P0626 - Utendaji mbaya katika mzunguko wa uchochezi wa jenereta

Nambari ya Shida ya OBD-II - P0626 - Karatasi ya data

Kanuni P0626 inaonyesha malfunction katika mzunguko wa uchochezi wa jenereta.

Msimbo P0626 mara nyingi huhusishwa na DTC P0625.

Nambari ya shida P0626 inamaanisha nini?

Hii ni Nambari ya Shida ya Utambuzi ya kawaida (DTC) inayotumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli na usanidi wa usafirishaji.

Nambari iliyohifadhiwa P0626 inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua ishara ya juu kuliko inavyotarajiwa kutoka kwa mzunguko wa coil ya uwanja wa jenereta. Herufi F inarudia tu kwamba mzunguko wa kudhibiti coil ya shamba hauna makosa.

Coil ya shamba labda inatambulika vizuri na vilima vyake, ambavyo vinaonekana kupitia matundu kwenye njia nyingi. Coil ya msisimko inazunguka silaha ya jenereta na inabaki imesimama katika nyumba ya jenereta. Silaha huzunguka ndani ya coil ya uchochezi, ambayo inaendeshwa na voltage ya betri. Kila wakati injini inapoanza, coil ya shamba inapewa nguvu.

PCM inafuatilia mwendelezo na kiwango cha voltage ya mzunguko wa uchochezi wa jenereta wakati wowote injini inafanya kazi. Coil ya uwanja wa jenereta ni muhimu kwa utendaji wa jenereta na matengenezo ya kiwango cha betri.

Ikiwa shida hugunduliwa wakati unafuatilia mzunguko wa uchochezi wa jenereta, nambari ya P0626 itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza. Kulingana na ukali ulioonekana wa utapiamlo, mizunguko kadhaa ya kutofaulu inaweza kuhitajika kuangaza MIL.

Njia mbadala ya kawaida:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari iliyohifadhiwa ya P0626 inaweza kusababisha shida anuwai za utunzaji ikiwa ni pamoja na hakuna kuanzia na / au betri ya chini. Inapaswa kuainishwa kuwa nzito.

Je! ni baadhi ya dalili za nambari ya P0626?

Msimbo wa P0626 husababisha mwanga wa Injini ya Kuangalia kuwaka kwenye dashibodi ya gari. Pamoja na hili, gari linaweza kupata dalili mbalimbali zinazohusiana na ukweli kwamba sehemu za maambukizi hazipati malipo ya kutosha. Kunaweza kuwa na matatizo na breki za kuzuia kufuli, upitishaji wa kiotomatiki, udhibiti wa traction, uzembe na uendeshaji wa injini. Matumizi ya mafuta yanaweza pia kupunguzwa.

Dalili za msimbo wa shida wa P0626 zinaweza kujumuisha:

• Kuchaji taa
• Shida za kudhibiti injini
• Kuzima kwa injini isiyo ya kukusudia
• Ucheleweshaji wa kuanza kwa injini
• Nambari zingine zilizohifadhiwa

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Fungua au mzunguko mfupi katika mzunguko wa uwanja wa jenereta
• Fuse iliyopigwa au fuse iliyopigwa
• Jenereta / jenereta yenye kasoro
• PCM yenye kasoro
• Hitilafu ya programu ya PCM
• Jenereta yenye kasoro
• Betri mbaya
• Uharibifu au kutu katika mzunguko wa moduli ya kudhibiti jenereta
• Wiring mbaya mahali fulani kwenye gari
• Mawasiliano duni kati ya moduli ya udhibiti wa jenereta na moduli ya udhibiti wa powertrain.

Je! Ni hatua gani za kutatua P0626?

Kugundua nambari ya P0626 inahitaji skana ya utambuzi, kipimaji cha betri / mbadala, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo cha habari cha kuaminika cha gari.

Wasiliana na chanzo chako cha habari cha gari kwa taarifa za huduma za kiufundi (TSBs) zinazozaa nambari iliyohifadhiwa, gari (mwaka, utengenezaji, modeli na injini) na dalili zilizoonekana. Ukipata TSB inayofaa, inaweza kutoa utambuzi muhimu.

Anza kwa kuunganisha skana kwenye bandari ya utambuzi ya gari na kupata nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Utataka kuandika habari hii chini ikiwa msimbo utageuka kuwa wa vipindi. Baada ya kurekodi habari zote muhimu, futa nambari na ujaribu gari hadi nambari itafutwa au PCM itaingia kwenye hali ya kusubiri. Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari, nambari hiyo ni ya vipindi na ngumu kugundua. Hali ambayo P0626 ilihifadhiwa inaweza hata kuwa mbaya zaidi kabla ya uchunguzi kufanywa. Ikiwa nambari imeondolewa, endelea uchunguzi.

