P061D Moduli ya ndani ya kudhibiti utendaji wa injini ya hewa

P061D Moduli ya ndani ya kudhibiti utendaji wa injini ya hewa

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Moduli ya ndani ya kudhibiti Sifa za molekuli ya hewa

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic (DTC) hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, nk.

Wakati msimbo wa P061D umehifadhiwa, inamaanisha kuwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM) imegundua hitilafu ya utendaji wa ndani katika mfumo wa udhibiti wa wingi wa hewa ya injini (mtiririko wa hewa mkubwa - MAF). Vidhibiti vingine vinaweza pia kugundua hitilafu ya ndani ya utendakazi wa PCM (na mfumo wa ufuatiliaji wa kasi ya injini) na kuchangia kwenye mpangilio wa P061D.

Wasindikaji wa ufuatiliaji wa moduli ya ndani wanawajibika kwa majukumu anuwai ya kujipima na uwajibikaji wa moduli ya udhibiti wa ndani. Ishara za kuingiza na kutoa za mfumo wa hesabu ya molekuli ya hewa hujaribiwa na kuendelea kufuatiliwa na PCM na watawala wengine husika. Moduli ya kudhibiti maambukizi (TCM), moduli ya kudhibiti traction (TCSM), na watawala wengine wanaweza kuwasiliana na injini mfumo wa kudhibiti hewa.

Misa ya hewa ya injini inafuatiliwa (na PCM na watawala wengine) kwa kutumia pembejeo kutoka kwa sensorer za mtiririko wa hewa (MAF). Mtiririko wa hewa unaohitajika wa injini umewekwa katika PCM na watawala wengine. Misa halisi ya injini huhesabiwa kwa kutumia pembejeo kutoka kwa sensorer ya MAF na pia Sensor Position Sensor (TPS) na sensorer nyingine za injini na maambukizi. Injini inayotaka ya hewa inalinganishwa na misa halisi ya injini. Baada ya kulinganisha misa ya hewa inayotakiwa na halisi, PCM hufanya marekebisho muhimu kwa uwasilishaji wa mafuta na muda wa kuwasha.

Wakati wowote moto unawashwa na nguvu inatumiwa kwa PCM, kasi ya majaribio ya injini ya ndani huanzishwa. Mbali na kufanya jaribio la kibinafsi kwa mtawala wa ndani, Mtandao wa Eneo la Mdhibiti (CAN) pia unalinganisha ishara kutoka kwa kila moduli ya kibinafsi kuhakikisha kuwa watawala wote wanafanya kazi kama inavyotarajiwa. Vipimo hivi hufanywa kwa wakati mmoja.

Ikiwa PCM itagundua hitilafu ya ndani katika injini ya hewa inayotakiwa na misa halisi ya injini (ambayo inazidi kizingiti kinachoruhusiwa), nambari P061D itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi (MIL) inaweza kuangaza. MIL inaweza kuhitaji mizunguko mingi ya kuwasha (na kutofaulu) kuangaza.

Picha ya PKM na kifuniko kimeondolewa:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari za processor za kudhibiti moduli za ndani zinapaswa kuainishwa kama kali. Nambari iliyohifadhiwa ya P061D inaweza ghafla na bila onyo kusababisha utunzaji mkali na shida za ufanisi wa mafuta.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P061D zinaweza kujumuisha:

• Ukosefu wa usalama au kujikwaa kwa kuongeza kasi
• Injini ya moto
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Nambari za misfire za injini zinaweza pia kuwapo

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Sensorer mbaya ya MAF
• Kontakt ya sensorer ya MAF iliyochomwa
• Hitilafu mbaya ya programu ya PCM au PCM
• Mzunguko wazi au mfupi katika mzunguko au viunganisho kwenye kuunganisha kwa CAN
• Kutuliza kwa kutosha kwa moduli ya kudhibiti
• Fungua au fupi katika mzunguko kati ya sensa ya MAF na PCM

Je! Ni hatua gani za kutatua P061D?

