Wakati voltage inatumiwa kwa usahihi kwenye kuziba ya nuru, inawaka moto nyekundu na huongeza joto la silinda. Mara tu joto la silinda linafikia kiwango kinachotakiwa, kitengo cha kudhibiti hupunguza voltage na kuziba mwangaza hurudi katika hali ya kawaida.

Ikiwa PCM itagundua voltage ya chini kuliko inavyotarajiwa kwa mzunguko wa kudhibiti taa ya silinda 3, nambari ya P066E itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza.

Mfano wa picha ya kuziba mwanga:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari yoyote inayohusiana na plugs za mwangaza inaweza kuja na maswala ya kuendesha. Nambari iliyohifadhiwa P066E inapaswa kushauriwa haraka.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P066E zinaweza kujumuisha:

• Moshi mweusi kupita kiasi kutoka kwa gesi za kutolea nje
• Shida za kudhibiti injini
• Kuchelewa kuanza kwa injini
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Nambari za misfire za injini zinaweza kuokolewa

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Kuziba mbaya
• Fungua au mzunguko mfupi katika mzunguko wa kudhibiti kuziba
• Kiunganishi cha kuziba au dhaifu cha kiunganishi
• Nuru ya kuziba timer ina kasoro

Je! Ni hatua gani za kutatua P066E?

Utambuzi sahihi wa nambari ya P066E itahitaji skana ya uchunguzi, chanzo cha kuaminika cha habari ya gari, na volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM). Tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata Bulletins za Huduma za Ufundi zinazofaa (TSB). Kupata TSB inayofanana na muundo na mfano wa gari, dalili zilizoonyeshwa, na nambari iliyohifadhiwa itakusaidia kugundua.

Huenda ukahitaji pia kupata michoro ya vizuizi vya utambuzi, michoro ya wiring, maoni ya kontakt, michoro ya pinout ya kontakt, maeneo ya sehemu, na taratibu / vipimo vya jaribio la sehemu kutoka kwa chanzo chako cha habari cha gari. Habari hii yote itahitajika ili kutambua kwa usahihi nambari iliyohifadhiwa ya P066E.

Baada ya kukagua vizuri wiring na viunganishi vyote vya mwanga na udhibiti wa kuziba, unganisha skana ya utambuzi kwenye bandari ya utambuzi wa gari. Sasa toa nambari zote zilizohifadhiwa na gandisha data ya fremu na uziandike chini kwa matumizi ya baadaye (ikiwa tu utazihitaji). Kisha ningeangalia gari ili kuona ikiwa nambari ya P066E imewekwa upya. Hoja hadi moja ya mambo mawili yatokee: ama PCM itaingia kwenye hali tayari au nambari imeondolewa. Ikiwa nambari imeondolewa, endelea uchunguzi. Ikiwa sivyo, unashughulikia ugonjwa wa mara kwa mara ambao unaweza kuhitaji kuwa mbaya zaidi kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa.

Hapa kuna kidokezo ambacho mwongozo wa huduma hautakupa. Njia ya kuaminika ya kupima plugs za mwanga ni kuziondoa na kutumia voltage ya betri. Ikiwa plagi ya mwanga inang'aa nyekundu, hiyo ni nzuri. Iwapo mwanga haupati joto na ungependa kuchukua muda wa kuijaribu kwa DVOM, labda utapata kwamba haifikii vipimo vya mtengenezaji vya upinzani. Wakati wa kufanya mtihani huu, kuwa mwangalifu usijichome mwenyewe au kusababisha moto.

Ikiwa plugs za mwanga zinafanya kazi vizuri, tumia skana ili kuamsha kipima muda cha kuziba na angalia voltage ya betri (na ardhi) kwenye kiunganishi cha kuziba (tumia DVOM). Ikiwa hakuna voltage iliyopo, angalia usambazaji wa umeme kwa kipima muda cha kuziba au kidhibiti cha kuziba. Angalia fyuzi zote zinazofaa na upeanaji kulingana na mapendekezo ya mtengenezaji. Kwa ujumla, naona ni bora kujaribu fyuzi za mfumo na fyuzi na mzunguko uliobeba. Fuse kwa mzunguko ambao haujapakiwa inaweza kuwa nzuri (wakati sio) na kukuongoza kwenye njia mbaya ya utambuzi.

Ikiwa fyuzi zote na usafirishaji hufanya kazi, tumia DVOM kujaribu voltage ya pato kwenye kipima muda cha kuziba au PCM (popote). Ikiwa voltage hugunduliwa kwenye kipima muda cha kuziba au PCM, mtuhumiwa una mzunguko wazi au mfupi. Unaweza kupata sababu ya kutolingana au kubadilisha tu mlolongo.

• Wakati mwingine hufikiriwa kuwa P066E haiwezi kusababishwa na kuziba vibaya kwa sababu ni nambari ya mzunguko wa kudhibiti. Usidanganyike; Kuziba mbaya kunaweza kusababisha mabadiliko katika mzunguko wa kudhibiti, na kusababisha nambari kama hiyo.
• Jaribio la kugundua silinda isiyofaa hufanyika mara nyingi zaidi kuliko unavyofikiria. Jiokoe maumivu ya kichwa kali na hakikisha unazungumzia silinda sahihi kabla ya kuanza utambuzi wako.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P066E?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P066E, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.