Tumia kipimaji cha betri / mbadala kupima betri chini ya mzigo na hakikisha imeshtakiwa vya kutosha. Ikiwa sivyo, chaji betri kama ilivyopendekezwa na angalia mbadala / jenereta. Fuata maelezo yaliyopendekezwa na mtengenezaji kwa mahitaji ya kiwango cha chini na cha juu cha pato kwa betri na mbadala. Ikiwa mbadala / jenereta haitoi malipo, endelea kwa hatua inayofuata ya uchunguzi.

Tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata maoni ya kontakt, pini za kontakt, vifaa vya sehemu, michoro za wiring, na michoro za kuzuia uchunguzi zinazohusiana na nambari na gari husika.

Angalia voltage ya betri kwenye mzunguko wa kudhibiti mbadala / ubadilishaji kwa kutumia mchoro unaofaa wa wiring na DVOM yako. Ikiwa sivyo, angalia fuses za mfumo na upeanaji na ubadilishe sehemu zenye kasoro ikiwa ni lazima. Ikiwa voltage hugunduliwa kwenye kituo cha kudhibiti kichocheo cha jenereta, shuku kuwa jenereta / jenereta ina makosa.

• Coil ya msisimko ni sehemu muhimu ya jenereta na kawaida haiwezi kubadilishwa kando.

Je, fundi hugunduaje msimbo wa P0626?

Fundi aliyeidhinishwa atatumia kichanganuzi cha kina cha msimbo wa OBD-II na voltmeter ili kutambua tatizo linalosababisha msimbo wa P0626 kuonyeshwa kwenye mfumo wa OBD-II. Fundi ataweza kukagua msimbo na kuona ulipoonekana mara ya kwanza. Baada ya kutazama, fundi ataweka upya msimbo wa makosa na ajaribu kuendesha gari. Ikiwa kosa lilikuwa la kweli na sio tu shida ya mara kwa mara, msimbo utaonekana tena wakati wa jaribio.

Ikiwa hii itatokea, mzunguko utaangaliwa kwa ishara za uharibifu au kutu. Inaweza kuwa muhimu kuchukua nafasi ya kuunganisha wiring karibu na mzunguko wa uchochezi wa jenereta pamoja na sehemu za mzunguko yenyewe. Voltmeter itatumika kulinganisha nguvu inayopitia mzunguko na mipangilio ya kiwanda.

Makosa ya Kawaida Wakati wa Kugundua Msimbo P0626

Matatizo ya utendaji wa injini yanayotokana na tatizo la upungufu wa umeme mara nyingi hurekebishwa kabla ya hitilafu katika uga wa jenereta kutambuliwa. Hii inamaanisha kuwa wakati unapotea kugundua uwasilishaji duni wa mafuta, muda wa kuwasha, au shida na breki au udhibiti wa kuvuta. Matatizo haya yanaweza kutoweka tu baada ya kutengeneza mzunguko wa uchochezi wa jenereta.

Je! Msimbo wa P0626 ni mbaya kiasi gani?

Ingawa tatizo hili haliwezi kusababisha injini kushindwa, na ingawa msimbo wa P0626 hauwezi kusimamisha injini, hii inapaswa kuchukuliwa kwa uzito. Hii ni mbaya kiasi na itaendelea kusababisha matatizo mengine ambayo yanaweza kusababisha matengenezo ya gharama kubwa chini ya barabara.

Ni matengenezo gani yanaweza kurekebisha nambari P0626?

Urekebishaji wa kawaida wa kutatua nambari P0626 ni kama ifuatavyo.

• Rekebisha au ubadilishe mzunguko wa uchochezi wa jenereta
• Badilisha safu ya waya вокруг jenereta na moduli ya kudhibiti jenereta.
• Rekebisha au ubadilishe nyaya na miunganisho karibu na moduli ya udhibiti wa powertrain.
• Badilisha betri ya gari

Maoni ya ziada ya kuzingatia kuhusu msimbo P0626

Ukosefu wa nguvu za umeme kutokana na hitilafu katika mzunguko wa uchochezi wa jenereta inaweza kusababisha matatizo mbalimbali ambayo yanaweza au yanaweza kutokea wakati wote. Kwa sababu hii, mfumo wa OBD-II unaweza kuokoa muda mwingi na pesa kwa kuonyesha fundi mzizi wa tatizo. Vinginevyo, mifumo mingine inaweza kutambuliwa kwa shida zinazohusiana wakati iko katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi.

Msimbo wa Injini wa P0626 ni nini [Mwongozo wa Haraka]

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P0626?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0626, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.