Hata kwa mtaalamu mwenye ujuzi na vifaa vya kutosha, kugundua nambari ya P061D inaweza kuwa changamoto. Pia kuna shida ya kupanga upya. Bila vifaa vya reprogramming muhimu, haitawezekana kuchukua nafasi ya mtawala mwenye makosa na kufanya ukarabati mzuri.

Ikiwa kuna nambari za usambazaji wa umeme wa ECM / PCM, ni wazi zinahitaji kusahihishwa kabla ya kujaribu kugundua P061D. Kwa kuongezea, ikiwa nambari za sensorer za MAF au Throttle Position (TPS) zipo, lazima kwanza zigunduliwe na kutengenezwa.

Fuata mapendekezo ya mtengenezaji wa kupima MAF na sensorer ya joto la chumba. Badilisha vitu vyenye kasoro ikiwa ni lazima.

Kuna vipimo kadhaa vya awali ambavyo vinaweza kufanywa kabla ya mtawala binafsi kutangazwa kuwa na makosa. Utahitaji skana ya uchunguzi, volt-ohmmeter ya dijiti (DVOM) na chanzo cha habari ya kuaminika juu ya gari. Oscilloscope pia inaweza kusaidia.

Unganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na upate nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Utataka kuandika habari hii chini ikiwa msimbo utageuka kuwa wa vipindi. Baada ya kurekodi habari zote muhimu, futa nambari na ujaribu gari hadi nambari itafutwa au PCM itaingia kwenye hali ya kusubiri. Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari, nambari hiyo ni ya vipindi na ngumu kugundua. Hali ambayo P061D ilihifadhiwa inaweza hata kuwa mbaya zaidi kabla ya uchunguzi kufanywa. Ikiwa nambari imewekwa upya, endelea na orodha fupi ya majaribio ya mapema.

Unapojaribu kugundua P061D, habari inaweza kuwa kifaa chako bora. Tafuta chanzo cha habari ya gari yako kwa taarifa za huduma za kiufundi (TSBs) zinazolingana na nambari iliyohifadhiwa, gari (mwaka, utengenezaji, modeli, na injini) na dalili zilizoonyeshwa. Ukipata TSB sahihi, inaweza kutoa habari ya utambuzi ambayo itakusaidia kwa kiwango kikubwa.

Tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata maoni ya kontakt, pini za kontakt, vifaa vya sehemu, michoro za wiring, na michoro za kuzuia uchunguzi zinazohusiana na nambari na gari husika.

Tumia DVOM kujaribu fuses na upeanaji wa umeme wa mtawala. Angalia na ikiwa ni lazima kuchukua nafasi ya fyuzi zilizopigwa. Fuses inapaswa kuchunguzwa na mzunguko uliobeba.

Ikiwa fyuzi zote na upeanaji zinafanya kazi vizuri, ukaguzi wa wiring na waya zinazohusiana na mtawala zinapaswa kufanywa. Utahitaji pia kuangalia chasisi na unganisho la ardhi. Tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata maeneo ya kutuliza kwa mizunguko inayohusiana. Tumia DVOM kuangalia uadilifu wa ardhi.

Kagua kwa macho watawala wa mfumo kwa uharibifu unaosababishwa na maji, joto, au mgongano. Mdhibiti wowote aliyeharibiwa, haswa na maji, anachukuliwa kuwa na kasoro.

Ikiwa nyaya za nguvu na ardhi za mtawala hazijakamilika, mtuhumiwa mtawala mbaya au kosa la programu ya mtawala. Kubadilisha mdhibiti itahitaji kupanga upya. Katika hali nyingine, unaweza kununua vidhibiti vilivyowekwa upya kutoka kwa soko la baadaye. Magari mengine / watawala watahitaji upangaji upya wa ndani, ambayo inaweza kufanywa tu kupitia uuzaji au chanzo kingine chenye sifa.

• Tofauti na nambari zingine nyingi, P061D inawezekana inasababishwa na mtawala mbaya au kosa la programu ya mtawala.
• Angalia uwanja wa mfumo kwa mwendelezo kwa kuunganisha mwongozo hasi wa mtihani wa DVOM ardhini na mtihani mzuri unasababisha voltage ya betri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P061D?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC P061D, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.