P060F Moduli ya kudhibiti baridi ya ndani

P060F Moduli ya kudhibiti baridi ya ndani

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Sifa ya joto ya Moduli ya Udhibiti wa ndani

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic Powderrain (DTC) kawaida hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge, n.k.

Nambari ya P060F ikiendelea, inamaanisha kuwa moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua kosa la utendaji wa ndani katika mzunguko wa sensa ya joto (ECT). Watawala wengine wanaweza pia kugundua kosa la ndani la utendaji wa PCM (katika mzunguko wa sensa ya ECT) na kuchangia kudumisha P060F.

Wasindikaji wa ufuatiliaji wa moduli ya ndani wanawajibika kwa majukumu anuwai ya kujipima na uwajibikaji wa moduli ya udhibiti wa ndani. Pembejeo na matokeo ya sensa ya ECT inajaribiwa na kufuatiliwa kila wakati na PCM na watawala wengine husika. Moduli ya kudhibiti maambukizi (TCM), moduli ya kudhibiti traction (TCSM), na watawala wengine wanaweza kuwasiliana na sensa ya ECT.

Vihisi vya ECT vinajumuisha kidhibiti cha halijoto kilichotumbukizwa kwenye resini ngumu na kuwekwa kwenye sanduku la chuma au plastiki. Brass ndio chuma cha kawaida kinachotumiwa kama nyenzo ya mwili wa sensor ya ECT. Nyumba ya ECT imeundwa ili kubatizwa ndani ya njia ya kupoeza katika njia nyingi ya kuingiza injini, kichwa cha silinda au kizuizi. Kadiri kipozezi chenye joto kinapopita kwenye vifungu na kupitia kihisi cha ECT, kiwango cha upinzani wa joto katika kihisi cha ECT hupungua. Wakati joto la baridi la injini linapungua, upinzani huongezeka na kwa sababu hiyo, voltage ya mzunguko wa ECT sensor hupungua. Mabadiliko haya ya upinzani (ambayo husababisha kushuka kwa voltage katika saketi) hufasiriwa na PCM kama mabadiliko katika halijoto ya kupozea injini. Ingizo la kihisi cha ECT ni muhimu katika kukokotoa mkakati wa kuweka wakati na kuwasha mafuta.

Wakati wowote moto unawashwa na PCM inapatiwa nguvu, jaribio la ndani la kibinafsi la mzunguko wa ECT linaanzishwa. Mbali na kufanya jaribio la kibinafsi kwa kidhibiti cha ndani, Mtandao wa Eneo la Mdhibiti (CAN) pia unalinganisha ishara kutoka kwa kila moduli ya kibinafsi kuhakikisha kuwa watawala wote wanafanya kazi kama inavyotarajiwa. Vipimo hivi hufanywa kwa wakati mmoja.

Ikiwa PCM itagundua kutofautisha kati ya vidhibiti vyovyote vya ndani ya bodi vinavyoonyesha hitilafu ya sensa ya ndani ya ECT, nambari ya P060F itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha kutofanya kazi (MIL) inaweza kuangaza. Inaweza kuchukua mizunguko kadhaa ya kutofautisha kuangazia MIL, kulingana na ukali ulioonekana wa utapiamlo.

Picha ya PKM na kifuniko kimeondolewa:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Nambari za processor za Moduli ya Udhibiti wa ndani zinapaswa kuainishwa kama Kali. Nambari iliyohifadhiwa ya P060F inaweza ghafla na bila onyo kusababisha utunzaji mkali na shida za ufanisi wa mafuta.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P060F zinaweza kujumuisha:

• Kushughulikia maswala (haswa wakati wa kuanza)
• Mabadiliko ya ghafla au yasiyofaa ya maambukizi
• Kupungua kwa ufanisi wa mafuta
• Vila mbaya au vibanda (haswa uvivu)
• Oscillation juu ya kuongeza kasi

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

• Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:
• Kidhibiti kibaya au kosa la programu
• Mzunguko wazi au mfupi katika mzunguko au viunganisho kwenye kuunganisha kwa CAN
• Kutuliza kwa kutosha kwa moduli ya kudhibiti
• Sensor ya ECT yenye kasoro
• Kiunganishi cha Umeme kilichochomwa (ECT)
• Mzunguko wazi au mfupi katika mnyororo kati ya sensa ya ECT na PCM

Je! Ni hatua gani za kutatua P060F?

Hata kwa mtaalamu aliye na uzoefu na vifaa vya kutosha, kugundua nambari ya P060F inaweza kuwa ngumu. Pia kuna shida ya kupanga upya. Bila vifaa vya reprogramming muhimu, haitawezekana kuchukua nafasi ya mtawala mbaya na kufanya ukarabati mzuri.

Ikiwa kuna nambari za usambazaji wa umeme wa ECM / PCM, ni wazi zinahitaji kusahihishwa kabla ya kujaribu kugundua P060F. Kwa kuongezea, ikiwa nambari za sensa za ECT zipo, lazima kwanza zigunduliwe na kutengenezwa.

Kuna vipimo kadhaa vya awali ambavyo vinaweza kufanywa kabla ya mtawala binafsi kutangazwa kuwa na makosa. Utahitaji skana ya uchunguzi, volt-ohmmeter ya dijiti (DVOM) na chanzo cha habari ya kuaminika juu ya gari. Thermometer ya infrared na pointer ya laser inaweza kukufaa.

Unganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na upate nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Utataka kuandika habari hii chini ikiwa msimbo utageuka kuwa wa vipindi. Baada ya kurekodi habari zote muhimu, futa nambari na ujaribu gari hadi nambari itafutwa au PCM itaingia kwenye hali tayari. Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari, nambari hiyo ni ya vipindi na ngumu kugundua. Hali ambayo ilisababisha P060F kuhifadhiwa inaweza kuwa mbaya zaidi kabla ya uchunguzi kufanywa. Ikiwa nambari imewekwa upya, endelea na orodha fupi ya majaribio ya mapema.

Unapojaribu kugundua P060F, habari inaweza kuwa zana yako bora. Tafuta chanzo cha habari ya gari lako kwa taarifa za huduma za kiufundi (TSBs) zinazolingana na nambari iliyohifadhiwa, gari (mwaka, utengenezaji, modeli, na injini) na dalili zilizoonyeshwa. Ikiwa unapata TSB sahihi, inaweza kutoa habari ya utambuzi ambayo itakusaidia kwa kiwango kikubwa.

Tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata maoni ya kontakt, pini za kontakt, vifaa vya sehemu, michoro za wiring, na michoro za kuzuia uchunguzi zinazohusiana na nambari na gari husika.

Tumia DVOM kujaribu fuses na upeanaji wa umeme wa mtawala. Angalia na ikiwa ni lazima kuchukua nafasi ya fyuzi zilizopigwa. Fuses inapaswa kuchunguzwa na mzunguko uliobeba.

Ikiwa fyuzi zote na upeanaji zinafanya kazi vizuri, ukaguzi wa wiring na waya zinazohusiana na mtawala zinapaswa kufanywa. Utahitaji pia kuangalia chasisi na unganisho la ardhi. Tumia chanzo chako cha habari cha gari kupata maeneo ya kutuliza kwa mizunguko inayohusiana. Tumia DVOM kuangalia uadilifu wa ardhi.

Kagua kwa macho watawala wa mfumo kwa uharibifu unaosababishwa na maji, joto, au mgongano. Mdhibiti wowote aliyeharibiwa, haswa na maji, anachukuliwa kuwa na kasoro.

Ikiwa nyaya za nguvu na ardhi za mtawala hazijakamilika, mtuhumiwa mtawala mbaya au kosa la programu ya mtawala. Kubadilisha mdhibiti itahitaji kupanga upya. Katika hali nyingine, unaweza kununua vidhibiti vilivyowekwa upya kutoka kwa soko la baadaye. Magari mengine / watawala watahitaji upangaji upya wa ndani, ambayo inaweza kufanywa tu kupitia uuzaji au chanzo kingine chenye sifa.

Kuangalia sensorer na nyaya za ECT

Nambari yoyote iliyohifadhiwa inayohusishwa na sensa ya ECT inahitaji kukaguliwa ili kuhakikisha kuwa injini haina joto kali. Lazima ijazwe na baridi na ifanye kazi katika kiwango cha joto kinachoruhusiwa.

Angalia mzunguko wa kumbukumbu ya kiunganishi cha sensa ya ECT ukitumia mwongozo mzuri wa mtihani kutoka kwa DVOM. Tumia risasi hasi ili uangalie pini ya ardhini.

Kitufe cha kuwasha na kuzima injini (KOEO) angalia voltage ya kumbukumbu (kawaida 5V) na ardhi kwenye kiunganishi cha sensa ya ECT.

Ikiwa voltage ya kumbukumbu na ardhi vipo kwenye pini zao za kiunganishi, ingiza kontakt ya sensorer. Jaribu mzunguko wa ishara ya sensorer ya ECT na mtihani mzuri wa risasi ya DVOM (sensorer hasi imeunganishwa na uwanja mzuri wa injini). Tumia kipima joto cha infrared kuangalia hali halisi ya baridi. Angalia mchoro wa joto dhidi ya voltage (inayopatikana kwenye chanzo cha habari ya gari). Pamoja nayo, unaweza kuamua ikiwa sensor ya ECT inafanya kazi vizuri kwa kulinganisha voltage halisi na voltage inayotaka.

Ikiwa sensa ya ECT haionyeshi kiwango sahihi cha voltage (kulingana na hali halisi ya baridi), mtuhumiwa ni mbaya.

Ikiwa mzunguko wa ishara ya sensorer ya ECT unaonyesha kiwango sahihi cha voltage, tumia DVOM kujaribu mzunguko wa ishara kwenye kiunganishi cha PCM. Ikiwa hakuna ishara ya sensorer kwenye kiunganishi cha PCM, lakini hugunduliwa kwenye kiunganishi cha sensorer, kuna mzunguko wazi kati ya vifaa hivi viwili. 

• Tofauti na nambari zingine nyingi, P060F inawezekana inasababishwa na mtawala mbaya au kosa la programu ya mtawala.
• Angalia uwanja wa mfumo kwa mwendelezo kwa kuunganisha mwongozo hasi wa mtihani wa DVOM ardhini na mtihani mzuri unasababisha voltage ya betri.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari yako ya P060F?

Ikiwa bado unahitaji msaada na nambari ya makosa ya P060F, tuma swali kwenye maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.